专利名称：一种多节雪撬车的制作方法
一种多节雪撬车[技术领域]本发明涉及雪撬车技术领域，具体地说是一种多节雪撬车。 [背景技术]在我国，冰冻季节，冰冻地带比较多，每当冰雪来临时，道路被封闭， 江河停航,汽车，轮船只能停止活动，这样，大大地影响了生产和生活，多 节雪橇车克服了这些困难，多节雪撬车还能为科研活动，尤其在南北两 极活动提供有力地帮助。 [发明内容]本发明的目的就是要解决上述的不足而提供一种多节雪撬车。 为实现上述目的设计一种多节雪撬车，主要由车头和车箱组成， 其特征在于所述的车头和车箱都有动力，车头动力较大,行驶时，由车 头牵引动，车箱体作辅助推动，雪撬车车头的轮子是履带式，车箱的滑动部位是两边雪撬板，两边雪撬板中间设有一个起落架,起落架轮子是 履带式，有动力，可前后活动。本发明的有益效果，多节雪撬车能在水中航行，能潜水,在沙漠中， 在野地上，在冰雪地上，在冰冻地湖海中，在南北两极中行驶，在灾害地 环境中行驶， 一种多节雪撬车打破了现代交通行驶规则地概念，打破了 现代交通行驶地规则，弥补了现代交通设备的不足，发挥了现代交通设 备的潜力。 [
]图l为本发明的示意图； 图2为本发明的俯视图； 图3为本发明的车箱的侧视图；图4为本发明的车箱的后视图； 图5为本发明的车箱的仰视图。参见图l、图4， l为车头，2为车箱，3为雪撬板，4为起落架。 [具体实施例]参见图1， 一种多节雪撬车由车头和车箱组成，车头和车箱都有动 力，车头动力较大,行驶时，由车头牵引动,车箱体作辅助推动。雪撬车 车头的轮子是履带式，车箱的滑动部位是两边雪撬板,两边雪撬板中间 有一个起落架，起落架轮子是履带式，有动力，可前后活动。多节雪撬车能水陆行驶,能潜水，在不规则地沙漠中，野地上，水域 中行驶，在冰雪地上，冰冻地江河，湖海中，南北两极中行驶。
权利要求
1. 一种多节雪撬车，主要由车头和车箱组成，其特征在于所述的车头和车箱都有动力，车头动力较大，行驶时，由车头牵引动，车箱体作辅助推动，雪撬车车头的轮子是履带式，车箱的滑动部位是两边雪撬板，两边雪撬板中间设有一个起落架，起落架轮子是履带式，有动力，可前后活动。
全文摘要
本发明涉及雪撬车技术领域，具体地说是一种多节雪撬车，主要由车头和车箱组成，其特征在于所述的车头和车厢都有动力，车头动力较大，行驶时，由车头牵引动，车厢体作辅助推动，雪撬车车头的轮子是履带式，车厢的滑动部位是两边雪撬板，两边雪撬板中间设有一个起落架，起落架轮子是履带式，有动力，可前后活动；本发明的有益效果，多节雪撬车能在水中航行，能潜水，在沙漠中，在野地上，在冰雪地上，在冰冻地湖海中，在南北两极中行驶，在灾害地环境中行驶，一种多节雪撬车打破了现代交通行驶规则地概念，打破了现代交通行驶地规则，弥补了现代交通设备的不足，发挥了现代交通设备的潜力。
文档编号B62D57/00GK101259855SQ200810035800
公开日2008年9月10日 申请日期2008年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者陈一鸣 申请人:陈一鸣