C4型机身专用运输凹底平车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种C4型机身专用运输凹底平车。
[0003]【背景技术】:
[0004]多年来，铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地，由于运输企业对运输能力的实际需求。我们设计了 C4型机身专用运输凹底平车。原来机身制造与飞机组装，同在一个场地生产，不需要机身的运输，随着科技进步的发展，机身的制造和飞机的组装在不同的场地制造，这就带来了运输问题，由于机身的尺寸较大，利用公路运输是不可能的，所以考虑运用铁路平车进行运输，本运输车结构简单，适应，将机身固定在铁路平车上即可运输，节省了运输时间和运输费用，是当今社会机身运输的唯一运输方法，值得推广。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种C4型机身专用运输凹底平车。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]一种C4型机身专用运输凹底平车，其组成包括:底架，所述的底架下端设有转向架，所述的底架两端装有车钩缓冲装置，所述的底架与转下架通过上心盘连接，保证了整车的稳定性，所述的底架组成包括中梁、枕梁、上心盘，所述的中梁位于枕梁之间，所述的枕梁下面具有一组上心盘。
[0009]所述的C4型机身专用运输凹底平车，所述的转向架包括摇枕，所述的摇枕两端装有侧架、减振装置、轮对组成装置。
[0010]所述的C4型机身专用运输凹底平车，所述车钩缓冲装置包括车钩、钩尾框、缓冲器。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]1.本实用新型是为了满足企业运输的实际需要，该车广泛地采用了 Q345A低合金结构钢、底架承载结构、新型转向架等技术。
[0013]本实用新型考虑企业实际运输情况，车体具有适当刚度是必要的，因此对底架进行优化设计，方案比选，增加车体刚度，提高整车的可靠性。
[0014]本实用新型车底架与转向架之间采用心盘连接，从而保证了整车的稳定性。
[0015]本实用新型具有自重轻、载重大，操作简单，使用维护方便等特点。
[0016]【附图说明】:
[0017]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]附图2是本实用新型底架示意图。
[0019]附图3是本实用新型车钩缓冲装置示意图。
[0020]附图4是本实用新型转向架示意图。
[0021]附图5是附图2中A处的局部放大示意图。
[0022]【具体实施方式】:
[0023]实施例1:
[0024]一种C4型机身专用运输凹底平车，其组成包括:底架1，所述的底架下端设有转向架2，所述的底架两端装有车钩缓冲装置3。
[0025]实施例2:
[0026]根据实施例1所述的C4型机身专用运输凹底平车，所述的底架组成包括中梁5、枕梁4、上心盘6，所述的中梁位于枕梁之间，所述的枕梁下面具有一组上心盘。
[0027]实施例3:
[0028]根据实施例1或2所述的C4型机身专用运输凹底平车，所述的转向架包括摇枕10，所述的摇枕两端装有侧架11、减振装置12、轮对组成装置13。
[0029]实施例4:
[0030]根据实施例1或2或3所述的C4型机身专用运输凹底平车，所述车钩缓冲装置包括车钩7、钩尾框8、缓冲器9。
【主权项】
1.一种C4型机身专用运输凹底平车，其组成包括:底架，其特征是:所述的底架下端设有转向架，所述的底架两端装有车钩缓冲装置，所述的底架与转下架通过上心盘连接，保证了整车的稳定性，所述的底架组成包括中梁、枕梁、上心盘，所述的中梁位于枕梁之间，所述的枕梁下面具有一组上心盘。
2.根据权利要求1所述的C4型机身专用运输凹底平车，其特征是:所述的转向架包括摇枕，所述的摇枕两端装有侧架、减振装置、轮对组成装置。
3.根据权利要求1或2所述的C4型机身专用运输凹底平车，其特征是:所述车钩缓冲装置包括车钩、钩尾框、缓冲器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种 C4 型机身专用运输凹底平车。原来机身制造与飞机组装，同在一个场地生产，不需要机身的运输，随着科技进步的发展，机身的制造和飞机的组装在不同的场地制造，这就带来了运输问题，由于机身的尺寸较大，利用公路运输是不可能的，所以考虑运用铁路平车进行运输。一种 C4 型机身专用运输凹底平车，其组成包括：底架（ 1 ），所述的底架下端设有转向架（ 2 ），所述的底架两端装有车钩缓冲装置（ 3 ）。本实用新型应用于 C4 型机身专用运输凹底平车。
【IPC分类】B61D3-00, B61F1-00
【公开号】CN204279429
【申请号】CN201420655170
【发明人】田景志, 栗明柱, 李金林, 张印明, 王雷, 潘苛
【申请人】哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月5日