专利名称：折叠摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠摩托车。
技术背景
现有的小型摩托车除车把部分可折叠外，尚无类似产品。现有的摩托车 存在车身长、车体重，不便于携带、存放和运输等弊端。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种折叠后车身、车高均是原车的一半，折叠 后仅剩1/4、体积短小、打开手拉杆即可轻松拉动折叠摩托车，更便于携带， 并且通过方便快捷的连接，即可实现双人驾乘的目的。
上述的目的通过以下的技术方案实现
折叠摩托车，其组成包括固定导管，所述的固定导管与一组抽拉导管 连接，所述的抽拉导管与前车架连接，所述的前车架与车把连接，所述的固 定导管分别与后车架、发动机连接，所述的与后车架连接的横管与前车座连 接，所述的后车架与后车座连接，所述的前车架与前车轮连接，所述的后车 架与后车轮连接。
所述的折叠摩托车，所述的前车架通过折叠器与车把连接，所述的后车 架通过折叠器与前车座连接，所述的前车架通过抽拉导管前端的螺旋丝扣与 后车架连接。
所述的折叠摩托车，所述的后车架管与后车座导管抽拉构成后车座的主支撑。
本实用新型的有益效果
1. 本实用新型经折叠后，车身、车高均是原车的一半，减少了 3/4的体积， 节省大量的空间，方便携带，为外出办事旅行带来了很大方便。
2. 本实用新型结构简单、折叠方便、快捷。
附图1是本实用新型的结构示意图。附图2是本实用新型折叠后的结构示意图。 附图3是本实用新型的结构示意图。 附图4是本实用新型的结构示意图。 附图5是本实用新型的俯视示意图。 附图6是本实用新型的折叠俯视折示意图。
具体实施方式
实施例l:
折叠摩托车，其组成包括固定导管l，所述的固定导管1与一组抽拉导 管7、 8连接，所述的抽拉导管7、 8与前车架2连接，所述的前车架2与车 把3通过折叠器9连接，所述的前车架2与整车手拉杆15连接，所述的固定 导管1分别与后车架4、发动机5连接，所述的前车架2与前车轮10连接， 所述的后车架管4与后车座管12抽拉连接，所述的后车座管12与后车座14 连接，所述的后车架横管16与前车座横管13抽拉连接，所述的前车座横管 13与前车座6连接，所述的后车架4与后车轮11连接。
所述的折叠摩托车，所述的前车架2通过折叠器9与车把3连接。前车 座通过后车架横管前后抽拉实现调节重心和后座距离的作用。
折叠时，导管I7插入导管II中，导管II8插入到固定导管中，通过折叠 器车把向后90°折叠，前车座通过折叠器向后90°折叠，前车座横管插入后 车架固定横管中，后车座支撑管插入后车架斜管，整车折叠后，车身、车高 均是原整车的一半仅剩1/4。
权利要求1. 一种折叠摩托车，其组成包括固定导管，其特征是所述的固定导管与一组抽拉导管连接，所述的抽拉导管与前车架连接，所述的前车架与车把连接，所述的固定导管分别与后车架、发动机连接，所述的与后车架连接的横管与前车座连接，所述的后车架与后车座连接，所述的前车架与前车轮连接，所述的后车架与后车轮连接。
2. 根据权利要求1所述的折叠摩托车，其特征是所述的前车架通过折 叠器与车把连接，所述的后车架通过折叠器与前车座连接，所述的前车架通 过抽拉导管前端的螺旋丝扣与后车架连接。
3.根据权利要求1或2所述的折叠摩托车，其特征是所述的后车架管 与后车座导管抽拉构成后车座的主支撑。
专利摘要折叠摩托车，现有的小型摩托车除车把部分可折叠外，尚无类似产品。现有的摩托车存在车身长、车体重，不便于携带、存放和运输等弊端。本实用新型组成包括固定导管(1)，与一组抽拉导管连接，抽拉导管与前车架(2)连接，前车架(2)与车把(3)通过折叠器(9)连接，前车架(2)与整车手拉杆(15)连接，固定导管(1)分别与后车架(4)、发动机(5)连接，前车架(2)与前车轮(10)连接，后车架管与后车座管(12)抽拉连接，后车座管(12)与后车座(14)连接，后车架横管(16)与前车座横管(13)抽拉连接，前车座横管(13)与前车座(6)连接，后车架(4)与后车轮(11)连接，本实用新型应用于摩托车领域。
文档编号B62K11/04GK201231833SQ20082008924
公开日2009年5月6日 申请日期2008年2月3日 优先权日2008年2月3日
发明者孙长军, 武新明 申请人:孙长军;武新明