专利名称：一种汽车上使用的窗止口机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及客车零部件领域，尤其是涉及一种汽车上使用的窗止口机构。
背景技术：
近年来，随着我国汽车工业的飞速发展，市场对 汽车的需求量逐年增加，客户对汽车的要求也越来越高，即要求汽车有良好的性能、较高的质量，同时还要求车内有宽敞的内部空间。以轻型客车为例，为增加汽车的运载空间，满足市场的需求，国内各客车制造厂在标准轻型客车的基础上努力研发加长客车和加长加宽客车，在普通标准车顶的基础上向上拓展空间，研发制造高车顶轻型客车，从而更大的增加运载空间。目前，许多客车制造厂制作高级房车存在上端涨拉蒙皮窗口切割后影响外观质量的问题，导致不能为后续涂装工作提供良好的前提条件，从而影响了整车车身的外观质量。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用范围广、密封性能好、提高整车外观质量的汽车上使用的窗止口机构。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车上使用的窗止口机构，其特征在于，该机构包括侧窗止口梁、上端涨拉蒙皮及侧窗止口装饰板，所述的上端涨拉蒙皮点焊在汽车的侧围骨架上，所述的侧窗止口梁焊接连接在上端涨拉蒙皮上，所述的侧窗止口装饰板点焊在上端涨拉蒙皮与侧窗止口梁的侧面。所述的侧窗止口梁由50_X30_X2_的方钢和30_X30_X2_的方钢焊接成矩形的窗口结构，30mmX 30mmX 2mm的方钢设在50mmX 30mmX 2mm的方钢的内侧。所述的侧窗止口梁焊接在上端涨拉蒙皮的外表面上。所述的上端涨拉蒙皮为厚度I. Omm的镀锌板。与现有技术相比，本发明具有以下优点(I)适用范围广此结构可以广泛应用于客车制造业，特别对于高级房车制造尤为适用。(2)密封性能好此结构采取了双重密封结构，有效的防止了雨水渗入车身骨架，提高了防腐性能。(3)提高整车外观质量本发明有效的为后续涂装工作提供良好的前提条件，从而提高了整车车身外观质量。
图I为本发明的结构示意图；图2为侧窗止口梁的主视结构示意图；图3为侧窗止口梁的侧视结构示意图侧窗。
图中I为侧窗止口梁、2为上端涨拉蒙皮、3为侧窗止口装饰板。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例一种汽车上使用的窗止口机构，其结构如图I所示，该机构包括侧窗止口梁I、上端涨拉蒙皮2及侧窗止口装饰板3，上端涨拉蒙皮2点焊在汽车的侧围骨架上，侧窗止口梁I焊接连接在上端涨拉蒙皮2的外表面上。侧窗止口梁I的结构如图2 3所示，由50mm X 30mm X 2mm的方钢和30mm X 30mm X 2mm的方钢焊接成矩形的窗口结构，30mm X 30mm X 2mm的方钢设在50mm X 30mm X 2mm的方钢的内侧，侧窗止口装饰板3点焊在上端涨拉蒙皮2与侧窗止口梁I的连接侧面。上端涨拉蒙皮2采用I. Omm镀锌板材料，切割窗口时需注意上端涨拉蒙皮2的开口尺寸允许公差在0到+2_之间，要求侧窗止口装饰板与上端涨拉蒙皮外表面与侧窗止口梁侧面完全贴合，保证装饰板内口尺寸允许公差在0到+2mm之间。
权利要求
1.一种汽车上使用的窗止口机构，其特征在于，该机构包括侧窗止口梁、上端涨拉蒙皮及侧窗止口装饰板，所述的上端涨拉蒙皮点焊在汽车的侧围骨架上，所述的侧窗止口梁焊接连接在上端涨拉蒙皮上，所述的侧窗止口装饰板点焊在上端涨拉蒙皮与侧窗止口梁的侧面。
2.根据权利要求I所述的一种汽车上使用的窗止口机构，其特征在于，所述的侧窗止口梁由50_X30_X2_的方钢和30_X30_X2_的方钢焊接成矩形的窗口结构，30mmX 30mmX 2mm的方钢设在50mmX 30mmX 2mm的方钢的内侧。
3.根据权利要求I所述的一种汽车上使用的窗止口机构，其特征在于，所述的侧窗止口梁焊接在上端涨拉蒙皮的外表面上。
4.根据权利要求I所述的一种汽车上使用的窗止口机构，其特征在于，所述的上端涨拉蒙皮为厚度I. Omm的镀锌板。
全文摘要
本发明涉及一种汽车上使用的窗止口机构，该机构包括侧窗止口梁、上端涨拉蒙皮及侧窗止口装饰板，上端涨拉蒙皮点焊在汽车的侧围骨架上，侧窗止口梁焊接连接在上端涨拉蒙皮上，侧窗止口装饰板点焊在上端涨拉蒙皮与侧窗止口梁的侧面。与现有技术相比，本发明具有适用范围、密封性能好、提高整车外观质量等优点。
文档编号B62D25/02GK102730072SQ20111009489
公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者蒋德鹏, 衣华伟, 高岚 申请人:漳州金龙客车有限公司