专利名称：限轮插锁的制作方法
技术领域：
限轮插锁
技术领城本实用新型涉及一种两轮、三轮车辆限轮转动锁具，更具体地说，是一种限轮插锁。
技术背景目前现有的两轮、三轮车辆限轮锁具，多为附加式和安装式，容易在限轮部分强 断后，被卸取更换，使车锁分离，彻底失去防盗作用
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是为两轮、三轮车辆提供一种能抵抗强断、卸 取并对此有限定作用的双重防盗限轮插锁。
本实用新型解决其技术问题，所采取的技术方案是在板状限轮部分上设置锁心柱槽， 一端连接手柄，为复合体限轮插体，用铸造、焊接等手段，把连接固定限轮插体的匙孔座、 锁孔座固定在车轮两侧的车体上，使二者与车辆为整体结构，并各设置一个略大于限轮部分 截面的锁孔，供限轮插体出入，匙孔座另设有凹槽和弧面的锁心柱，以限制限轮插体活动， 当锁心柱凹槽对应限轮插体的锁心柱槽，为开锁状态，限轮插体可自由出入匙孔座；当锁心 柱弧面对应限轮插体的锁心柱槽，为上锁状态，限轮插体被限定，起到限轮作用；插体槽在 车辆上用以放置限轮插体。上锁时，从插体槽中取出限轮插体，由手柄另一端经锁孔座锁孔， 过所在车轮内辐条间隙，至匙孔座锁孔内，用钥匙将锁心柱弧面旋入限轮插体上的锁心柱槽， 取下钥匙即车锁合一。能抵抗强断、卸取，起到防盗作用。在限轮插体遭强断时，其一端会 被锁心柱锁在匙孔座内，有限定作用；在匙孔座、锁孔座遭强损时则整车受损，更能限定， 有二次防盗作用。
本实用新型的有益效果是其匙孔座、锁孔座与车辆为整体结构，使车锁合一，与现有 的限轮锁具相比，本实用新型更能抵抗强断、卸取，还能对此识别，能二次防盗。
图l是本实用新型直视图图2是本实用新型的锁心柱上锁工作示意图
图3是本实用新型的锁心柱开锁工作示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明，如图l所示，本实用新型的限轮插 体1上设置手柄4和锁心柱槽5,在被车轮8两侧车体11上的锁孔座2和匙孔座3连接固定， 起到限轮作用。匙孔座3上设置有凹槽9和弧面10的锁心柱6,用于控制限轮插体1进入匙 孔座3的锁孔7.当锁心柱6的凹槽9正对限轮插体l时，限轮插体l能自由出入，为开锁状 态，反则为上锁状态。限轮插体l会被锁定，起到限轮作用，插体槽13在车辆上，用于放置 限轮插体l。
本实用新型的上锁过程是由插体槽13中取出限轮插体l，由手柄4的另一端穿过锁孔 座2的锁孔7，经车轮8内辐条12间隙至匙孔座3的锁孔7内，也可反向穿入，最后用钥匙 转动匙孔座3上锁心柱6使弧面10正对限轮插体1上的锁心柱槽5内，即完成上锁。开锁时 用钥匙转动匙孔座3的上锁心柱6，使凹槽9正对限轮插体1，由锁孔座2、匙孔座3的锁孔 7内，拉出限轮插体l,放入插体槽13内，取下钥匙即可。
权利要求1、一种两轮、三轮车辆的限轮插锁，其限轮插体两端，分别被车辆上的匙孔座，锁孔座连接固定，其特征是匙孔座上设置锁孔、锁心柱，与车辆为整体结构，限轮插体上设置手柄、限轮部分，限轮部分设置锁心柱槽；锁孔座上设置锁孔与车辆为整体结构；插体槽在车辆上。
2、 根据权利要求1的限轮插锁，其特征是，锁心柱上设置凹槽和弧面,。
3、 根据权利要求1的限轮插锁，其特征是，限轮部分为非圆体。
专利摘要本实用新型公开一种两轮、三轮车辆的限轮转动锁具，它包括限轮插体和对其起连接固定作用的锁孔座、匙孔座及用于放置限轮插体的插体槽组成。限轮插体由设置锁心柱槽的板状限轮部分和手柄组成，锁孔座、匙孔座上设置锁孔与车辆为整体结构，匙孔座上另设置有凹槽和弧面的锁心柱，用以控制限轮插体进出匙孔座。当限轮插体由锁孔座锁孔穿入，经所在车轮内辅条间隙至匙孔座锁孔内，用钥匙把锁心柱弧面旋入限轮插体上的锁心柱槽，为上锁状态，在限轮插体遭强断时，其一端被锁在匙孔座内，有限定作用，在锁孔座匙孔座遭强损时则整车受损，更能限定，能二次防盗。
文档编号B62H5/00GK201249825SQ200820002450
公开日2009年6月3日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日
发明者飞 徐 申请人:飞 徐