专利名称：摩托车覆盖件连接定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车覆盖件连接定位结构，具体说来包括覆盖件 与车架、方向把等金属件的连接定位和覆盖件与覆盖件之间的连接定位，属 于摩托车制造技术领域。
背景技术：
目前，国内摩托车、轻便摩托车、四轮全地形车的覆盖件连接定位均采 用螺栓或螺钉连接固定的方式，包括覆盖件与车架、方向把等金属件的连接 定位和覆盖件与覆盖件之间的连接定位均是如此。这种连接定位方式具有结 构简单、成本低等优点，但也存在一些不足，比如装配时定位性差，生产过 程中因装配等原因，同时由于覆盖件自身形状往往不大规则，易使覆盖件与 其他件装配时产生干涉或使装配后的覆盖件间产生间隙，影响装配效率和产 品外观质量。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种能够减小 覆盖件安装间隙和相互间的干涉、能快速定位且定位准确的摩托车覆盖件连 接定位结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的摩托车覆盖件连接定位结构，包 括覆盖件和与覆盖件连接的第一连接件，其特征在于在覆盖件连接部位设 有定位凸台，在第一连接件对应位置设有定位过孔，定位凸台位于定位过孔 内，定位凸台端面低于定位过孔端面，连接螺栓通过定位过孔进入定位凸台 将覆盖件和第一连接件固定连接。
进一步地，它还包括第二连接件，第二连接件套于定位凸台上并夹紧于 第一连接件和覆盖件之间。
本覆盖件连接定位结构还包括金属连接件，该金属连接件与第一连接件 分位于覆盖件的两面，金属连接件上焊接有螺母，所述连接螺栓依次穿过定 位过孔、定位凸台和螺母将覆盖件、第一连接件和金属连接件固定连接。
本实用新型在覆盖件间隙要求较高的地方，选一处或多处覆盖件上设计 一凸台，在与之相配合的零部件(连接件)上设计过孔，让凸台穿入过孔中，起到定位的作用。同时使凸台端面比过孔端面至少低0.5mm，这样就能够保证 螺纹将两覆盖件或多覆盖件锁紧，防止轴向晃动。由于采用了上述结构，因 此可减少装配的误差，保证覆盖件装配后的配合间隙在要求的范围内。
本实用新型结构简单，安装方便，成本低，定位可靠，可起到定位销的 作用，能提高整车的外观质量和生产的一致性。
图1-本实用新型实施例1结构示意图2-本实用新型实施例2结构示意图3-本实用新型实施例3结构示意图4-本实用新型实施例4结构示意图5-本实用新型实施例4中塑料件9的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
实施例l:参见图l，从图上可以看出，本实用新型的摩托车覆盖件连接定位结构，包括覆盖件1和与覆盖件连接的第一连接件2，在覆盖件1连接部 位设有定位凸台3，在第一连接件2对应位置设有定位过孔4，定位凸台3位 于定位过孔4内，定位凸台3端面低于定位过孔4端面，定位凸台端面到定 位过孔端面的距离L通常不低于0. 5mm，即L≥0. 5mm，连接螺栓5(也可以是 自攻螺钉)通过定位过孔4进入定位凸台3将覆盖件1和第一连接件2固定 连接。
实施例2:在实施例l的基础上，它还包括第二连接件6，参见图2，第 二连接件6套于定位凸台3上并夹紧于第一连接件2和覆盖件1之间，即定 位凸台3穿过第二连接件6上的过孔后伸入第一连接件上的定位过孔4内， 其螺钉、螺栓固定方式同实施例l。
实施例3:在实施例l的基础上，本实施例还包括金属连接件7，参见图 3，该金属连接件7与第一连接件2分位于覆盖件1的两面，金属连接件7上 焊接有螺母8，所述连接螺栓5依次穿过定位过孔4、定位凸台3和螺母8将 覆盖件l、第一连接件2和金属连接件7固定连接。
实施例4:参见图4，其结构跟实施例3类似，只是将例3的金属连接件 改为塑料件9，在塑料件9上留两条筋10 (见图5)来固定卡子螺母11，用 螺栓5将覆盖件1、第一连接件2固定在带有卡子螺母11的塑料件9上并锁 紧。
在锁紧的过程中因有凸台定位，覆盖件间的相对晃动较小，可减小覆盖 件的装配间隙，还可消除因装配的随意性造成的误差。
本实用新型的覆盖件和连接件是相对的，连接件也可以变为覆盖件，覆 盖件也可以变为连接件。同时，上述四个实施例并不是唯一的，可以在四种 基本结构上衍生而成其他连接定位结构，这同样落入本实用新型的保护范围。
权利要求1、摩托车覆盖件连接定位结构，包括覆盖件(1)和与覆盖件连接的第一连接件(2)，其特征在于在覆盖件(1)连接部位设有定位凸台(3)，在第一连接件(2)对应位置设有定位过孔(4)，定位凸台(3)位于定位过孔(4)内，定位凸台(3)端面低于定位过孔(4)端面，连接螺栓(5)通过定位过孔(4)进入定位凸台(3)将覆盖件(1)和第一连接件(2)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的摩托车覆盖件连接定位结构，其特征在于它还包括第二连接件(6)，第二连接件(6)套于定位凸台(3)上并夹紧于第 一连接件(2)和覆盖件(1)之间。
3、 根据权利要求l所述的摩托车覆盖件连接定位结构，其特征在于它 还包括金属连接件(7)，该金属连接件(7)与第一连接件(2)分位于覆盖 件(1)的两面，金属连接件(7)上焊接有螺母(8)，所述连接螺栓(5)依 次穿过定位过孔(4)、定位凸台(3)和螺母(8)将覆盖件(1)、第一连接 件(2)和金属连接件(7)固定连接。
4、 根据权利要求1或2或3任一所述的摩托车覆盖件连接定位结构，其 特征在于定位凸台(3)端面到定位过孔(4)端面的距离X≥5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车覆盖件连接定位结构，包括覆盖件和与覆盖件连接的连接件，在覆盖件连接部位设有定位凸台，在连接件对应位置设有定位过孔，定位凸台位于定位过孔内，定位凸台端面低于定位过孔端面，连接螺栓通过定位过孔进入定位凸台将覆盖件和连接件固定连接。本实用新型在覆盖件上设计凸台，让凸台穿入对应的连接件过孔中，起到定位的作用。同时使凸台端面比过孔端面低，就能够保证将两覆盖件或多覆盖件锁紧，防止轴向晃动。本结构可减少装配的误差，保证覆盖件装配后的配合间隙在要求的范围内，结构简单，安装方便，成本低，能提高整车的外观质量和生产的一致性。
文档编号B62J17/00GK201179921SQ20082009790
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月27日 优先权日2008年3月27日
发明者李文勤, 王金龙 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司