专利名称：可控制充电电流大小的电动车刹把的制作方法
技术领域：
本发明属于一种交通工具的可控制充电电流大小的电动车刹把装置，尤其涉及一种电动自行车、电动三轮车、摩托车、汽车等用蓄电池及直流电动机作为动力的交通工具。
背景技术：
目前大部分电动车没有能源回收装置，这是电动运输工具或者是电动代步工具运用中的一种剩余能源的浪费，即使有少部分电动车有能源回收，也是一种非常简单的回收技术，无法真正实现既人性化的控制，又能将剩余能源进行回收的装置。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有新型结构的电动车可控制充电电流大小的刹把，具有能随电动车刹把间距大小来控制能源回收控制器的控制极，对蓄电池充电时的电流大小进行控制的装置，从而实现人性化线性控制的能源回收刹把。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案安装在电动车刹把上的控制开关、及安装在刹把上的线性的电子开关，刹车软性钢丝绳等装置。
其要点是1、电动车刹把的引出线与线性开关相联，又从线性开关输出导线与机械刹车线和电子刹车开关相联，再从机械刹车线和电子刹车开关中输出导线与线性开关相联，最后从线性开关输出导线与刹把和转把相联；2、在刹把的固定夹座中装连有连动的机械开关，来控制电动车控制器断电；3、在刹把上装有连动的电子线性调节开关，来控制电动车能源回收控制器回收时的电流大小的控制信号；
4、在刹把的另一端还装有机械刹车软性钢丝绳，来控制电动车轮毂的机械刹车装置。
图面说明附
图1为电动车可控制充电电流大小的左、右刹把示意图。
附图2为图1中4的电子线性开关控制盒结构示意图。
附图3为电动车可控制充电电流大小的左刹把放大示意图。
具体实施例方式
本发明是由图一中刹把1、刹车钢丝绳2、刹车断电开关3、电子线性开关控制盒4、线性开关控制线5、左把手6、固定夹7、右转把8等构成；电子线性开关控制盒是由图二中的弹簧9、磁铁一10、霍尔元件11、磁铁二12、固定支架13、滑道及线性开关信号线5等构成；本实施例包括安装在电动车刹把上的控制开关、线性的电子开关、刹车软性钢丝绳等装置。电动车刹把的引出线与线性开关相联，又从线性开关输出导线与机械刹车线和电子刹车开关相联，再从机械刹车线和电子刹车开关中信号输出导线与线性开关相联，最后从线性开关输出导线与刹把和转把相连；本实施例的在刹把的固定夹座中装连有连动的机械开关，来控制电动车控制器断电；本实施例的在刹把上装有连动的电子线性调节开关，来控制电动车能源回收控制器回收时的电流大小的控制信号。
本实施例的在刹把的另一端还装有机械刹车软性钢丝绳，来控制电动车轮毂的机械刹车装置。
权利要求
1.一种可控制充电电流大小的电动车刹把，安装在电动车上，与安装在电动车刹把上的控制开关、及安装在刹把上的线性的电子开关，刹车软性钢丝绳等装置相联。其特征是电动车刹把的引出线与线性开关相联，又从线性开关输出导线与机械刹车线和电子刹车开关相联，再从机械刹车线和电子刹车开关中输出导线与线性开关相联，最后从线性开关输出导线与刹把和转把相联。
2.如权利要求书1所述的一种可控制充电电流大小的电动车刹把，其特征是在刹把的固定夹座中装连有连动的机械开关，来控制电动车控制器断电。
3.如权利要求书1所述的一种可控制充电电流大小的电动车刹把，其特征是在刹把上装有连动的电子线性调节开关，来控制电动车能源回收控制器回收时的电流大小的控制信号。
4.如权利要求书1所述的一种可控制充电电流大小的电动车刹把，其特征是在刹把的另一端还装有机械刹车软性钢丝绳，来控制电动车轮毂的机械刹车装置。
全文摘要
一种可控制充电电流大小的电动车刹把，安装在电动车上，与安装在电动车刹把上的控制开关、及安装在刹把上的线性的电子开关，刹车软性钢丝绳等装置相联，其要点是1.电动车刹把的引出线与线性开关相联，又从线性开关输出导线与机械刹车线和电子刹车开关相联，再从机械刹车线和电子刹车开关中输出导线与线性开关相联，最后从线性开关输出导线与刹把和转把相联。2.在刹把的固定夹座中装连有连动的机械开关，来控制电动车控制器断电。3.在刹把上装有连动的电子线性调节开关，来控制电动车能源回收控制器回收时的电流大小的控制信号。4.在刹把的另一端还装有机械刹车软性钢丝绳，来控制电动车轮毂的机械刹车装置。
文档编号B62L3/02GK1955062SQ20051011830
公开日2007年5月2日 申请日期2005年10月27日 优先权日2005年10月27日
发明者项青松 申请人:项青松