专利名称：快速脱开对接牵引座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半挂汽车的牵引对接装置，特别涉及一种设置在半挂 牵引车和半挂车之间，能自动快速脱开的牵引对接装置，属于运输车辆技术领 域。
背景技术：
半挂汽车运输尤其是集装箱汽车运输，具有载重量大、快捷方便、效率高、 运行成本低、能实现门到门的运输等优点。半挂汽车通过设置在半挂牵引车上 的牵引座和设置在半挂车上的牵引销的对接，将半挂牵引车和半挂车连成一体。 在港口内作业的集装箱汽车，需频繁地进行半挂牵引车和半挂车的脱开和对接 作业，现有的半挂汽车在进行半挂牵引车和半挂车的脱开作业时，需人工拉动 牵引座拉杆克服拉杆弹簧的拉力，再通过摆杆带动楔块移动，使锁钩转动打开 牵引座，此时牵引销方可从牵引座内移出。由于楔块移动的行程较长，因此人 工拉动拉杆的行程也较长，操作既费力也不安全，这种操作通常由驾驶员进行， 驾驶员必须先下车打开牵引座，再上车驾驶半挂汽车使半挂牵引车和半挂车分 离，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种既能自动关闭也能打开的牵引座，使用这种 牵引座，驾驶员不需下车，只要按动开关，牵引座就能快速打开，操作省力安 全，大大提高了工作效率。
本实用新型通过以下技术方案予以实现一种快速脱开对接牵引座，包括牵引座壳体、楔块、锁钩、拉杆、摆杆、
锁钩拉簧、拉杆、拉杆拉簧。所述牵引座壳体为倒v形，第一横板、第二横板
上下平行设置在牵引座壳体的中部，所述楔块、锁钩设置在牵引座壳体的中央， 位于第一横板和第二横板之间。楔块的底面与设置在第二横板上的导向板的上 表面接触，锁钩位于楔块的上面，楔块的一端通过楔块销与摆杆的中部铰接， 锁钩的上部通过锁钩销与牵引座壳体铰接。锁钩拉簧的一端与设置在第一横板 内侧的支座连接，锁钩拉簧的另一端与设置在锁钩侧面上的锁钩支板连接。拉 杆拉簧的一端与设置在牵引座壳体的支板连接，拉杆拉簧的另一端与拉杆上的 端头孔连接，摆杆的头部通过拉杆销与拉杆铰接。还包括气缸，所述气缸设置 在第一横板与拉杆拉簧之间，气缸的尾部悬耳通过后销与牵引座壳体铰接，气 缸活塞杆的头部通过前销与拉杆铰接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的快速脱开对接牵引座，其中所述拉杆的形状为由短横杆和长直杆构
成的曲尺形，所述短横杆上分别设有拉杆端头孔、活塞杆头部铰接孔；所述长 直杆的下侧面上设有保险卡口 。
本实用新型能远程操控设置在牵引座壳体内的气缸活塞杆外伸，实现牵引 座的快速打开，同样也能实现牵引座的快速关闭。通过设置在拉杆上的保险卡 口，能使拉杆锁定在牵引座壳体上，从而使楔块锁定锁钩，确保锁钩锁住牵引 销，提高了牵引座锁定的可靠性，也提高了半挂牵引车和半挂车的对接和脱开 的操作安全性，减轻了操作的劳动强度，提高了工作效率。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图 示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的关闭状态图。图2是本实用新型的开启状态图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明-如图l所示，本实用新型包括牵引座壳体l、楔块8、气缸4、锁钩IO、拉 杆2、摆杆7、锁钩拉簧12、拉杆拉簧3。牵引座壳体l的形状为倒V形，第一 横板1. 1、第二横板1.2上下平行地设置在牵引座壳体1的中部，这两块横板 的两端与牵引座壳体1固定连接成一体，作为加强筋板，提高了牵引座壳体1 的强度。楔块8、锁钩10设置在牵引座壳体1的中央，位于第一横板1. 1和第 二横板1. 2之间；楔块8的底面与设置在第二横板1. 2中央的导向板1. 21的上 表面接触，锁钩10设置在楔块8的上面，楔块8的一端通过楔块销9与摆杆7 的中部铰接，锁钩10的上角通过锁钩销14与牵引座壳体1铰接；锁钩拉簧12 的一端与设置在第一横板1. 1内侧的支座1. 11连接，另一端与设置在锁钩10 侧面的锁钩支板10. 1连接；拉杆拉簧3的一端与设置在牵引座壳体1的支板 1.3连接，另一端与短横板2.4上的端头孔2.5连接；摆杆7的头部通过拉杆 销11与拉杆2铰接；气缸4设置在第一横板1. 1与拉杆拉簧3之间，气缸尾部 悬耳4. 2通过后销6与牵引座壳体1铰接，气缸活塞杆头部4. 1通过前销5与 拉杆2铰接。本实施例的前销5和后销6均采用螺栓作为心轴，前销5穿过气 缸活塞杆头部4. 1和短横杆2. 4，后销6穿过气缸尾部悬耳4. 2和牵引座壳体1 ， 前销5和后销6均用螺母分别固定在短横杆2. 4和牵引座壳体1上。拉杆2的形状为由短横杆2. 4和长直杆2. 2构成的曲尺形，短横杆2. 4上分别设有拉杆端头孔2. 5、活塞杆头部铰接孔2. 6;长直杆2. 2的下侧面上设有 保险卡口 2. 1。图1所示的牵引座处于关闭状态，拉杆2的保险卡口 2. 1正卡 在牵引座壳体1窗孔1. 5的下边缘上，拉杆2被锁定在牵引座壳体1上，拉杆 拉簧3处于縮回的初始状态，锁钩拉簧12处于受拉状态，此时，摆杆7、楔块 8、锁钩10均处于锁定静止状态，锁钩10的内圆弧槽10.4卡住了半挂车上的 牵引销，半挂牵引车和半挂车连成一体。如图2所示，当半挂牵引车和半挂车需要脱开时，按动气缸4的开关，气 阀动作，在气缸4的推力作用下，气缸活塞杆开始外伸，在气缸4的推力对拉 杆销11中心的顺时针转矩的作用下，拉杆2的保险卡口 2. 1向上脱开牵引座壳 体1的窗孔1.5的下边缘，拉杆2解除锁定；在气缸4推力的继续作用下，拉 杆拉簧3受拉伸长；拉杆2继续外移，在拉杆2的带动下，摆杆7绕楔块销9 的中心逆时针转动，楔块销9带动楔块8沿导向板1. 21的上表面向外移动，锁 钩10的短边端10. 2与楔块8的上侧面8. 2脱离接触，在锁钩拉簧12的弹性力 作用下，锁钩10绕锁钩销14中心逆时针转动，直至其长边端10. 3的端头顶在 楔块8的凹口 8. 1上，拉杆2外移至其上侧的斜口槽2. 3卡进壳体1的窗孔1. 5 的上边缘，此时，拉杆2被锁定，牵引座被自动打开，半挂车上的牵引销可以 脱开半挂牵引车的牵引座。当半挂牵引车和半挂车需要对接时，半挂牵引车后退靠近半挂车，半挂车上的牵引销沿着导向罩1. 4向半挂牵引车的牵引座内移动，先接触楔块8的头 部，使楔块8向外移动，同时摆杆7绕楔块销9中心顺时针转动，拉杆2绕拉 杆销11中心逆时针转动，其上侧的斜口槽2. 3脱开壳体1的窗孔1. 5的上边缘; 牵引销继续向牵引座内移动，再推动锁钩10的长边端10. 3绕锁钩销14中心顺时针转动，直至锁钩10的长边端10. 3碰到第一横板1. 1的内侧为止；在拉杆 拉簧3的拉力作用下，拉杆2向牵引座壳体l内移动，同时拉杆2带动摆杆7 向内移动，摆杆7通过楔块销9带动楔块8沿导向板1.21的上表面向内移动， 直至楔块8的头部碰到限位杆13为止，此时，楔块8的上侧面8. 2与锁钩10 的短边端10. 2的下侧面接触，拉杆2向牵引座壳体1内继续移动，直至其保险 卡口2. 1卡住壳体1的窗孔1.5的下边缘，拉杆2被锁定，牵引座自动关闭， 牵引销完全封闭在牵引座内，完成半挂牵引车和半挂车的对接动作。本实用新型能使半挂牵引车和半挂车的脱开和对接快速进行，自动化的操 作大大减轻了劳动强度，提高了工作效率和工作的安全性。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种快速脱开对接牵引座，包括牵引座壳体、楔块、锁钩、拉杆、摆杆、锁钩拉簧、拉杆拉簧；所述牵引座壳体为倒V形，第一横板、第二横板上下平行设置在牵引座壳体的中部，所述楔块、锁钩设置在牵引座壳体的中部，位于第一横板和第二横板之间；楔块的底面与设置在第二横板上的导向板的上表面接触，锁钩位于楔块的上面，楔块的一端通过楔块销与摆杆的中部铰接，锁钩的上部通过锁钩销与牵引座壳体铰接；锁钩拉簧的一端与设置在第一横板内侧的支座连接，锁钩拉簧的另一端与设置在锁钩侧面上的锁钩支板连接；拉杆拉簧的一端与设置在牵引座壳体的支板连接，拉杆拉簧的另一端与短横杆上的端头孔连接；摆杆的头部通过拉杆销与拉杆铰接；其特征在于还包括气缸，所述气缸设置在第一横板与拉杆拉簧之间，气缸的尾部悬耳通过后销与牵引座壳体铰接，气缸活塞杆头部铰耳通过前销与拉杆铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种快速脱开对接牵引座，它包括壳体、楔块、锁钩、拉杆、摆杆、锁钩拉簧、拉杆、拉杆拉簧和气缸。楔块、锁钩位于牵引座壳体的中央，楔块的一端与摆杆的中部铰接，摆杆的头部与拉杆铰接，锁钩的上部与壳体铰接。气缸设置在第一横板与拉杆拉簧之间，拉杆的下侧面上设有保险卡口。活塞杆外伸时，在气缸的推力转矩的作用下，拉杆的保险卡口先脱开牵引座壳体，然后在气缸的推力作用下，拉杆继续外移至拉杆的上侧的斜口槽卡进壳体，打开牵引座。本实用新型能自动打开和自动关闭牵引座，提高了牵引座锁定的可靠性和操作安全性，减轻了操作的劳动强度，提高了工作效率。
文档编号B62D53/06GK201172436SQ20082003261
公开日2008年12月31日 申请日期2008年2月22日 优先权日2008年2月22日
发明者祁景岗 申请人:镇江市宝华半挂车配件有限公司