专利名称：坐垫的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于交通工具的坐垫；特别是一种用于单车且舒适性高 的坐垫。
背景技术：
现代社会中，人们愈来愈重视休闲生活及健身。骑乘单车不但可达到健 身效果，亦可放松心情。因此，当单车逐渐由一^:的交通工具转变为^K闲生 活及运动健身的一部分时，使用者对单车的各项要求便愈益增加。
由于骑乘单车时，人体的体重主要是由臀部支撑，尤其是与坐垫接触的 部位，更是承受了极大的压力，设若坐垫无法緩和压力，将降低使用者乘骑 的意愿。因此，坐垫的舒适性已成为消费者购买单车坐垫时的一重要参考因 素。
当骑乘单车于各种路面时，骑乘时所产生的震动常令骑乘者(cyclist) 感到不适，使得骑乘者无法舒适地长时间骑乘单车。再者， 一般市售单车坐 垫皆在由硬质材料所制成的基座上，设置一泡棉材质所制成的垫体，其垫体 一般而言皆过于柔软，纵然可稍微分歉騎乘者乘坐时所产生的压力，但骑乘 者的臀部或胯部依然会受到硬质基座的压迫而产生不舒适感；尚且，某些软 质材料制成的垫体不但无法顺应臀部或胯部形状而变形，更可能集中在压力 处。有些竟赛用单车或公路用单车更使用由硬质材料一体成形的坐垫，此时 不舒适感更形严重。因此，坐垫的材质成为左右坐垫舒适性的一项重要因素。
有鉴于此，提供一可具适当变形能力与緩冲能力的坐垫，乃为此一业界 亟待解决的问题。
发明内容
本发明的一目的在于提供一种坐垫，具有适当变形能力及緩冲能力，使 骑乘者可舒适地乘坐在本发明的坐垫上。
其中，坐垫包含一基座、 一垫体以及一适于结合该基座与该垫体的固定装置。本发明的坐垫，其特征为该垫体的一材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物
(Ethylene-vinyl acetate, EVA)。由此，本发明的坐垫可适当地配合骑乘者的臀 部及胯部变形，并同时吸收骑乘时产生的震动，大大地提高本发明坐垫的舒 适性。
为让本发明的上述目的、技术特征和优点能更明显易懂，下文是以较佳 实施例配合所附图式进行详细说明。
图1A为本发明第一实施例的前^f见图1B为本发明第一实施例的后^L图1C为本发明第一实施例的侧一见图1D为本发明第一实施例的俯视图1E为本发明第一实施例的仰视图1F为本发明第一实施例的分解图1G为本发明第一实施例另一视角的分解图1H为本发明第一实施例的组合示意图ll为本发明第一实施例的部分剖面分解图1J为本发明第一实施例的部分剖面组合图2A为本发明第二实施例的俯视图2B为本发明第二实施例的部分剖面分解图2C为本发明第二实施例的部分剖面组合图3A为本发明第三实施例的俯一见图3B为本发明第三实施例的部分剖面分解图；以及
图3C为本发明第三实施例的部分剖面组合图。
主要元件符号说明
1坐垫 2 坐垫 3 坐垫 31基座 33垫体 331沟槽 333沉 孔35固定装置351卡合销 351a 颈部 351b 帽体 351c 卡合头 353卡合帽353a 帽体 353b 卡合孔355 斗蓬状固定销355a 颈部 355b帽体355c 不连续锥部 357第一穿孔359第二穿孔35，固定装置37 通气装置371第一通气孔373第二通气孔39导轨装置
具体实施例方式
本发明提供一坐垫，其主要包含一基座、 一垫体、 一固定装置、 一通气 装置以及一导轨装置。其中，垫体的一材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物
(Ethylene-vinyUcetate，EVA),由此特殊材料，便能令垫体提供适当的緩冲及 变形能力，并提供适当的支撑力。较佳地，将乙烯醋酸乙烯共聚物材料做发 泡处理制成垫体33,以进一步提高垫体33的緩冲及变形能力。需说明的是，
本发明第一实施例的坐垫1，其相关图式请参考图1A至图1J。本实施 例的坐垫l包含一基座31、 一垫体33、 一固定装置35、 一通气装置37以及 一导轨装置39。基座31的材料可包含各种塑料、碳纤维等。且如前所述， 垫体33主要是由乙烯醋酸乙烯共聚物所制成，且也可为乙烯醋酸乙烯共聚 物与其他材料的合成物质。
在本实施例中，固定装置35适于固定结合基座31与垫体33。固定装置 35包含三卡合销351、三卡合帽353、三第一穿孔357及三第二穿孔359。 如图1F至图1J所示，第一穿孔357分散形成于基座31上；第二穿孔359 则形成于垫体33上，各第二穿孔359的形成位置适与各个第一穿孔357相 对应；且各个卡合销351分别同时穿过相应的第一穿孔357与第二穿孔359， 以与卡合帽353相互卡合，由此固定结合基座31与垫体33。
如图1F、图1G、图ll以及图1J所示，各个卡合销351均包含一颈部 351a、 一帽体351b及一^^合头351c;而各个卡合帽353均包含一帽体353a 及一卡合孔353b。当卡合销351的卡合头351c卡合于卡合帽353的卡合孔 353b中，以固定基座31与垫体33时，卡合销351的帽体351b的一基部紧 靠垫体33的一顶面，卡合帽353的帽体353a的一基部紧靠基座31的一底 面，而卡合销351的颈部351a穿置于第一穿孔357及第二穿孔359中；换 言之，基座31与垫体33适可由卡合销351的帽体351b及351a卡合帽353 的帽体353a上下迫紧。
为增加坐垫1的通风性及避免固定装置35突出于垫体33外，垫体33 的顶面更设有三沟槽331，而穿设于垫体33上的各个第二穿孔359则分别形 成于各个沟槽331中。在此实施例中，各沟槽331的一深度大于(在其他实 施中也可恰等于)各卡合销351的一帽体高度，使固定装置35不致凸出于垫 体33外。在其他实施状态中，卡合销351也可由相反的方向穿置于第一穿孔357 及第二穿孔359中，同样通过上下迫紧以结合固定基座31与垫体33。此时， 卡合销351的帽体351b的基部紧靠基座31的底面，而卡合帽353的基部紧 靠垫体33的顶面。此时，各沟槽331的一深度大于或等于各卡合帽353的 一帽体高度。再者，卡合销351、卡合帽353、第一穿孔357、第二穿孔359 以及沟槽331的数目非限制于三个，亦可为其他数目。需说明的是，当上述 元件的数量异于本实施例时，仅需将其相对关系作相应设计，即可达成相同 目的。因此，例如上述的等同性变化皆属于本发明所主张的权利范围中。
通气装置37包含一第一通气孔371及一第二通气孔373，且第一通气孔 371形成于基座31上，并自基座31的一顶面延伸至基座31的一底面，用以 自基座31的底面导通空气至垫体33。第二通气孔373对应于第一通气孔371 形成于垫体33上，并自垫体33的一顶面延伸至垫体33的一底面，用以自 基座31的底面导通空气至垫体33的顶面。由此，当骑乘者乘坐于坐垫1上， 便可舒适且不闷热地骑乘单车。需注意的是，此通气装置37是由此较佳实 施例所釆用，在其他实施状态中，也可不设置通气装置或是增加通气孔的数 目，以符合坐垫重量、透气性等各项所需。
导轨装置39装设于基座31的一底面上，透过此导轨装置39，便可经坐 管、坐管束等元件而将坐垫连接固定于单车的车架上。导轨装置39的材料 较佳地选自镁、镁基合金、钛、钛基合金、镍及镍基合金所组成的群组中， 以在单车元件渐趋轻量化的趋势下，仍能提供基座31适当的支撑。
请参考图2A至图2C,在本发明的第二实施例中，坐垫2与第一实施例 的坐垫l相似，其不同处在于，第二实施例的固定装置35，利用不同的手段 以固定基座31及垫体33。在本实施例中，固定装置35，同样包含三第一穿 孔357及三第二穿孔359,然而第一实施例所使用的三卡合销351及三卡合 帽353则是由三斗篷状固定销(Cowl Fastener) 355所取代；亦即， 一个斗 篷状固定销355适可提供与一组卡合销351及卡合帽353相似的功能。
如图2A所示，在本实施例的固定装置35，中，第一穿孔357同样分散 形成于基座31上，第二穿孔359同样形成于垫体33上，且各第二穿孔359 的形成位置适与各个第一穿孔357相对应。固定装置35，仅利用各个斗篷状 固定销355分别同时穿过相应的第一穿孔357与第二穿孔359，上下夹迫固 定基座31与垫体33。如图2B及图2C所示，斗篷状固定销355包含一颈部355a、一帽体355b 及一不连续锥部355c。由此，当斗篷状固定销355固定基座31与垫体33 时，斗蓬状固定销355的帽体355b的一基部紧靠垫体33的顶面，斗蓬状固 定销355的不连续锥部355c的一抵持部紧靠基座31的底面，且斗蓬状固定 销355的颈部355a穿置于第一穿孔357及第二穿孔359中；换言之，基座 31与垫体33适可由斗蓬状固定销355的帽体355b及不连续锥部355c上下 迫紧。
相似地，本实施例中，垫体33的顶面也设有三沟槽331,且穿设于垫体 33上的各个第二穿孔359分别形成于各个沟槽331中。在此实施例中，各沟 槽331的一深度大于(在其他实施状态中可为等于)各斗篷状固定销355的一 帽体高度，使固定装置35不致凸出于垫体33外。
在其他实施状态中，本实施例的斗蓬状固定销355同样也可由相反的方 向穿置于第一穿孔357及第二穿孔359中。此时，斗蓬状固定销355的帽体 355b的基部紧靠基座31的底面，而斗蓬状固定销355的不连续锥部355c 的抵持部紧靠垫体33的顶面。此时，各沟槽331的一深度大于或等于各斗 篷状固定销355的一不连续锥体高度。再者，斗蓬状固定销355、第一穿孔 357、第二穿孔359以及沟槽331的数目非限制于三个，也可为其他数目。 需说明的是，当上述元件的数量异^f本实施例时，同样仅需将其相对关系作 相应设计，即可达成相同目的。因此，例如上述的等同性变化皆属于本发明 所主张的权利范围中。本实施例的其他元件的结构及材料与上述第一实施例 相似，故在此不另赘述。
本发明的第三实施例为一坐垫3，其相关图式请参考图3A至图3C。其 中，本实施例的坐垫3相似于第二实施例的坐垫2。详言之，坐垫3的基座 31、垫体33、通气装置37、导轨装置39及其他元件皆相同于第二实施例的 坐垫2的各项元件。其不同处在于第三实施例的斗蓬状固定销355的数目为 六个，且第三实施例的垫体33的顶面上并非形成三个沟槽，而是形成了六 沉孔333,用以容置斗蓬状固定销355的帽体355b或不连续锥部355c。
相应地，基座31包含六第一穿孔357，垫体33包含六第二穿孔359分 别形成于六沉孔333中。在此实施例中，各沉孔333的一深度大于(于其他 实施状态中也可为等于)各斗篷状固定销355的一帽体高度。相似于第二实 施例，本实施例的各斗篷状固定销355正向插入第一穿孔357及第二穿孔359中。然于其他实施状态，各斗篷状固定销355也可反向插入第一穿孔357及 第二穿孔359中；此时，各沉孔331的一深度则大于或等于各斗篷状固定销 355的一不连续锥体高度。
在其他实施状态中，本发明的固定装置也可为各种不同的固定手段，如 螺合、铆合、胶合、嵌合或其他手段，凡可固定本发明乙烯醋酸乙烯共聚物 材质的垫体与及基座的固定手段，都可应用于本发明中。其中，本发明的坐 垫若使用如第一实施例、第二实施例或第三实施例中所述的固定手段，甚至 是利用螺合，以固定垫体与基座时，此时固定装置为可拆卸地固定基座与垫 体。当遭遇需要更换遭污损的垫体或更换不同尺寸、样式的垫体或其他不同 情况时，垫体更可自基座上拆卸，并进行更换垫体的作业。如此更大大增加 本发明垫体的实用性及产业竟争力。再者，本发明的坐垫更不仅限于应用在 单车上，相同的概念也可应用于机车、汽车等各种交通工具中。
由于本发明坐垫的垫体材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物，此材料可因应压 力分布而变形，迎合骑乘者的身形。当骑乘者乘坐在本发明的坐垫时，骑乘 者的重量将使垫体呈现适当的变形，以符合骑乘者臀部与胯部的形状。另一 方面，此材料又可吸收骑乘时产生的震动，提供良好的緩冲及支撑能力，大 幅提高骑乘时的舒适性。
上述的实施例仅用来例举本发明的实施状态，以及阐释本发明的技术特 征，并非用来限制本发明的保护范畴。任何熟悉此技术者可轻易完成的改变 或均等性的安排均属于本发明所主张的范围，本发明的权利保护范围应以权 利要求为准。
权利要求
1. 一种坐垫(saddle)，包含基座；垫体，该垫体的材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物(Ethylene-vinyl acetate，EVA)；以及固定装置，适于结合该基座与该垫体。
2. 如权利要求1所述的坐垫，其中该固定装置包含第一穿孔、第二穿 孔、卡合销及卡合帽，该第一穿孔形成于该基座，该第二穿孔形成于该垫体， 该卡合销穿过该第一穿孔与该第二穿孔以与该卡合帽相互卡合，由此固定该基座与该垫体。
3. 如权利要求2所述的坐垫，其中该卡合销包含颈部、帽体及卡合头， 当该卡合销的该卡合头卡合于该卡合帽的卡合孔中，以固定该基座与该垫体 时，该帽体的基部紧靠该垫体的顶面，该卡合帽的基部紧靠该基座的底面， 该颈部穿置于该第一穿孔及该第二穿孔中。
4. 如权利要求2所述的坐垫，其中该卡合销包含颈部、帽体及卡合头， 当该卡合销的该卡合头卡合于该卡合帽的卡合孔中，以固定该基座与该垫体 时，该帽体的基部紧靠该基座的底面，该卡合帽的基部紧靠该垫体的顶面， 该颈部穿置于该第一穿孔及该第二穿孔中。
5. 如权利要求2所述的坐垫，其中该垫体的顶面更设有沟槽，该第二 穿孔形成于该沟槽中，该沟槽的深度大于或等于该卡合销的帽体高度或该卡 合帽的帽体高度。
6. 如权利要求2所述的可拆卸坐垫，其中该固定装置包含三第一穿孔、 三第二穿孔、三卡合销及三卡合帽，该等第一穿孔形成于该基座，该等第二 穿孔形成于该垫体，该等卡合销分别穿过该等第一穿孔与该等第二穿孔以与 该等卡合帽相互卡合，由此固定该基座与该垫体。
7. 如权利要求6所述的坐垫，其中该垫体的顶面更设有三沟槽，该等第二穿孔分别形成于该等沟槽中，各该沟槽的一深度大于或等于各该卡合销 的一帽体高度或该卡合帽的一帽体高度。
8. 如权利要求1所述的坐垫，其中该固定装置包含第一穿孔、第二穿 孔及斗篷状固定销(Cowl Fastener),该第一穿孔形成于该基座，该第二穿孔形成于该垫体，该斗篷状固定销穿过该第一穿孔与该第二穿孔以上下夹迫 固定该基座与该垫体。
9. 如权利要求8所述的坐垫，其中该斗篷状固定销包含颈部、帽体及 一不连续锥部，当该斗篷状固定销固定该基座与该垫体时，该帽体的基部紧 靠该垫体的顶面，该不连续锥部的抵持部紧靠该基座的底面，该颈部穿置于 该第 一 穿孔及该第二穿孔中。
10. 如权利要求8所述的坐垫，其中该斗篷状固定销包含颈部、帽体及 不连续锥部，当该斗篷状固定销固定该基座与该垫体时，该帽体的基部紧靠 该基座的底面，该不连续锥部的抵持部紧靠该垫体的顶面，该颈部穿置于该 第一穿孔及该第二穿孔中。
11. 如权利要求8所述的坐垫，其中该垫体的顶面更设有沟槽，该第二 穿孔形成于该沟槽中，该沟槽的一深度大于或等于该斗篷状固定销的一帽体 高度或一不连续锥体高度。
12. 如权利要求8所述的坐垫，其中该固定装置包含三第一穿孔、三第 二穿孔及三斗篷状固定销，该等第一穿孔设置于该基座，该等第二穿孔设置 于该垫体，该等斗篷状固定销分别穿过该等第一穿孔与该等第二穿孔以上下 夹迫固定该基座与该垫体。
13. 如权利要求12所述的坐垫，其中该垫体的一顶面更设有三沟槽， 该等第二穿孔分别形成于该等沟槽中，各该沟槽的一深度大于或等于各该斗篷状固定销的一帽体高度或一不连续锥体高度。
14. 如权利要求8所述的坐垫，其中该垫体的一顶面更设有一沉孔，该 第二穿孔形成于该沉孔中，该沉孔的一深度大于或等于该斗篷状固定销的一 帽体高度或一不连续锥体高度。
15. 如权利要求8所述的坐垫，其中该固定装置包含六第一穿孔、六第 二穿孔及三斗篷状固定销，该等第一穿孔设置于该基座，该等第二穿孔设置 于该垫体，该等斗篷状固定销分别穿过该等第一穿孔与该等第二穿孔以上下 夹迫固定该基座与该垫体。
16. 如权利要求15所述的坐垫，其中该垫体的顶面更设有六沉孔，该 等第二穿孔分别形成于该等沉孔中，各该沉孔的一深度大于或等于各该斗篷状固定销的一帽体高度或一不连续锥体高度。
17. 如权利要求l所述的坐垫，其中该基座包含至少一第一通气孔，自该基座的顶面延伸至该基座的底面，用以自该底面导通空气至该垫体。
18. 如权利要求17所述的坐垫，其中该垫体包含至少一对应于该至少 一第一通气孔的第二通气孔，自该垫体的顶面延伸至该垫体的底面，用以自 该基座的该底面导通空气至该垫体的该顶面。
19. 如权利要求1所述的坐垫，更包含导轨装置，装设于该基座的底面。
20. 如权利要求19所述的坐垫，其中该导轨装置的材料选自镁、镁基 合金、钛、钛基合金、镍及镍基合金所成的群组中。
21. 如权利要求l所述的坐垫，其中该垫体的材料包含一发泡的乙烯醋 酸乙烯共聚物材料。
22. 如权利要求l所述的坐垫，其中该固定装置可拆卸地固定该基座与 该垫体。
全文摘要
本发明公开一种坐垫，其包含一基座、一垫体以及一适于结合基座与垫体的固定装置。其中，垫体的材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物(Ethylene-vinyl acetate，EVA)。由此，本发明的坐垫可适当地配合骑乘者的臀部及胯部而变形，并同时吸收骑乘时产生的震动，大大地提高坐垫的舒适性。
文档编号B62J1/02GK101417677SQ20081009391
公开日2009年4月29日 申请日期2008年4月22日 优先权日2007年10月26日
发明者余彩云 申请人:维镇工业股份有限公司