技术简介:
本专利针对现有婴儿推车缺乏减震功能、易将地面震动传递至婴儿的问题,提出在轮轴增设减震板,通过支脚与减震板的枢接结构及弹簧连接实现减震。支脚在A点与减震板转动连接,B点与C点通过弹簧形成力矩平衡,B点位于AC连线下方以确保弹簧单向形变,提升减震稳定性。
关键词:婴儿推车减震结构,弹簧支脚设计
专利名称:一种婴儿推车的制作方法
技术领域:
本实用新型属于儿童用具领域,特别是涉及一种婴儿推车。
背景技术:
婴儿推车是一种很常见的儿童用具,可以载着婴儿带户外活动,它通常包括车架及车轮,车架通过支脚安装在车轮上。现有的婴儿推车,支脚是直接装在车轮的轮轴上,以多个连接点与轮轴固定,这种结构没有减震功能,地面的震动直接传给车架,会使其中的婴儿有不适感。
发明内容本实用新型要解决的是婴儿推车无法减震的技术问题,提供一种带有减震功能的婴儿推车。
为此,本实用新型采用了如下的技术方案一种婴儿推车,包括车架及车轮,车架通过支脚安装在车轮上,轮轴上设有减震板,减震板与轮轴为固定连接,减震板在远离轮轴的一端设有连接点A,在靠近轮轴的一端设有连接点C;支脚在A点与减震板枢接,支脚下端还有另一连接点B,连接点B设在枢接点A靠近轮轴处,B点和C点之间以弹簧相连。
作为本实用新型进一步的技术方案,在前述A、B、C三个点形成的三角形中,B点应在AC连线的下方。
这种结构中,支脚上有两个连接点A和B,支脚在A点与减震板为可转动的枢接,其主要受力点为B点,AB间会形成一个力矩,使支脚以A点为轴向下转动,而BC间以弹簧相连,会形成另一个力矩,使B点恢复原位,当两个力矩达到平衡时,支脚即处于平衡状态。
本实用新型在受到震动时,支脚在B点有一个向下的力,令支脚向下转动,同时弹簧拉住B点令支脚复位,由于弹簧的拉力是随其形变而增加的,因而BC间的力矩是逐渐增大的,B点的位移比较缓慢,从而支脚和车架的震动;如果B点处于AC连线上方,当B点向下运动时,弹簧会有一个先压缩再伸展的过程,瞬间的震动较剧烈,本实用新型将B点设置在AC连线下方,弹簧的运动方向始终不变,可以得到更好的减震效果。
图1是本实用新型减震部分的结构示意图。
具体实施方式参见附图。婴儿推车包括车架1和车轮2,车轮上有轮轴4及减震板5,减震板与轮轴固定连接,车架1通过支脚3与减震板5相连,其中A点是支脚与减震板的枢接点,为可转动的连接,B点设在支脚上,C点设在减震板上,BC两点间以弹簧6连接。当婴儿推车遇到颠簸时,支脚3可以A点为轴心转动,同时弹簧6能够拉住B点,减缓支脚3的运动,从而达到减震的目的。
权利要求1.一种婴儿推车,包括车架及车轮,车架通过支脚安装在车轮上,其特征在于轮轴上设有减震板,减震板与轮轴为转动连接,减震板在远离轮轴的一端设有连接点A,在靠近轮轴的一端设有连接点C;支脚在A点与减震板枢接,支脚下端还有另一连接点B,连接点B设在枢接点A靠近轮轴处,B点和C点之间以弹簧相连。
2.如权利要求1所述的婴儿推车,其特征在于所述的A、B、C三个点形成一个三角形,B点在AC连线的下方。
专利摘要本实用新型涉及一种婴儿推车,包括车架及车轮,车架通过支脚安装在车轮上,轮轴上设有减震板,减震板与轮轴为固定连接,减震板在远离轮轴的一端设有连接点A,在靠近轮轴的一端设有连接点C;支脚在A点与减震板枢接,支脚下端还有另一连接点B,连接点B设在枢接点A靠近轮轴处,B点和C点之间以弹簧相连。在A、B、C三个点形成的三角形中,B点应在AC连线的下方。本实用新型在使用时,具有良好的减震效果。
文档编号B62B9/00GK2557387SQ02238928
公开日2003年6月25日 申请日期2002年6月12日 优先权日2002年6月12日
发明者徐银昌 申请人:宁波神马集团有限公司