专利名称：自行车链盘的制作方法
技术领域：
自行车链盘
技术领域：
本实用新型是关于一种链盘，特别是关于一种自行车链盘。背景技术：
一般现有的链盘是装设于自行车上，其受一链条圈住半边并相互咬合 而可受链条的带动或带动链条，为了使链盘具有足够的刚性以进行使用，
现有的链盘主要是借由对于一金属材料进行加工的方式形成所需的链盘；
然而，借由金属加工的方式，虽可提供链盘足够的刚性，但金属的加 工方式不仅耗时、制造成本高且重量重，因此无法在满足足够的刚性条件 下，有效地降低链盘的制造成本及重量，诚有加以改进之处。
实用新型内容
因此，本实用新型有鉴于现有链盘结构及制造上的不足及缺失，提供 一种能改进现有缺失的自行车链盘。
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车链盘，其是可借由一体射 出成型的方式制成，可方便制造，所述自行车链盘具有较高的刚性、较轻 的重量，从而可达到节省链盘制造成本的目的。
为达到上述目的，本实用新型主要是提供一种自行车链盘，其包含有 一本体及一补强件，其中
该本体为一体射出成型的圆盘，于本体的外周缘是等间隔环设有数个 链齿形成部，于本体外周缘形成有数个分别与链齿形成部相对应且相互间 隔的链齿组，另本体于至少一侧面是环形凸设有一增厚部，其中各增厚部
的周缘是形成有数个突弧状且与各链齿形成部相对应的支撑部；以及
该补强件是设于本体的内部借以提升本体的刚性。
较佳地，该本体于两侧面是各形成有一增厚部，而各增厚部的周缘在 链齿形成部的两侧呈现一环形的波浪状。较佳地，该补强件是容设于本体内部且介于两增厚部之间而呈一与本 体相符合的形状。
较佳地，该补强件是容设于本体的增厚部内。
较佳地，该补强件是由数个容设于本体内部的金属片所组成。 较佳地，各链齿组包含有一链齿，而各链齿是由一相对的链齿形成部 伸设而形成于所相对的链齿形成部上。
较佳地，各链齿组另包含有一与链齿相间隔且长度较链齿为短的辅助齿。
较佳地，各链齿组是设有两链齿，且两相邻链齿组间是呈间隔有一未 设置有链齿组的链齿形成部。
较佳地，该本体是贯穿设有数个穿孔，且本体于其中数个穿孔中分别 设有一与本体相结合的加强部，而各补强件是设于本体内且介于两加强部 之间。
借由上述技术手段，本实用新型可透过一体射出成型的加工方式，即 可方便地将本体及补强件相结合而得到所需的链盘，因此不仅可有效缩短 制造链盘所需之时间，且可在提供足够的刚性下，大幅降低链盘的重量， 进而提供一节省制造成本的自行车链盘。
图1是本实用新型第一较佳实施例与一链条的立体分解图。
图2是本实用新型第一较佳实施例与一链条相结合的外观立体图。
图3是本实用新型第一较佳实施例与链条相结合的立体剖面示意图。
图4是本实用新型第一较佳实施例与链条相结合的剖面前视图。
图5是本实用新型第二较佳实施例与一链条的立体分解图。
图6是本实用新型第三较佳实施例的立体剖面示意图。
图7是本实用新型第四较佳实施例的剖面前视图。
图8是本实用新型第五较佳实施例的剖面前视图。
图9是本实用新型第一较佳实施例与一踏板曲轴相结合的前视示意图。
(10)链盘
(11， IIB)本体(lll)链齿形成部
(113， 113B)链齿 (115)加强部 (117)支撑部 (12)补强件 (30)链条
(112， 112A)链齿组
(U4)辅助齿 (116)增厚部 (118)穿孔
(31)链片
(40)踏板曲轴具体实施方式
本实用新型主要是提供一种自行车链盘10，请配合参看图1至图4的 第一较佳实施例，由图中可看到，本实用新型的链盘10是搭配一链条30 使用，其主要是设有一本体11及一补强件12,其中
该本体11为一体射出成型的圆盘，于本体11的外周缘是等间隔环设 有数个与链条30各链片31相对应的链齿形成部111，于本体11外周缘形 成有数个分别与链齿形成部111相应且相互间隔的链齿组112，其中各链 齿组112包含有一链齿113及一与链齿113相间隔且长度较链齿113为短 的辅助齿114，其中各链齿113及辅助齿114均是由一相对的链齿形成部 111伸设而形成，又请配合参看如图5所示本实用新型的第二较佳实施 例，其中各链齿组112A是设有两链齿113，且两相邻链齿组112A间是呈 间隔有一未设置有链齿组112A的链齿形成部111，又该本体11是贯穿设 有数个穿孔118，另本体11于其中数个穿孔118中分别设有一与本体11 相结合的加强部115;
另该本体11于两侧面是各环形凸设有一增厚部116，其中两增厚部 116的周缘是形成有数个突弧状且与各链齿形成部111相对应的支撑部 117，使各增厚部116的周缘在链齿形成部111的两侧呈现一环形的波浪 状，另请参看图6是本实用新型的第三较佳实施例，其中该本体11仅于 一侧面形成有一增厚部116;以及
该补强件12是设于本体11的内部借以提供本体11所需的刚性，其 中该补强件12是可如图3所示容设于本体11内部且介于两增厚部116之 间而呈一与本体11相符合之形状，亦可如第六图所示该补强件12是容设 于增厚部116内，亦可如图7所示该补强件12是设于本体11内而介于两加强部116之间，该补强件12是可由数个容设于本体11内部的金属片所 组成，亦或如图8所示，该本体11B的各链齿组112是由两链齿113B所 形成，且各链齿组112间连续成型而未间隔，另补强件12的端缘是经链 齿113B而伸出本体IIB。
本实用新型用于自行车链盘10，是可如图9所示与一自行车踏板曲轴 40相结合，进而带动链条30进行传动，而透过上述的技术手段，本实用 新型可先将补强件12放入一射出成型的模具中，并透过射出成型的制 程，即可方便地将本体11包覆于补强件12外部而得到所需的链盘10，制 程上相当方便且快速，可相对既有经由金属加工而得到链盘的方式，有效 缩短制造链盘10所需的时间，且可在提供足够的刚性下，大幅降低链盘 10的重量，进而提供一节省制造成本的用于自行车链盘10。
权利要求1. 一种自行车链盘，包含有一本体及一补强件，其特征在于该本体为一体射出成型的圆盘，于本体的外周缘等间隔环设有数个链齿形成部，于本体外周缘形成有数个分别与链齿形成部相对应且相互间隔的链齿组，本体于至少一侧面环形凸设有一增厚部，其中各增厚部的周缘形成有数个突弧状且与各链齿形成部相对应的支撑部；以及该补强件是用以提升本体刚性的设于本体的内部。
2. 如权利要求l所述的自行车链盘，其特征在于该本体于两侧面各形成有一增厚部，而各增厚部的周缘在链齿形成部的两侧呈现一环形的波浪状。
3. 如权利要求2所述的自行车链盘，其特征在于该补强件容设于本体内部且介于两增厚部之间而呈一与本体相符合的形状。
4. 如权利要求2所述的自行车链盘，其特征在于该补强件容设于本体的增厚部内。
5. 如权利要求2所述的自行车链盘，其特征在于该补强件是由数个容设于本体内部的金属片所组成。
6. 如权利要求1至5中任一项所述的自行车链盘，其特征在于各链齿组包含有一链齿，而各链齿是由一相对的链齿形成部伸设而形成于所 相对的链齿形成部上，而该本体贯穿设有数个穿孔，且本体于其中数个穿 孔中分别设有一与本体相结合的加强部，而各补强件设于本体内且介于两 加强部之间。
7. 如权利要求6所述的自行车链盘，其特征在于各链齿组另包含有一与链齿相间隔且长度较链齿为短的辅助齿。
8. 如权利要求1至5中任一项所述的自行车链盘，其特征在于各链齿组设有两链齿，且两相邻链齿组间呈间隔有一未设置有链齿组的链齿 形成部，而该本体贯穿设有数个穿孔，且本体于其中数个穿孔中分别设有 一与本体相结合的加强部，而各补强件设于本体内且介于两加强部之间。
9 .如权利要求1至5中任一项所述的自行车链盘，其特征在于各链齿组设有两链齿，而该本体贯穿设有数个穿孔，且本体于其中数个穿孔 中分别设有一与本体相结合的加强部，而各补强件设于本体内且介于两加强部之间，且各补强件的端缘经链齿而伸出本体。
10 .如权利要求1至5中任一项所述的自行车链盘，其特征在于 该本体贯穿设有数个穿孔，且本体于其中数个穿孔中分别设有一与本体相 结合的加强部，而各补强件设于本体内且介于两加强部之间。
专利摘要一种自行车链盘，其主要是设有一本体及一补强件，该本体为一体射出成型的圆盘，于本体的外周缘是等间隔环设有数个链齿形成部，于本体外周缘形成有数个分别与链齿形成部相对应且相互间隔的链齿组，另本体于至少一侧面是环形凸设有一增厚部，其中各增厚部的周缘是形成有数个突弧状且与各链齿形成部相对应的支撑部，而各补强件是设于本体的内部借以提供本体所需的刚性，并透过一体射出成型的方式，将链盘构成一可方便制造且具有刚性及减轻重量，进而达到节省制造成本的自行车链盘。
文档编号B62M9/00GK201313616SQ20082021013
公开日2009年9月23日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日
发明者温宜玲 申请人:温宜玲