一种铁路安全行车的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路建设的技术领域，尤其是一种铁路安全行车的装置。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断发展，铁路事业也得到了迅猛的发展，铁路建设的不断发展，给人们带来了很大的交通运输便利，但同时也给人们带来了许多安全隐患，比如列车相撞、脱轨事件等，严重影响到了人们的生命安全及财产损失。铁路部门也在不断的增加铁路安全运行的措施，比如采取安全护栏、设置方撞车系统、轨道检测系统等，但在长期的使用过程中，还是会发现存在列车首尾相撞的威胁。所以综上所述，现有的铁路安全运行的装置在结构和设计上，还存在这很大的缺陷，不能很好的满足现代铁路建设的实际需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种铁路安全运行的装置，可以有效辅助列车起到防撞效果，操作简单方便、可以方便运用在各种列车上，保证乘坐人员的生命安全。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路安全行车的装置，主要由主机、钩头、锁头、调节组件、夹紧组件、主机电池、数码显示屏和天线组成，所述钩头固定连接在主机的下端，所述锁头设置在钩头上，所述调节组件设置在钩头的一侧，所述夹紧组件设置在钩头的另一侧;所述数码显示屏设置在主机的端面上，所述天线设置在主机的一侧，所述主机电池设置在主机的另一侧。
[0005]进一步具体地说，上述技术方案中，所述调节组件主要由调节手轮和丝杆组成，所述调节手轮通过丝杆活动连接在钩头上。这样的设计可以自由调节主机的上下高度，满足各种列车的需要。
[0006]进一步具体地说，上述技术方案中，所述夹紧组件主要由活动钩和固定钩组成，所述固定钩和活动钩对称设置在钩头的一侧。这样的设计可以方便主机的固定安装，通过活动钩可以实现夹持距离的调节。
[0007]进一步具体地说，上述技术方案中，所述数码显示屏的外围还设置有散光灯。这样的设计可以增加其拍摄的效果，提高信息的安全度。
[0008]进一步具体地说，上述技术方案中，所述天线为400M天线。这样的设计可以随时接收到各个列车的信息，方便人们的自由调度。
[0009]进一步具体地说，上述技术方案中，所述主机的上端还设置有提手。这样的设计方便使用人员可以随时随地进行使用，提高使用效率。
[0010]进一步具体地说，上述技术方案中，所述提手的一侧还设置有GPS/GPRS天线。这样的设计可以随时接收到各个列车的信息，方便人们的自由调度。
[0011]进一步具体地说，上述技术方案中，所述主机的端面上还设置有夜间反光层。这样的设计是为了增加夜间的视觉警示度，提高列车的形式安全性。
[0012]本实用新型的有益效果是:该铁路安全行车的装置，可以有效辅助列车起到防撞效果，操作简单方便、可以方便运用在各种列车上，保证乘坐人员的生命安全。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]图1是本实用新型的结构不意图；
[0015]附图中的标号为:1、主机，2、钩头，3、锁头，4、主机电池，5、数码显示屏，6、天线，7、调节手轮，8、丝杆，9、散光灯，10、提手，11、GPS/GPRS天线，12、夜间反光层，13、活动钩，14、
固定钩。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1所示的一种铁路安全行车的装置，主要由主机1、钩头2、锁头3、调节组件、夹紧组件、主机电池4、数码显示屏5和天线6组成，钩头2固定连接在主机I的下端，锁头3设置在钩头2上，调节组件设置在钩头2的一侧，夹紧组件设置在钩头2的另一侧;数码显示屏5设置在主机I的端面上，天线6设置在主机I的一侧，主机电池4设置在主机I的另一侧。
[0018]其中，调节组件主要由调节手轮7和丝杆8组成，调节手轮7通过丝杆8活动连接在钩头2上。夹紧组件主要由活动钩13和固定钩14组成，固定钩14和活动钩13对称设置在钩头2的一侧。数码显示屏5的外围还设置有散光灯9。天线6为400M天线。主机I的上端还设置有提手10。提手10的一侧还设置有GPS/GPRS天线11。主机I的端面上还设置有夜间反光层12。
[0019]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种铁路安全行车的装置，其特征在于:主要由主机(I)、钩头(2)、锁头(3)、调节组件、夹紧组件、主机电池(4)、数码显示屏(5)和天线(6)组成，所述钩头(2)固定连接在主机(I)的下端，所述锁头(3)设置在钩头(2)上，所述调节组件设置在钩头(2)的一侧，所述夹紧组件设置在钩头(2)的另一侧;所述数码显示屏(5)设置在主机(I)的端面上，所述天线(6)设置在主机(I)的一侧，所述主机电池(4)设置在主机(I)的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述调节组件主要由调节手轮(7)和丝杆(8)组成，所述调节手轮(7)通过丝杆(8)活动连接在钩头(2)上。3.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述夹紧组件主要由活动钩(13)和固定钩(14)组成，所述固定钩(14)和活动钩(13)对称设置在钩头(2)的一侧。4.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述数码显示屏(5)的外围还设置有散光灯(9)。5.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述天线(6)为400M天线。6.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述主机(I)的上端还设置有提手(10)。7.根据权利要求6所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述提手(10)的一侧还设置有GPS/GPRS天线(11)。8.根据权利要求1所述的一种铁路安全行车的装置，其特征在于:所述主机(I)的端面上还设置有夜间反光层(12)。
【专利摘要】本实用新型涉及的是铁路建设的技术领域，尤其是一种铁路安全行车的装置，主要由主机、钩头、锁头、调节组件、夹紧组件、主机电池、数码显示屏和天线组成，所述钩头固定连接在主机的下端，所述锁头设置在钩头上，所述调节组件设置在钩头的一侧，所述夹紧组件设置在钩头的另一侧；所述数码显示屏设置在主机的端面上，所述天线设置在主机的一侧，所述主机电池设置在主机的另一侧。本实用新型的有益效果是：可以有效辅助列车起到防撞效果，操作简单方便、可以方便运用在各种列车上，保证乘坐人员的生命安全。
【IPC分类】B61L23/00
【公开号】CN205344924
【申请号】CN201620120343
【发明人】郭勇
【申请人】郭勇
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月2日