专利名称：摩托车气压反冲式刹车器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具配件设施，尤其是涉及到一种摩托车气压反冲式刹车
O
二背景技术：
随着我国经济社会的不断发展，居民生活水平得到不断提高，摩托车已经成为广 大城乡人们的主要代步工具。由于摩托车速度较快，因此道路上出现车祸.造成了严重的 人身伤害和经济损失。车祸发生的主要原因大多是车速过快，刹车不灵造成的，通常情况下 车祸发生前车手都采取了刹车动作.但是由于刹车的制动机构老化或失灵不能及时刹住， 从而酿成车祸。
三、发明内容本实用新型的目的是在于克服现有技术的缺陷，为市场提供一种既具有传统机械 刹车装置，同时还有一套辅助气刹装置的摩托车气压反冲式刹车器。本实用新型的主要技术方案是它由安装于摩托车上的气管和贮气钢瓶构成，气 管上开有排气口，通过导气管和球阀与贮气钢瓶相连，贮气钢瓶由空气压缩机提供高压空 体。所述气管分别垂直方向固定安装于摩托车后轮两侧，并使排气口的开口方向向前，控气 球阀通过钢绳与脚刹装置相连，空气压缩机安装于摩托车的后部，由发动机提供能源。本实用新型的有益效果是不仅结构简单、设计合理，而且是在传统机械摩托刹车 器的基础上增设了一套气压反冲式刹车装置，从而使刹车制动更灵敏、安全保险系数更高， 可大幅度降低因刹车失灵而造成车毁人亡的悲剧发生。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
四
图1为本实用新型结构示意图。图中1为空气压缩机，2为贮气钢瓶，3为导气管，4为气管，5为排气口，6为球阀， 7为钢绳。
五、具体实施方案如图1所示，在摩托车后轮的左右两边各安装一根气管4，并在气管4上设置3个 开口呈喇叭状、方向向前的排气口 5，气管4通过抗压的导气管3与贮气钢瓶2相连，由设 置管路中的球阀6进行控制，贮气钢瓶2内的高压气体由固定安装于摩托车后部车架上的 空气压缩机1提供，空气压缩机1通过皮带与摩托车发动机相连，球阀6通过钢绳7与摩托 车脚刹机构相连。实施本实用新型时，摩托车在行驶过程中发动机带动空气压缩机1向贮 气钢瓶2内提供压缩空气，当需要停车或出现紧急情况需要急刹车时，只需踩下脚刹，与脚 刹相连的钢绳7将球阀6打开，贮气钢瓶2内的高压气体自导气管3进入气管4内，自喇叭形排气口 5喷出，喷出的气体产生的反冲力将辅助摩托车机械刹车器将车刹住。本装置由 于在车后轮两侧均设置一根气管，从而使左右受力均勻，既能利用向前高速喷出的气体产 生向后的反冲力阻碍摩托车的前进而协助机械刹车装置将车刹住，而且还能防止刹车时跑 边，能够有效防止摩托车因刹车失灵而造成的安全事故发生。
权利要求1. 一种摩托车气压反冲式刹车器，它包括气管和贮气钢瓶，其特征在于气管(4)上开 有排气口(5)，通过导气管(3)和球阀(6)与贮气钢瓶(2)相连，贮气钢瓶O)由空气压缩 机(1)提供高压空体，所述气管(4)分别垂直方向固定安装于摩托车后轮两侧，并使排气口 (5)的开口方向向前，控气球阀(6)通过钢绳(7)与脚刹装置相连，空气压缩机(1)安装于 摩托车的后部，由发动机提供能源。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车气压反冲式刹车器，它解决了现有摩托车机械刹车器失灵而造成安全事故发生的问题，其特征在于在摩托车后轮两侧均设置一根气管(4)，气管(4)上开有排气口(5)，通过导气管(3)和球阀(6)与贮气钢瓶(2)相连，贮气钢瓶(2)由空气压缩机(1)提供高压空体，控气球阀(6)通过钢绳(7)与脚刹装置相连，空气压缩机(1)安装于摩托车的后部，由发动机提供能源。具有结构简单、安装方便、刹车效果明显、实用性强等优点，可广泛应用于摩托车上。
文档编号B62L1/00GK201849615SQ201020569439
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月11日 优先权日2010年10月11日
发明者胡旭阳 申请人:胡旭阳