专利名称：一种减少车辆能耗和缩短制动距离的方法
技术领域：
交通运输,
背景技术：
:。目前车辆制动时都是整车制动，和本发明类似的还没有。
发明内容
车辆频繁的启动需要消耗很多的能量，重车制动时，由于自重和高速，使制动距 离增大，对自己和别人的安全都带来危险。时本发明把普通车辆的车体分成两个 部分， 一个是和前后桥、驾驶室连接一体的固定车架，另一个是在固定车架上安 置的滑动车架，货物放在滑动车架上，滑动车架只能在固定车架上做短距离前后
滑动，左右方向被限制，在滑动车架和固定车架之间安装数个油缸和数个蓄能器， 油缸的上面放置油箱，油箱和油缸之间安装单向阀，防止高压油进入油箱^在油 缸和蓄能器之间也安装单向阀，防止蓄能器的高压油回到油缸。车辆制动时，滑 动车架推动油缸，产生高压油，通过单向阀2进入蓄能器，能量储存。再次启动 时蓄能器产生高压油，通过液压管路驱动马达旋转，通过特制离合器进入减速机 再带动驱动桥，使车辆运动，蓄能器能量耗尽时，再启动发动机，继续驱动车辆 运动，直到下一个循环。本发明把制动时货物的动能很大部分储存起来，相当于 只对固定车架进行制动，极大的缩短了制动距离，并节省很大的能量。本发明需
要制作专用的离合器，使动力输入能够在发动机和液压马达之间转换。本发明还 增加一套蓄电池带动油泵，油泵驱动马达，可以作为发动机动力的补充。可以作 为选装件。在图1中未表示出来。
图l为整车外形图，其中l为后缓冲器，2为滑动车架，3为滑槽，4为油缸，5 为蓄能器，6为油箱，7为前缓冲器。制动时滑动车架压縮油缸，高压油进入蓄 能器，蓄能器带动马达，马达未画出。
图2为液压原理图。为了达到更多利用能量的目的，必须使用多个小油缸，而不 是少数大油缸。
实施方式本发明生产时，按照常规车的步骤把发动机总成、驾驶窠总成、前后桥释成、 前后制动和传动轴、减速机、专用离合器、固定车架等零部件准备好，#组装， 在固定车架上安装油缸，蓄能器、电磁换向阀、马达、油箱等，若加装蓄电池 驱动，再把此系统进行安装，然后把滑动车架安装上去，最后把液压管路组装, 然后就可以调试、检验了。
权利要求
1、一种减少车辆能耗和缩短制动距离的方法，其特征是制动时滑动车架推动液压缸，把动能转换为蓄能器的能量，启动时蓄能器带动马达驱动车辆。还可以使用蓄电池驱动。
2、 根据权利要求1所述的方法，其特征是滑动车架在固定车架上左右方向限位，前后能短距 离滑动，压缩油缸并对蓄能器做功而蓄能。在压縮油缸行程到底时，滑动车架被带弹簧的 定位支架定位。
3、 根据权利要求1所述的方法，其特征是采用一专用离合器，把蓄能器的能量通过马达传入 传动轴，带动车辆行走。此离合器有三个位，前位与发动机结合，中位都不结合，后位与 马达结合。
4、 根据权利要求1所述的方法，在用蓄电池驱动时，蓄电池带动直流电机，直流电机带动油 泵，通过管路，液压油带动马达旋转，使车辆运动。
全文摘要
一种减少车辆能耗和缩短制动距离的方法。本发明把普通车辆的车厢分成两个部分，一个是和前后桥、驾驶室连接的固定车架，在固定车架上安置一滑动车架，滑动车架只能在固定车架上做短距离前后滑动，在滑动车架和固定车架之间安装数个油缸和蓄能器，把刹车时货物的动能转化为蓄能器的能量，再次启动时蓄能器的能量驱动马达通过特制离合器进入减速机再带动驱动桥，使车辆运动，蓄能器能量耗尽时，再启动发动机，驱动车辆运动，直到下一个循环。作为选装，还可以加入蓄电池驱动系统，使车辆有多种动力输入。
文档编号B62D21/00GK101564998SQ200810025179
公开日2009年10月28日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者葛振志 申请人:葛振志