专利名称：驾驶室减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驾驶室减震器，具体地说是用于工程机械驾驶室隔 离振动、降低噪声的隔振装置，尤其能对机械的振动进行隔离和减轻驾驶室 晃动的减震器。
背景技术：
在已有技术中，目前，工程机械驾驶室的隔振通常采用橡胶减震器，利 用橡胶的滞回特性，实现对振动的隔离。但对于驾驶室的晃动效果很差，使 驾驶室的晃动较大，影响整机操作的安全性。现有的驾驶室减震器只能起隔 离振动，无法解决驾驶室在大负载作用下晃动的问题， 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种驾驶室减震器， 其不仅能对振动进行有效的隔离，而且能显著改善驾驶室在大负载作用下的 晃动问题；同时由于设置了安全锁装置，可有效避免了减震器在突发大载荷 或工程机械侧翻时引起的驾驶室与机械底盘的脱离，增加了人员操作的安全 性。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的
本实用新型主要采用双耳铁件固定在机械的机架上，支承内芯连接驾驶 室，硅油装在油碗中，导向圆片与支承内芯的尾端铆接；盖板、锁紧小圆螺 母和支承内芯通过定位销有效周向定位。圆柱螺旋弹簧套装在定位销上，一 端与双耳铁件的沉孔槽接触，另一端与盖板相接触，通过锁紧小圆螺母固定 在支承内芯上，起预紧压缩作用。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点
本实用新型结构简单、紧凑，合理；在橡胶减震器的基础上增加四只圆 柱螺旋弹簧，进行预压縮；利用橡胶与弹簧的串联作用对机械振动进行隔离； 当机械在大负载作用下产生晃动时，减震器上的圆柱螺旋弹簧被压縮，产生 反弹作用力而减弱了驾驶室的晃动能量，从而减轻了驾驶室的晃动，达到了 隔离振动和晃动的目的；由于在橡胶减震器原有支承内芯的基础上，添设了
安全锁措施，在突发大载荷及机械侧翻，致使橡胶破坏时，安全锁装置产生 作用，避免驾驶室与底盘的脱离；
图l为本实用新型结构剖视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述
本实用新型主要由硅油l、导向圆片2、油碗3、双耳铁件4、天然橡胶
5、 盖板6、锁紧小圆螺母7、定位销8、支承内芯9、圆柱螺旋弹簧10及导 销11等组成。
本实用新型主要采用双耳铁件4固定在机械的机架上，支承内芯9连接 驾驶室，硅油1装在油碗3中，导向圆片2与支承内芯9的尾端铆接；盖板
6、 锁紧小圆螺母7和支承内芯9通过定位销8有效周向定位。圆柱螺旋弹簧 10套装在导销11上， 一端与双耳铁件4的沉孔槽接触，另一端与盖板6相 接触，通过锁紧小圆螺母7固定在支承内芯9上，起预紧压縮作用。
当机械工作产生振动时，固定在机架上的双耳铁件4也一同振动，减振 天然橡胶5、圆柱螺旋弹簧IO、导向圆片2对硅油1的同时作用，可隔离大 部分的振动，这样通过支承内芯9传递给驾驶室的振动就很小了 。
当机械产生晃动时，圆柱螺旋弹簧10受到双耳铁件4的压縮，产生的反 弹力抵消去大部分晃动力，这样传递到驾驶的晃动力就要小多了，从而起到 减轻机械驾驶室晃动的目的。在机械受突发大载荷及机械侧翻时，支承内芯 9的安全锁部分(图中P部位)与双耳铁件作用，防止支承内芯的脱离，从 而防止驾驶室与机械底盘的脱离，增加了机械操作的安全性。
权利要求1、一种驾驶室减震器，采用双耳铁件(4)固定在机架上，支承内芯(9)连接驾驶室，硅油(1)装在油碗(3)中，导向圆片(2)与支承内芯(9)的尾端铆接；盖板(6)、锁紧小圆螺母(7)和支承内芯(9)连接，其特征是圆柱螺旋弹簧(10)套装在导销(11)上，圆柱螺旋弹簧(10)一端与双耳铁件(4)的沉孔槽接触，另一端与盖板(6)相接触，定位销(8)上通过锁紧小圆螺母(7)固定在支承内芯(9)上。
专利摘要本实用新型涉及一种驾驶室减震器，具体地说是用于工程机械驾驶室隔离振动、降低噪声的隔振装置。其主要采用双耳铁件固定在机械的机架上，支承内芯连接驾驶室，硅油装在油碗中，导向圆片与支承内芯的尾端铆接；盖板、锁紧小圆螺母和支承内芯通过定位销有效周向定位。圆柱螺旋弹簧套装在定位销上，一端与双耳铁件的沉孔槽接触，另一端与盖板相接触，通过锁紧小圆螺母固定在支承内芯上。本实用新型不仅能对振动进行有效的隔离，而且能显著改善驾驶室在大负载作用下的晃动问题；同时由于设置了安全锁装置，可有效避免了减震器在突发大载荷或工程机械侧翻时引起的驾驶室与机械底盘的脱离，增加了人员操作的安全性。
文档编号B62D24/00GK201186673SQ20072013164
公开日2009年1月28日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者苗天健 申请人:无锡斯达特橡胶厂