专利名称：连接安排的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于在机动车辆中将加强梁连接到支架上的一种连接安排。
背景技术：
文件参考号为DE 102008027199. 3的德国专利申请(它在本申请的申请日尚未公 开)披露了用于机动车辆的一种横向加强结构。在此，在车辆横向方向上延伸的一个横向 加强结构的两个横向梁配备有一个向上开放的引导轮廓。一个或多个横向加强元件在每一 情况下被引导或保持在所述引导轮廓中，其中至少所述横向加强元件通过一个可变形的碰 撞支架(它在事故的情况下吸收能量)而连接到一个相邻的B柱上。用于机动车辆的这样 一种横向加强结构安装简单并且在侧面冲击的情况下确保了一种特别高水平的保护。DE 2456740说明了一种螺钉连接，特别是用于多个片金属的螺钉。在所述类型的 一个螺钉连接中，螺母件是由一个片金属部件的向外弯曲的两个片金属区域形成的。在此， 这些向外弯曲的片金属区域配备有槽缝，这些槽缝优选地是彼此以直角对齐并且它们重叠 的方式为一个片金属的螺钉可以被拧入这些重叠槽缝的共同的穿通开口中。被安排在这两 个向外弯曲的片金属区域中的这些重叠槽缝由此通过它们共同的穿通开口而形成一个用 于螺钉的螺母。如果希望的话，它还有可能将其他部件紧固到所述类型的一个螺钉连接上。在机动车辆中，目前常规的方式是通过一种焊接连接使一个加强梁与一个支架彼 此相连接。这样做的一个缺点是被焊接的连接只能通过对该连接点进行破坏而被释放，并 且该连接点的一种事后矫正或对齐是不可能的，除非将其破坏。此外，通过焊接处理本身 无法以一种不用破坏便可矫正的方式对一个焊接连接进行预安装，这导致了增加的安装费 用。
发明内容
本发明所关心的问题是对一种连接安排限定一种改进的或至少不同的实施方案， 具体地讲，该实施方案的特征为连接点的可矫正性。所述问题是根据以下1的方案来解决的，其中2-13是优选方案1.用于在机动车辆中将一个加强梁连接到一个支架上的一种连接安排，其中该加强梁以及该支架在对应的安装部分上均具有至少两个处于彼此相对位 置的槽缝，其中在每一情况下，该支架的一个槽缝与该加强梁的一个槽缝在这些安装部分的 安装位置中彼此相对偏置一个预定角度(α)并且形成至少部分重叠的一对槽缝，其中至少一个紧固元件在该安装位置中延伸穿过这些安装部分的这些槽缝。2.根据1所述的连接安排，其特征在于，该至少一个紧固元件的截面与由该对应的槽缝对的这两个槽缝的一 个交叉部分形成的一个穿通开口具有彼此互补的设计。3.根据2所述的连接安排，
其特征在于，该至少一个紧固元件的截面具有7. 5-1 Imm的直径和/或配备有MlO 或Ml2螺纹。4.根据以上1-3之一所述的连接安排，其特征在于，该至少一个紧固元件被设计为一个螺钉、铆钉、螺栓、或类似物。5.根据以上1-4之一所述的连接安排，其特征在于，至少该加强梁的安装部分被设计为一个正方形、矩形、圆形或椭圆形 的管，该管在圆周方向的至少一侧上可以是开放的。6.根据以上1-5之一所述的连接安排，其特征在于，该支架的至少该安装部分被设计为一个正方形、矩形、圆形或椭圆形 的管，该管在圆周方向的至少一侧上可以是开放的。7.根据以上1-6之一所述的连接安排，其特征在于，该支架以及该加强梁的这些安装部分的至少一个内表面与至少一个 外表面具有彼此互补的设计。8.根据以上1-7之一所述的连接安排，其特征在于，在安装位置中，该加强梁的安装部分至少部分地围绕该支架的安装 部分进行接合。9.根据以上1-8之一所述的连接安排，其特征在于，在该安装位置中，该支架的安装部分至少部分地围绕该加强梁的安 装部分进行接合。10.根据以上1-9之一所述的连接安排，其特征在于，这些安装部分中的至少一个是由金属材料、特别是由片金属形成的。11.根据以上1-10之一所述的连接安排，其特征在于，这些安装部分中的至少一个具有1. 5-3. Omm的壁厚度。12.根据以上1-11之一所述的连接安排，其特征在于，该连接安排可以在这两个安装部分的插在一起的方向上加载一个第 一个预定作用力而不使这两个安装部分之间的连接被释放、和/或不使这两个安装部分彼 此相对滑动、和/或不使该连接安排被永久地变形。13.根据以上1-12之一所述的连接安排，其特征在于，在该插在一起的方向上的一个第二预定作用力的情况下，该连接安 排在该插在一起的方向上具有一个最大的预定的变形行程。本发明依据的总体概念是在机动车辆中提供将一个加强梁连接到一个支架上的 一种连接安排，其中至少两个槽缝被彼此相对地安排在该加强梁的以及该支架的安装部分 中，在每一情况下，该加强梁的一个槽缝与该支架的一个槽缝是彼此相对偏置了一个预定 角度、在这些安装部分的安装位置内至少部分重叠，并且使之有可能使至少一个紧固元件 延伸穿过该安装位置内的所述多个槽缝。通过给该连接安排配备彼此重叠的多个槽缝并且 配备延伸穿过至少两个槽缝的一个紧固元件，能够以一种稳定的形式产生该连接安排，并 且鉴于在每一情况下在该支架的一个槽缝与该加强梁的一个槽缝之间的预定角度，使该紧 固元件的安装或插入被简化，因为作为该预定角度的结果使得这些安装部分在安装过程中 彼此相对的对齐是可变的。此外，甚至有可能在安装过程中在插入了该紧固元件时来执行
5该加强梁相对于该支架的位置的矫正或对齐。以此方式，即使在该紧固元件被固定到这些 对应的槽缝中之后，也有可能使所述类型的一种连接安排得到更精确地对齐并且如果适当 的话得到矫正。在一个优选的实施方案中，该支架的以及该加强梁的安装部分就至少一个内表面 以及一个外表面而言具有彼此互补的设计。以此方式，有可能使一个部件的安装部分以强 制锁定的形式被插在另一个部件的安装部分上，这样，被安排在该安装部分中的这些槽缝 至少部分重叠并且可以被至少一个紧固元件延伸穿过。作为这些安装部分彼此相对的所述 互补设计的结果，该连接安排以一种稳定的方式至少在横向上相对于插接方向被固定，并 由此协助安装。在一个有利的实施方案中，围绕对应的另一个安装部分进行接合的那个安装部分 不必具有完全封闭的设计，而是在至少一侧可以具有一个开口或一个切口。这首先允许节 省材料并且其次用于简化安装，因为该外部安装部分不仅可以被插到该内部安装部分上而 且通过该开口或切口而被至少在初始时被插入。本发明的进一步的重要特征和优点将从附图中以及从基于附图的这些图形的相 关说明中显现出来。不言而喻，以上说明的这些特征以及仍有待在以下说明的特征不仅能够在对应地 限定的组合中使用而且还能够在其他组合中或单独地使用而不脱离本发明的范围。本发明的多个优选的示例性实施方案展示在这些附图中并且在以下说明中予以 更详细地解释，其中相同的参考号用于表示相同或相似的或功能上相同的部件。
在这些附图中，在每一情况下示意性地图1示出了一种连接安排的透视图，并且图2示出了穿过带有一个连接元件的连接安排的连接区域的截面。 具体实施方案如图1所示，一种连接安排1包括一个加强梁2和一个支架3。这里，加强梁2装 备有一个安装部分4并且支架3装备有一个安装部分5。加强梁2的梁侧安装部分4装备 有至少两个槽缝6，这些槽缝在梁侧安装部分4内彼此相对定位，而支架3的支架侧安装部 分5同样具有两个槽缝7，这两个槽缝在支架侧安装部分5上彼此相对安排。然而，由于图 1中所选择的示图，在每一情况下只有对应安装部分4、5的一个槽缝6、7是可见的。安排在 对应的安装部分4、5中的另外的槽缝6、7被安排在相对的、隐藏的、不可见的侧面上。在一个优选的实施方案中，至少加强梁2的梁侧安装部分4和/或支架3的支架 侧安装部分5被设计为一个正方形、矩形、圆形或椭圆形的管。在此，该管不需要在圆周方 向上是完全封闭的，而是在圆周方向上，一侧或一侧的一部分可以是开放的或者具有一个 切口 8。这样一个切口 8用于简化将一个安装部分4、5插入另一个安装部分5、4之中。再 次为了确保连接安排1的高度稳定性，方便的是如果切口 8仅在整个支架侧安装部分5上 部分地延伸。因此，这留下了一个剩余的封闭的安装部分9，该安装部分完全围绕梁侧安装 部分4进行接合。这确保了连接安排1的充分的稳定性，而与此同时切口 8用于使之能够简化安装。为进一步改进连接安排1的稳定性，有利的是使这些安装部分4、5的至少一个内 表面和一个外表面具有彼此互补的设计。因此，在图1所示的实例中，梁侧安装部分4的外 表面具有与支架侧安装部分5的内表面的互补的设计。然而，除了支架3的支架侧安装部 分5被插到加强梁2的梁侧安装部分4上之外，还可以想象到相反地使加强梁2的梁侧安 装部分4插到支架3的支架侧安装部分5上。在这种情况下，为了改进稳定性，方便的是使 支架侧安装部分5的外表面具有与梁侧安装部分4的内表面互补的设计。除了切口 8，同样可想到使这些安装部分4、5在安装位置上至少部分地彼此围绕 进行接合。这可以借助具有多个区域的这些安装部分4、5来实现，这些区域在圆周方向上 是不连续的并且它们在这些安装部分4、5的安装位置上、在该圆周方向上在每一情况下交 替地围绕进行接合，其方式为在每一情况下一个不同的安装部分4、5在该圆周方向上以一 种交替的形式被安排在外侧。在一个优选的实施方案中，至少该强梁的安装部分和/或该支架的安装部分是由 金属材料制成的并且特别是由钢板生产的。在此，钢板可以由(例如)HCT600X或22MnB5 制成。同样方便的是使加强梁2和/或支架3的至少安装部分4、5具有1. 5至3. Omm的壁厚度。在图1和图2中，在该安装位置中，在每一情况下加强梁2的梁侧安装部分4的一 个槽缝6以及支架3的支架侧安装部分5的一个槽缝7被安排为至少部分地重叠。在此， 这些槽缝6、7的纵向轴线10、11围成一个预定角a。由于这些槽缝6、7被安排为彼此相对 偏置一个预定角度，因此协助了如图2所示的一个紧固元件12在这些槽缝6、7中的安装或 安排，连接安排1在插在一起的方向13上的对齐甚至可以在紧固元件12插入之后进行，并 且此外，连接安排1在插在一起的方向13中的随后矫正仍是可能的。在一个方便的实施方案中，该至少一个紧固元件12的截面与由对应的槽缝对6、7 的这两个槽缝6、7的交叉部分形成的一个穿通开口具有彼此互补的设计。这同样导致连接 安排1的稳定性的一种改进。同样有利的是如果至少一个紧固元件12的截面具有至少7. 5 至Ilmm的直径和/或配备有一种MlO或M12的螺纹。如图2所示，紧固元件12也可以被 设计为一个螺钉，该螺钉延伸穿过这两个槽缝对6、7或者可以想象在每一情况下由一个铆 钉或螺钉分别地延伸穿过一个槽缝对6、7。同样可想象的是通过多个劈开的销钉将多个螺 栓保持在这些槽缝6、7中。此外，还有可能在每一情况下使一个螺母以一种可移动的形式 被定位在梁侧安装部分4(它被安排在内部)的对应槽缝6中，在每一情况下，在该螺母中 可以拧入一个螺钉以便使这些安装部分4、5彼此相对固定。连接安排1应被设计为直至在该插在一起的方向13上的一个第一预定作用力之 前，这两个安装部分4、5可以被加载为使得在这些安装部分4、5之间的连接不被释放、和/ 或这些安装部分4、5不彼此相对滑动、和/或连接安排1不永久变形。如果超过了所述第 一预定作用力，则直至一个第二预定作用力时，连接安排1最多通过在该插在一起的方向 上的一个预定的变形行程而在该插在一起的方向上变形。
权利要求
用于在机动车辆中将一个加强梁(2)连接到一个支架(3)上的一种连接安排，其中该加强梁(2)以及该支架(3)在对应的安装部分(4，5)上均具有至少两个处于彼此相对位置的槽缝(6，7)，其中在每一情况下，该支架(3)的一个槽缝(7)与该加强梁(2)的一个槽缝(6)在这些安装部分(4，5)的安装位置中彼此相对偏置一个预定角度(α)并且形成至少部分重叠的一对槽缝(6，7)，其中至少一个紧固元件(12)在该安装位置中延伸穿过这些安装部分(4，5)的这些槽缝(6，7)。
2.根据权利要求1所述的连接安排，其特征在于，该至少一个紧固元件(12)的截面与由该对应的槽缝对的这两个槽缝(6， 7)的一个交叉部分形成的一个穿通开口具有彼此互补的设计。
3.根据权利要求2所述的连接安排，其特征在于，该至少一个紧固元件(12)的截面具有7. 5-11mm的直径和/或配备有M10 或Ml2螺纹。
4.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，该至少一个紧固元件(12)被设计为一个螺钉、铆钉、螺栓、或类似物。
5.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，至少该加强梁(2)的安装部分(4)被设计为一个正方形、矩形、圆形或椭 圆形的管，该管在圆周方向的至少一侧上可以是开放的。
6.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，该支架(3)的至少该安装部分(5)被设计为一个正方形、矩形、圆形或椭 圆形的管，该管在圆周方向的至少一侧上可以是开放的。
7.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，该支架(3)以及该加强梁(2)的这些安装部分(4，5)的至少一个内表面 与至少一个外表面具有彼此互补的设计。
8.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，在安装位置中，该加强梁(2)的安装部分(4)至少部分地围绕该支架(3) 的安装部分(5)进行接合。
9.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，在该安装位置中，该支架(3)的安装部分(5)至少部分地围绕该加强梁 (2)的安装部分(4)进行接合。
10.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，这些安装部分(4，5)中的至少一个是由金属材料、特别是由片金属形成的。
11.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，这些安装部分(4，5)中的至少一个具有1. 5-3. 0mm的壁厚度。
12.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，该连接安排(1)可以在这两个安装部分(4，5)的插在一起的方向上加载 一个第一个预定作用力而不使这两个安装部分(4，5)之间的连接被释放、和/或不使这两个安装部分(4，5)彼此相对滑动、和/或不使该连接安排(1)被永久地变形。
13.根据以上权利要求之一所述的连接安排，其特征在于，在该插在一起的方向(13)上的一个第二预定作用力的情况下，该连接安 排(1)在该插在一起的方向(13)上具有一个最大的预定的变形行程。
全文摘要
本发明涉及用于在机动车辆中将一个加强梁(2)连接到一个支架(3)上的一种连接安排(1)，其中加强梁(2)以及支架(3)均具有一个安装部分(4，5)。所述安装部分(4，5)可以被插入彼此之中并且在每一情况下具有两个槽缝(6，7)，这两个槽缝处于彼此相对的位置并且它们在这些安装部分(4，5)的安装位置中至少部分地成对重叠并且彼此相对偏置一个预定角度(α)，由此协助将一个紧固元件(12)插入在每一情况下被安排于一侧的这些槽缝对(6，7)之中。具有多对彼此相对偏置一个预定角度(α)的重叠槽缝(6，7)的这样一个连接安排(1)简化了至少一个紧固元件(12)的安装并且使该连接安排(1)能够在这些安装部分(4，5)的插在一起的方向(13)上进行事后矫正或对齐。
文档编号B62D21/15GK101927790SQ20101014745
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月12日 优先权日2009年6月24日
发明者M·布伦纳 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司