专利名称：一种运动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及健身和娱乐器材，即一种运动车。
背景技术：
目前，儿童和青少年用于娱乐和健身的运动车多使用链轮驱动装置，体积较大，也较重，因此，有必要向人们提供一种小巧轻便，又带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种小巧轻便，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。 本实用新型解决其技术问题所采用的第一种技术方案是由前轮、车架、驱动踏板、后轮、链条、链条收巻弹簧、链轮、超越离合器、转向装置、加速装置、制动装置组成，驱动踏板装在车架上，驱动踏板与车架组成转动副，链条的一端固定在驱动踏板上，链条的另一端固定在链轮上，链条收巻弹簧的弹簧力作用在链轮上使链轮受到向收巻链条的方向转动的力矩并将链条的一部分巻绕在链轮上，链条巻绕在链轮上的部分的链节与链轮的轮齿相啮合，链轮通过超越离合器和加速装置与后轮联接，蹬踏驱动踏板使驱动踏板向驱动方向转动牵引链条运动克服链条收巻弹簧的弹力带动链轮向驱动方向转动，使链条巻绕在链轮上的部分的其中一部分被逐渐拉出，链轮向驱动方向转动时链轮的旋转运动通过超越离合器和加速装置传递到后轮驱动后轮向前转动，驱动踏板向驱动方向转动一定角度后停止运动，后轮在惯性的作用下继续向前转动，后轮向前转动时超越离合器不能将后轮的旋转运动传递到链轮驱动链轮转动；撤销驱动踏板上的驱动力，链条收巻弹簧带动链轮向收巻链条的方向转动牵引链条向接近链轮的方向运动将链条被驱动踏板拉出去的部分又巻绕在链轮上，链轮向收巻链条的方向转动时牵引链条拉动驱动踏板回转到初始位置，链条收巻弹簧带动链轮向收巻链条的方向转动时超越离合器不能将链轮的旋转运动传递到后轮驱动后轮转动。用脚蹬踏驱动踏板，运动车向前运动，松开驱动踏板，链条收巻弹簧使驱动踏板复位，重复用脚蹬踏_松开驱动踏板就能使运动车不断前进。 本实用新型解决其技术问题所采用的第二种技术方案是由前轮、车架、驱动踏板、后轮、链条、链条收巻弹簧、链轮、超越离合器、转向装置、制动装置组成，驱动踏板装在车架上，驱动踏板与车架组成转动副，链条的一端固定在驱动踏板上，链条的另一端固定在链轮上，链条收巻弹簧的弹簧力作用在链轮上使链轮受到向收巻链条的方向转动的力矩并将链条的一部分巻绕在链轮上，链条巻绕在链轮上的部分的链节与链轮的轮齿相啮合，链轮通过超越离合器与后轮联接，蹬踏驱动踏板使驱动踏板向驱动方向转动牵引链条运动克服链条收巻弹簧的弹力带动链轮向驱动方向转动，使链条巻绕在链轮上的部分的其中一部分被逐渐拉出，链轮向驱动方向转动时链轮的旋转运动通过超越离合器传递到后轮驱动后轮向前转动，驱动踏板向驱动方向转动一定 度后停止运动，后轮在惯性的作用下继续向前转动，后轮向前转动时超越离合器不能将后轮的旋转运动传递到链轮驱动链轮转动；抬脚松开驱动踏板，链条收巻弹簧带动链轮向收巻链条的方向转动牵引链条向接近链轮的方向运动将链条被驱动踏板拉出去的部分又巻绕在链轮上，链轮向收巻链条的方向转动时牵引链条拉动驱动踏板回转到初始位置，链条收巻弹簧带动链轮向收巻链条的方向转动时超越离合器不能将链轮的旋转运动传递到后轮驱动后轮转动。用脚蹬踏驱动踏板，运动车向前运动，松开驱动踏板，链条收巻弹簧使驱动踏板复位，重复用脚蹬踏_松开驱动踏板就能使运动车不断前进。
图1是本实用新型的第一种方案的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图1的B-B剖视图。图4是图2的C-C剖视图。图5是图3的局部放大视图。图6是本实用新型的第二种方案的结构示意图。图7是图6的D向视图。图8是图6的E-E剖视图。图9是图8的F-F剖视图。图1中1.前轮；2.锁紧螺母；3.转向架；4.转向杆；5.锁定螺杆；6.锁定旋钮
7.车架；8.驱动踏板；9.踏板后缓冲限位垫；10.后轮罩轴；11.后轮罩；12.后轮；13.锁紧旋钮复合轴；14.扶手；15.后轮罩复位弹簧；16.制动杆；17.驱动踏板轴；18.踏板前限位垫；19.链条；20.中间小齿轮；21.中间齿轮轴；22.后轮轴；23.链条收巻弹簧座；24.链
条收巻弹簧；25.链轮；26.超越离合器；27.主动齿轮；28.从动齿轮；29.中间大齿轮。 图6中1.前轮；2.锁紧螺母；3.转向架；4.转向杆；5.锁定螺杆；6.锁定旋钮；7.车架；8.驱动踏板；9.踏板后缓冲限位垫；10.后轮罩轴；11.后轮罩；12.后轮；13.锁紧旋钮复合轴；14.扶手；15.后轮罩复位弹簧；16.制动杆；17.驱动踏板轴；18.踏板前限位垫；19.链条；22.后轮轴；23.链条收巻弹簧座；24.链条收巻弹簧；25.链轮；26.超越离合為。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 本实用新型的第一种方案的结构如图1所示它由前轮1、车架7、驱动踏板8、后轮12、驱动踏板轴17、链条19、后轮轴22、链条收巻弹簧座23、链条收巻弹簧24、链轮25、超越离合器26、加速装置、制动装置、驱动踏板限位装置、转向装置和折叠机构组成，车架7上装有后轮轴轴承，后轮轴22装在车架7上的后轮轴轴承内孔中，后轮12固定在后轮轴22上，驱动踏板8活动套装在驱动踏板轴17上，驱动踏板轴17装在车架7上，驱动踏板8与车架7组成转动副，超越离合器26的外圈上制有链轮25，超越离合器26的内圈通过轴承装在后轮轴22上，超越离合器26能绕后轮轴22旋转，超越离合器26的内圈与加速装置联接，加速装置与后轮12联接，链条19的一端固定在驱动踏板8上，链条19的另一端固定在链轮25上，链条收巻弹簧24的一只扭臂卡在链条收巻弹簧座23上，链条收巻弹簧座23与 车架7之间不能产生相对运动，链条收巻弹簧24的另一只扭臂压在链轮25的弹簧卡爪上， 链条收巻弹簧24的弹簧力作用在链轮25上使链轮25受到向收巻链条19的方向转动的力 矩并将链条19的一部分巻绕在链轮25上，链条19巻绕在链轮25上的部分的链节与链轮 25的轮齿相啮合，用脚踩踏驱动踏板8向驱动方向转动驱动踏板8，驱动踏板8牵引链条19 向远离链轮25的方向运动，驱动踏板8牵引链条19运动时克服链条收巻弹簧24的弹力带 动链轮25向驱动方向转动，链轮25向驱动方向转动时链轮25的旋转运动通过超越离合器 26和加速装置传递到后轮12驱动后轮12向前转动，驱动踏板8向驱动方向转动一定角度 后被驱动踏板限位装置阻止停止运动，后轮12在惯性的作用下继续向前转动，后轮12向前 转动时超越离合器26不能将后轮12的旋转运动传递到链轮25驱动链轮25转动；抬脚松 开驱动踏板8，链条收巻弹簧24带动链轮25向收巻链条19的方向转动，链轮25向收巻链 条19的方向转动时牵引链条19向接近链轮25的方向运动将链条19被驱动踏板8拉出去 的部分又巻绕在链轮25上，链轮25向收巻链条19的方向转动时牵引链条19拉动驱动踏 板8回转到初始位置，链条收巻弹簧24带动链轮25向收巻链条19的方向转动时超越离合 器26不能将链轮25的旋转运动传递到后轮12驱动后轮12转动。重复用脚蹬踏和松开驱 动踏板8的动作，就能使运动车不断前进。 加速装置由中间小齿轮20、中间齿轮轴21、后轮轴22、主动齿轮27、从动齿轮28 和中间大齿轮29组成，主动齿轮27通过轴承装在后轮轴22上，主动齿轮27能绕后轮轴22 旋转，主动齿轮27与超越离合器26的内圈连接，主动齿轮27与超越离合器26的内圈之间 不能产生相对运动，主动齿轮27与中间小齿轮20相啮合，主动齿轮27的齿数大于中间小 齿轮20的齿数，中间小齿轮20装在中间齿轮轴21上，中间小齿轮20用键和中间齿轮轴21 连接，车架7上装有中间齿轮轴轴承，中间齿轮轴21装在中间齿轮轴轴承的内孔中，中间大 齿轮29装在中间齿轮轴21上，中间大齿轮29用键和中间齿轮轴21连接，中间大齿轮29 与从动齿轮28相啮合，中间大齿轮29的齿数大于从动齿轮28的齿数，从动齿轮28装在后 轮轴22上，从动齿轮28用键与后轮轴22连接，当超越离合器26带动主动齿轮27旋转时， 主动齿轮27驱动中间小齿轮20转动，中间小齿轮20带动中间齿轮轴21和中间大齿轮29 转动，中间大齿轮29驱动从动齿轮28转动，从动齿轮28带动后轮轴22转动，后轮轴22带 动后轮12转动。 驱动踏板限位装置由踏板后缓冲限位垫9和踏板前限位垫18组成，踏板前限位垫 18和踏板后缓冲限位垫9均固定在车架7上，链条收巻弹簧24带动链轮25转动收巻链条 19时拉动驱动踏板8转动，当驱动踏板8转动到某一位置时驱动踏板8碰到踏板前限位垫 18使驱动踏板8停止转动，链轮25也停止转动，用脚踩踏驱动踏板8，驱动踏板8向驱动方 向转动，当驱动踏板8向驱动方向转动一定角度后，驱动踏板8的下底面压在踏板后缓冲限 位垫9上，踏板后缓冲限位垫9发生一定的变形产生缓冲作用并使驱动踏板8停止转动。 制动装置由后轮罩轴10、后轮罩11、后轮罩复位弹簧15、制动杆16组成，后轮罩 11罩在后轮12上，后轮罩11的一端制有后轮罩轴孔，后轮罩11的另一端制有制动杆孔，后 轮罩轴10的一端固定在车架7上，后轮罩轴10的另一端装在后轮罩11的后轮罩轴孔中， 后轮罩11的后轮罩轴孔和后轮罩轴10装在后轮罩11中的部分制成特定形状使后轮罩11 只能绕后轮罩轴10的轴线在限定的角度范围内转动，制动杆16的一部分装在后轮罩11的制动杆孔中，后轮罩复位弹簧15使后轮罩11向上抬起离开后轮12，后轮罩11受后轮罩轴 10的限制，只能向上抬起一定的高度，需要制动时，用脚踩踏制动杆16使制动杆16向制动 方向运动带动后轮罩11向下转动压在后轮12上使运动车被制动，抬脚松开制动杆16，后轮 罩复位弹簧15使后轮罩11向上抬起离开后轮12回到初始位置解除制动。 折叠机构由锁紧螺母2、转向架3、锁定螺杆5、锁定旋钮6、车架7、锁紧旋钮复合轴 13组成，锁紧螺母2固定在车架7上，锁紧旋钮复合轴13由转向架旋转轴和锁紧旋钮两部 分组合而成，锁紧旋钮复合轴13的转向架旋转轴的一端制有锁紧旋钮，转向架旋转轴的另 一端制有螺纹，转向架3的连接臂上和车架7上均制有转向架旋转轴孔，锁紧旋钮复合轴13 将转向架3和车架7连接成转动副，锁紧旋钮复合轴13的转向架旋转轴穿过转向架3和车 架7上的转向架旋转轴孔后旋入锁紧螺母2中，车架7上还装有锁定螺杆轴，锁定旋钮6上 制有螺母，锁定旋钮6旋装在锁定螺杆5的一端，锁定螺杆5的另一端装在车架7上的锁定 螺杆轴上和车架7连接成转动副，锁紧旋钮复合轴13的轴线与锁定螺杆5的轴线垂直但不 相交，转向架3的连接臂上制有开口的锁定螺杆槽，转向架3处于工作位置时，锁定螺杆5 进入转向架3的连接臂上的锁定螺杆槽中，锁定旋钮6将转向架3的连接臂压在车架7上， 拧紧锁紧旋钮复合轴13的锁紧旋钮将转向架3压紧在车架7上使转向架3与车架7固定 成一体，松开锁紧旋钮复合轴13和锁定旋钮6，转动锁定螺杆5使其从转向架3的连接臂上 的锁定螺杆槽中脱出，转动转向架3带动扶手14、转向杆4及前轮1一同转动将运动车折叠 起来。 转向装置由转向架3、转向杆4和扶手14组成，转向架3装在车架7上，转向杆4 装在转向架3上，转向杆4的上端装有扶手14，转向杆4的下端装有前轮架，前轮1装在转 向杆4的前轮架上。 本实用新型的第二种方案的结构如图6所示它由前轮1、车架7、驱动踏板8、后 轮12、驱动踏板轴17、链条19、后轮轴22、链条收巻弹簧座23、链条收巻弹簧24、链轮25、超 越离合器26、制动装置、驱动踏板限位装置、转向装置和折叠机构组成，车架7上装有后轮 轴轴承，后轮轴22装在车架7上的后轮轴轴承内孔中，后轮12固定在后轮轴22上，驱动踏 板8活动套装在驱动踏板轴17上，驱动踏板轴17装在车架7上，驱动踏板8与车架7组成 转动副，超越离合器26的外圈上制有链轮25，超越离合器26的内圈装在后轮轴22上，超越 离合器26的内圈与后轮轴22不能产生相对运动，链条19的一端固定在驱动踏板8上，链 条19的另一端固定在链轮25上，链条收巻弹簧24的一只扭臂卡在链条收巻弹簧座23上， 链条收巻弹簧座23与车架7之间不能产生相对运动，链条收巻弹簧24的另一只扭臂压在 链轮25的弹簧卡爪上，链条收巻弹簧24的弹簧力作用在链轮25上使链轮25受到向收巻 链条19的方向转动的力矩并将链条19的一部分巻绕在链轮25上，链条19巻绕在链轮25 上的部分的链节与链轮25的轮齿相啮合，用脚踩踏驱动踏板8向驱动方向转动驱动踏板8， 驱动踏板8牵引链条19向远离链轮25的方向运动，驱动踏板8牵引链条19运动时克服链 条收巻弹簧24的弹力带动链轮25向驱动方向转动，链轮25向驱动方向转动时超越离合器 26将链轮25的旋转运动传递到后轮轴22上，后轮轴22带动后轮12向前转动，驱动踏板 8向驱动方向转动一定角度后被驱动踏板限位装置阻止停止运动，后轮12在惯性的作用下 继续向前转动，后轮12向前转动时超越离合器26不能将后轮12的旋转运动传递到链轮25 驱动链轮25转动；抬脚松开驱动踏板8，链条收巻弹簧24带动链轮25向收巻链条19的方向转动，链轮25向收巻链条19的方向转动时牵引链条19向接近链轮25的方向运动将链
条19被驱动踏板8拉出去的部分又巻绕在链轮25上，链轮25向收巻链条19的方向转动
时牵引链条19拉动驱动踏板8回转到初始位置，链条收巻弹簧24带动链轮25向收巻链条
19的方向转动时超越离合器26不能将链轮25的旋转运动传递到后轮12驱动后轮12转
动。重复用脚蹬踏和松开驱动踏板8的动作，就能使运动车不断前进。 本实用新型的第二种方案的制动装置、驱动踏板限位装置、转向装置和折叠机构
权利要求一种运动车包括前轮(1)、车架(7)、驱动踏板(8)、后轮(12)、链条(19)、链条收卷弹簧(24)、链轮(25)、超越离合器(26)、转向装置、加速装置、制动装置，其特征为驱动踏板(8)装在车架(7)上，驱动踏板(8)与车架(7)组成转动副，链条(19)的一端固定在驱动踏板(8)上，链条(19)的另一端固定在链轮(25)上，链条收卷弹簧(24)的弹簧力作用在链轮(25)上使链轮(25)受到向收卷链条(19)的方向转动的力矩并将链条(19)的一部分卷绕在链轮(25)上，链条(19)卷绕在链轮(25)上的部分的链节与链轮(25)的轮齿相啮合，链轮(25)通过超越离合器(26)和加速装置与后轮(12)联接，驱动踏板(8)受到驱动力时向驱动方向转动，驱动踏板(8)向驱动方向转动时牵引链条(19)运动克服链条收卷弹簧(24)的弹力带动链轮(25)向驱动方向转动，使链条(19)卷绕在链轮(25)上的部分的其中一部分被逐渐拉出，链轮(25)向驱动方向转动时链轮(25)的旋转运动通过超越离合器(26)和加速装置传递到后轮(12)驱动后轮(12)向前转动，驱动踏板(8)向驱动方向转动一定角度后停止运动；后轮(12)向前转动时超越离合器(26)不能将后轮(12)的旋转运动传递到链轮(25)驱动链轮(25)转动；撤销驱动踏板(8)上的驱动力，链条收卷弹簧(24)带动链轮(25)向收卷链条(19)的方向转动牵引链条(19)运动将链条(19)被驱动踏板(8)拉出去的部分又卷绕在链轮(25)上，链轮(25)向收卷链条(19)的方向转动时牵引链条(19)拉动驱动踏板(8)回转到初始位置，链条收卷弹簧(24)带动链轮(25)向收卷链条(19)的方向转动时超越离合器(26)不能将链轮(25)的旋转运动传递到后轮(12)驱动后轮(12)转动。
2. —种运动车包括前轮(D、车架(7)、驱动踏板(S)、后轮(12)、链条(19)、链条收巻 弹簧(24)、链轮(25)、超越离合器(26)、转向装置、制动装置，其特征为驱动踏板(8)装在 车架(7)上，驱动踏板(8)与车架(7)组成转动副，链条(19)的一端固定在驱动踏板(8) 上，链条(19)的另一端固定在链轮(25)上，链条收巻弹簧(24)的弹簧力作用在链轮(25) 上使链轮(25)受到向收巻链条(19)的方向转动的力矩并将链条(19)的一部分巻绕在链 轮(25)上，链条(19)巻绕在链轮(25)上的部分的链节与链轮(25)的轮齿相啮合，链轮(25) 通过超越离合器(26)与后轮(12)联接，驱动踏板(8)受到驱动力时向驱动方向转 动，驱动踏板(8)向驱动方向转动时牵引链条(19)运动克服链条收巻弹簧(24)的弹力带 动链轮(25)向驱动方向转动，使链条(19)巻绕在链轮(25)上的部分的其中一部分被逐渐 拉出，链轮(25)向驱动方向转动时链轮(25)的旋转运动通过超越离合器(26)传递到后 轮(12)驱动后轮(12)向前转动，驱动踏板(8)向驱动方向转动一定角度后停止运动；后 轮(12)向前转动时超越离合器(26)不能将后轮(12)的旋转运动传递到链轮(25)驱动链 轮(25)转动；撤销驱动踏板(8)上的驱动力，链条收巻弹簧(24)带动链轮(25)向收巻链 条(19)的方向转动牵引链条(19)向接近链轮(25)的方向运动将链条(19)被驱动踏板 (8)拉出去的部分又巻绕在链轮(25)上，链轮(25)向收巻链条(19)的方向转动时牵引链 条(19)拉动驱动踏板(8)回转到初始位置，链条收巻弹簧(24)带动链轮(25)向收巻链条 (19)的方向转动时超越离合器(26)不能将链轮(25)的旋转运动传递到后轮(12)驱动后 轮(12)转动。
专利摘要本实用新型为一种运动车，它包括前轮(1)、车架(7)、驱动踏板(8)、后轮(12)、链条(19)、链条收卷弹簧(24)、链轮(25)、超越离合器(26)、加速装置、制动装置和转向装置，链条(19)的一端固定在驱动踏板(8)上，链条(19)的另一端固定在链轮(25)上，链条收卷弹簧(24)的弹力使链轮(25)将链条(19)的一部分卷绕在链轮(25)上，蹬踏驱动踏板(8)牵引链条(19)带动链轮(25)转动，链轮(25)通过超越离合器(26)和加速装置驱动后轮(12)向前旋转，松开驱动踏板(8)，链条收卷弹簧(24)带动链轮(25)反向转动收卷链条(19)拉动驱动踏板(8)回到初始位置，用脚反复蹬踏驱动踏板(10)，运动车就不断向前运动。
文档编号B62K17/00GK201457631SQ20092008799
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者戴伟 申请人:戴伟