技术简介：
本专利针对传统摩托车前轮悬挂（前叉）纵向抗冲击力差、减振不均、重心偏高导致操控性差的问题，提出将转向机构集成于前轮轴承内环的创新方案。通过在放大轴承内环中设置转向轴、转向臂及减振器，配合水平C形单臂悬挂结构，实现转向与悬挂一体化，有效降低整车重心并提升稳定性，同时简化机械结构。
关键词：前轮转向装置,单臂悬挂,减振器
专利名称：一种新型摩托车前轮轴内转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型所属技术领域涉及摩托车的转向装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是把摩托车前轮轴承放大，在其轴承内环中心位置放置转向轴、转向轴承座、转向轴承及转向臂，转向臂连接钢绳或者连杆，通过控制转向钢绳(连杆)使转向臂带动整个车轮绕转向轴完成车轮转向动作，用水平C形单臂悬挂把轮轴内转向装置与车架连接，减振器安装在水平C形单臂悬挂根部这可加长前轮的行程，同时也把摩托车的重心有效降低并移向车的中间，从而提高了摩托车的操纵性和稳定性本实用新型的有益效果是，积成了摩托车的车轮与转向机构，由于用水平C形单臂悬挂，克服了目前摩托车前轮悬挂(前叉)在纵向(前、后方向)上强度差的缺点，解决了前叉左右减振不一至，降低了摩托车的重心，提高了摩托车的操纵性和稳定性，简化摩托车结构。
权利要求1.一种新型摩托车前轮轴内转向装置，其特点是转向轴安装于前轮轴承内环中心，转向臂水平固定在前轮轴承内环上，用水平C形单臂悬挂连接转向轴与车架。
2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车前轮轴内转向装置，其特点是转向轴是十字形，其水平方向为支撑臂，垂直方向为轴可使转向臂带动整个车轮绕其完成车轮转向动作。
3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车前轮轴内转向装置，其特点是水平C形单臂悬挂其前端与转向轴的臂连接，根部留出车轮的转向空间并与车架连接。
专利摘要一种新型摩托车前轮轴内转向装置。它是把车轮轴承放大，在其轴承内环中心位置放置转向轴、转向轴承座、转向轴承及转向臂，转向臂连接钢绳或者连杆，通过控制转向钢绳(连杆)使转向臂带动整个车轮绕转向轴完成车轮转向动作，用水平C形单臂悬挂把车轮内转向轴支撑横臂与车架连接，克服目前摩托车的前轮悬挂在纵向(前、后方向)上的抗冲击力差，减振器安装在水平C形单臂悬挂根部这可加长车轮的行程，同时也把摩托车的重心有效降低并移向车的中间，从而提高了摩托车的操纵性和稳定性，简化摩托车结构。
文档编号B62K21/00GK2567133SQ0225435
公开日2003年8月20日 申请日期2002年9月15日 优先权日2002年9月15日
发明者周游 申请人:周游