专利名称：汽车挡泥板的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车挡泥板的设计与制造技术领域。
背景技术：
现有的汽车挡泥板大都为平板状，当汽车在雨天或经过泥水路段时，由车轮溅起泥水很容易甩到车体上，而弄脏车身。因此说，目前的车用挡泥板在使用上不是很理想。
发明内容
本实用新型的结构如附图所示由一内板和曲面外板及支板构成。在板体里侧有一支板。板体的外侧有一曲面外板。在曲面外板和支板之间有一内板。在支板的中部有一中部螺丝孔。在支板上部有一上部螺丝孔。在内板与曲面外板的结合部有一导流通道。内板与曲面外板之间形成一导流腔。曲面板的里侧是与汽车保险杠接合面。
本实用新型的使用是将其安装在轿车车轮后部，左右前轮和左右后轮均安装一个。由螺钉将其固定在汽车车轮室轮眉及保险杠底部即可。本产品的特点是是由于带有导流腔和导流通道。所以在雨天或经过泥水路段时，由车轮带起的泥水在经挡泥板阻挡后，进入导流腔内，泥水在车行驶时产生的空气流作用下。导流腔内压力大大小于外面压力，所以泥水可以很顺畅地通过导流通道流出，呈直线喷溅于地面，不会产生四射喷溅的状态。避免了泥水溅上车身，以保持车体清洁。
附图为本实用新型结构示意图 1-内板 2-曲面外板 3-支板 4-导流腔 5-导流通道 6-与汽车保险杠接合面 7-中部螺丝孔 8-上部螺丝孔 具体实施方式
本实用新型的结构如附图所示由一内板和曲面外板及支板构成。在板体里侧有一支板(3)。板体的外侧有一曲面外板(2)。在曲面外板和支板之间有一内板(1)。在支板的中部有一中部螺丝孔(7)。在支板上部有一上部螺丝孔(8)。在内板与曲面外板的结合部有一导流通道(5)。内板与曲面外板之间形成一导流腔(4)。导流腔上部呈开放状态。曲面板的里侧是与汽车保险杠接合面(6)。
权利要求汽车挡泥板，其特征是在板体里侧有一支板(3)，板体的外侧有一曲面外板(2)，在曲面外板和支板之间有一内板(1)，在内板与曲面外板的结合部有一导流通道(5)，内板与曲面外板之间形成一导流腔(4)。
专利摘要汽车挡泥板，属汽车用挡泥板的设计与制造技术领域。由内板、曲面外板和支板构成。内板与曲面外板的结合部带有导流通道。内板与曲面外板之间形成一导流空腔。本产品由螺钉固定在车轮室轮眉及保险杠底部即可。它的作用是在雨天或有泥水路段行驶时，由车轮溅起的泥水在经挡泥板阻挡后，部分泥水落入导流腔内。因导流腔内压力小于外面压力，所以泥水很容易地顺导流通道呈直线流出，不会四射喷溅而弄脏车身。保持车体整洁。解决了现有平板式挡泥板泥水容易溅到车身上的实际问题。
文档编号B62D25/16GK201136552SQ20072001530
公开日2008年10月22日 申请日期2007年10月13日 优先权日2007年10月13日
发明者尹洪仁 申请人:尹洪仁