专利名称：用于可手动调节的设备的记忆特征的制作方法
技术领域：
本发明涉及提供用于可手动调节的设备的记忆特征，并且，具体涉及手动预先选择位于车辆内的设备的位置和帮助位置的恢复。
背景技术：
一些车辆采用用于各种设备的位置的功率辅助选择，诸如用于方向盘和座椅，以适应乘坐者，而其它车辆提供用于相同设备的位置的手动选择。例如，关于座椅，调节可被提供给靠背斜度和前后位置。典型地，特定的调节还被提供给车辆的驾驶员，诸如给方向盘和/或后视镜的位置。通常，用于这种设备的位置的功率辅助选择，具体地，用于提供给驾驶员的这些， 还利用允许乘坐者指定和存储用于将来恢复他/她的优选位置的电子存储的记忆特征。这种电子存储的记忆特征允许所述设备快速地和容易地返回到优选位置，无需反复试验。另外，这种电子存储的记忆特征通常具有保留多于一个优选位置的能力，由此在需要时允许多个个人设定和随后恢复他们的特定位置。
发明内容
公开了一种用于手动预先选择配置在车辆内的设备的位置和恢复其位置的系统。 所述系统包括调节装置，调节装置操作地连接至所述设备并构造成相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置。所述系统还包括传感信号装置，传感信号装置操作地连接至所述设备并且相对于所述车辆在预先确定的范围内可选择地移动。所述传感信号装置构造成识别所述设备的所述预先选择的位置并提供指示所述预先选择的位置的传感信号，由此帮助位置的手动恢复而无需反复试验。传感信号装置还包括相对于所述设备和所述车辆中的一个被固定的基准特征，以及视觉指示器、听觉指示器、和触觉指示器中的至少一个。在这样的情况下，所述指示器可适于相对于所述基准特征可选择地移动并与其相互作用，以识别所述预先选择的位置和提供所述传感信号。所述视觉指示器可为具有指针的仪表，该指针设置为相对于所述基准特征在轨道上可选择地移动。所述视觉指示器还可为气泡水平装置，气泡水平装置构造成相对于所述基准特征可移动以指示所述设备的位置。所述听觉指示器可被可移动地布置在轨道上并适于通过创建用于与所述特征发出咔哒声的棘爪而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的听觉信号。所述触觉指示器可被可移动地布置在轨道上并适于通过改变与所述特征的干涉而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的触觉信号。设备可以是用于配置在车辆内的座椅的手动座椅前后位置调节器、手动座椅高度位置调节器和手动靠背角度调节器中的至少一个。设备还可以是位于车辆中的后视镜。另外，设备还可以是具有其位置通过倾斜和伸缩中的至少一个可调节的方向盘。
还公开了具有如上所述的调节装置和传感信号装置的车辆，和用于手动预先选择配置在车辆内的设备的位置和恢复该位置的方法。此外，本发明还涉及以下技术方案。1. 一种用于手动预先选择和恢复配置在车辆内的设备的位置的系统，所述系统包括
调节装置，操作地连接至所述设备并构造成相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置；和
传感信号装置，操作地连接至所述设备并且相对于所述车辆在预先确定的范围内可选择地移动，所述传感信号装置构造成识别所述设备的所述预先选择的位置并提供指示所述预先选择的位置的传感信号，由此帮助手动恢复位置而无需反复试验。2.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述传感信号装置包括相对于所述设备和所述车辆中的一个固定的基准特征，以及视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的至少一个，使得所述视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的所述至少一个适于相对于所述基准特征可选择地移动，并与所述基准特征相互作用，从而识别所述预先选择的位置和提供所述传感信号。3.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，所述视觉指示器为具有指针的仪表，所述指针相对于所述基准特征可在轨道上选择性地移动。4.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，所述视觉指示器为气泡水平装置， 所述气泡水平装置构造成相对于所述基准特征可移动以指示所述设备的位置。5.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，包括听觉指示器，其中，所述听觉指示器被可移动地配置在轨道上并适于通过创建用于与所述基准特征发出咔哒声的棘爪而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的听觉信号。6.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，包括触觉指示器，其中，所述触觉指示器被可移动地配置在轨道上并适于通过改变与所述基准特征的干涉而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的触觉信号。7.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，所述设备为用于配置在所述车辆中的座椅的手动座椅前后位置调节器、手动座椅高度位置调节器和手动座椅靠背角度调节器中的至少一个。8.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，所述设备是位于所述车辆内的后视
^Mi ο9.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，所述设备是位置通过倾斜和伸缩中的至少一个可调节的方向盘。10. 一种车辆，包括
设备，构造成相对于所述车辆选择性地选择位置，用于适应所述车辆中的乘坐者； 调节装置，操作地连接至所述设备并构造成相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置；和
传感信号装置，操作地连接至所述设备并且相对于所述车辆在预先确定的范围内可选择地移动，所述传感信号装置构造成识别所述设备的所述预先选择的位置和提供指示所述预先选择的位置的传感信号，由此帮助手动恢复位置而无需反复试验。
11.根据技术方案10所述的车辆，其特征在于，所述传感信号装置包括相对于所述设备和所述车辆中的一个固定的基准特征，和视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的至少一个，使得所述视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的所述至少一个适于选择性地相对于所述基准特征移动并与其相互作用，由此识别所述预先选择的位置和提供所述传感信号。12.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述视觉指示器是具有指针的仪表，所述指针相对于所述基准特征在轨道上选择性地移动。13.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述视觉指示器是气泡水平装置，所述气泡水平装置构造成可相对于所述基准特征移动以指示所述设备的位置。14.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述听觉指示器可移动地配置在轨道上并适于通过创建用于与所述基准特征发出咔哒声的棘爪而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的听觉信号。15.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述触觉指示器被可移动地配置在轨道上并适于通过改变与所述基准特征的干涉而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的触觉信号。16.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述设备为用于配置在所述车辆中的座椅的手动座椅前后位置调节器、手动座椅高度位置调节器和手动座椅靠背角度调节器中的至少一个。17.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述设备是位于所述车辆内的后视镜。18.根据技术方案11所述的车辆，其特征在于，所述设备是位置通过倾斜和伸缩中的至少一个可调节的方向盘。19.用于手动预先选择和恢复配置在车辆内的设备的位置的方法，所述方法包括
通过操作调节装置相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置； 借助操作地连接至所述设备和相对于所述车辆在预先确定的范围内选择性地移动的传感信号装置，识别所述设备的所述预先选择的位置；
借助所述传感信号装置，提供指示所述预先选择的位置的传感信号；和恢复所述预先选择的位置而无需反复试验。20.根据技术方案19所述的方法，其特征在于，所述传感信号装置包括相对于所述设备和所述车辆中的一个固定的基准特征，和视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的至少一个，使得所述识别所述设备的所述预先选择的位置通过相对于所述基准特征选择性地移动所述视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的所述至少一个实现，并且所述提供传感信号通过所述视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的所述至少一个与所述基准特征相互作用实现。根据用于实施本发明的最佳模式的随后详细描述，并结合附图，本发明的以上特征和优势以及其它特征和优势将变得明显。
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图1是图示可手动调节的设备，具体为座椅，后视镜，和方向盘的车辆内部的透视图2是相对于显示在图1的方向盘定位的一种类型的视觉指示器的透视图； 图3是第二种类型的视觉指示器的示意图； 图4是第三种类型的视觉指示器的示意图； 图5是听觉指示器的示意图； 图6是触觉指示器的示意图；和
图7是图示用于手动预先选择和恢复在图1中描绘的设备的位置的方法的流程图。
具体实施例方式参照附图，其中相同参考标记指示相同构件，图1和图2显示了车辆内部或乘客舱 10。内部10包括定位在内部的前部的仪表板12。内部10还包括多个可手动调节的设备， 诸如可手动调节的乘客座椅13和可手动调节的驾驶员的座椅14、可手动调节的后视镜34、 以及可手动调节的方向盘40。关于可手动调节的驾驶员的座椅14、后视镜34和方向盘40 各自的具体环境和功能将在以下详细描述。座椅14包括座椅垫16、座椅靠背18和框架20。框架20适于支承座椅垫16，并且座椅垫又支承座椅靠背18。整个座椅14可向前和向后手动调节，即朝向和远离内部的前部。座椅14的描述的前后动作通过箭头22表示。箭头22前后动作通过调节装置(在这种情况下为杆24)影响，杆M操作地连接至框架20。如同本领域技术人员理解的那样，杆 24适于通过车辆的乘坐者手动操作以预先选择和锁定座椅14的理想的前后位置。座椅14还包括另一调节装置，在这种情况下为手动的座椅高度位置调节器沈，其操作地连接至框架20，适于相对于内部10向上或向下(即，在竖直平面)平移整个座椅，相对于内部预先选择和锁定座椅的竖直位置。所描述的座椅14的上下动作通过箭头观表示。 座椅14还包括适于相对于垫16倾斜或后仰以及锁定座椅靠背18的手动座椅靠背角度调节器30。所描述的座椅靠背18的后仰动作通过箭头32表示。内部10还包括风挡33。可手动调节的后视镜34在仪表板12的上方固定于风挡 33。调节装置，在这种情况下为旋转机构36，操作地连接至后视镜34并适于使对于后视镜的手动调节、预先选择、和锁定理想位置更容易。所描述的后视镜34的旋转动作通过组合箭头38表不。在内部10另外包括的是可手动调节的方向盘40。方向盘40适于对倾斜和伸缩进行手动调节，即，相对于仪表板12进行上下调节和进出调节。倾斜和伸缩动作通过调节装置(在该情况下为杆4 影响，杆42操作地连接至转向柱44，其将在方向盘40的驾驶员输入转换到车辆的前轮(未显示)。如本领域技术人员理解的那样，杆42适于通过车辆的乘坐者手动操作以预先选择和锁定方向盘40的理想位置。描述的方向盘40的倾斜动作通过箭头46表示，而描述的方向盘的伸缩动作通过箭头48表示。图2描绘了相对于方向盘40定位的视觉指示器50和52。如本领域技术人员理解的那样，视觉指示器50和52各为一种类型的传感信号装置，即发送能够通过个体或机器感知的信号以相对于具体的参照系识别其位置的装置。视觉指示器50和52操作地连接至方向盘40，并且相对于内部10在预先确定的范围内可选择地移动。对于各个视觉指示器50和52的运动范围根据可得到的方向盘40的运动范围预先确定。视觉指示器50和52构造成识别方向盘40的预先选择的位置，并且提供指示预先选择的位置的视觉信号，由此帮助位置的手动恢复而无需反复试验。视觉指示器50和52适于相对于基准特征M移动或滑动以及与其相互作用(即对齐)以识别或指示方向盘的倾斜、上下位置，并帮助随后的位置恢复。视觉指示器50和 52设定在轨道56上，并适于在车辆操作员的操作下沿轨道56滑动，车辆操作员在特定情况下可能是车辆的驾驶员。如本领域技术人员理解的那样，轨道56构造为内部10的面板IOA 上的浮凸(relief)用于为视觉指示器50和52的运动提供预先确定的范围。视觉指示器 50和52的预先确定的范围指示方向盘40在上下方向上可得到的运动。基准特征M结合于内部装饰区58，内部装饰区58构造成可相对于内部10移动。 提供两个单独的视觉指示器50和52以帮助对于两个不同的驾驶员的方向盘40的两个不同的倾斜位置的指定和随后的恢复。凭借不相似的着色或编号方式、或任何其它类似地适合的区别方案，视觉指示器50和52可相互区别开。尽管显示了两个视觉指示器50和52， 但是不排除使用更少或更多数量的类似指示器以满足不同数量的驾驶员的需要。图2还描绘了相对于方向盘40定位的视觉指示器60和62。视觉指示器60和 62适于相对于基准特征64移动或滑动和与其相互作用(即对齐)以指定方向盘的伸缩进出位置并帮助随后恢复，而无需过度的反复试验。类似于视觉指示器50和52，视觉指示器 60和62设定在轨道66上并适于在车辆驾驶员的操作下沿轨道66滑动。基准特征64结合于内部装饰区58。如本领域技术人员理解的那样，轨道66构造为在转向柱44的装饰面板 68上的浮凸，用于为视觉指示器60和62的运动提供预先确定的范围。视觉指示器60和62的预先确定的范围指示方向盘40在进出方向上的可得到的运动。类似于视觉指示器50和52，提供两个独立的视觉指示器60和62以帮助对于两个不同的驾驶员的方向盘40的两个不同伸缩位置的指定和随后恢复。正如视觉指示器50和 52，借助不相似的着色或编号方式、或任何其它适合的区别方案，视觉指示器60和62可相互区别开，并且可使用更少或更多数量的类似的指示器。如在图2中显示，基准特征M构造成相对于内部10可移动，但是相对于方向盘 40固定在上下方向上，同时指示器50和52相对于车辆内部10在轨道56上可移动。反之， 还可将基准特征M相对于车辆内部10固定，并且指示器50和52相对于方向盘40 (未显示)沿位于内部装饰区58上的轨道在上下方向上可移动。类似地，尽管基准特征64构造成相对于内部10可移动，但是相对于方向盘40固定在进出方向上，而指示器60和62相对于方向盘40在轨道66上可移动。反之，基准特征64还可相对于方向盘40固定在转向柱 44上，并且指示器60和62相对于方向盘40 (未显示)沿位于内部装饰区58上的轨道在进出方向上可移动。尽管将基准特征M和64描绘为相反的箭头，但是也可使用其它类似地适合的可见特征，诸如任何形状的凸点或灯标。如本领域技术人员理解的那样，为了更加清晰，视觉指示器50、52、60、和62可以从背后照亮。虽然视觉指示器50、52、60和62相对于方向盘 40显示，但是这种构造的视觉指示器可同样地用于指定座椅14的理想的前后和上下位置以及后视镜34的理想的旋转位置，并且帮助座椅14的理想的前后和上下位置以及后视镜 34的理想的旋转位置的随后恢复。如本领域技术人员容易理解的那样，同样地，这种视觉指示器的构造的前述相反方法也可用于影响座椅14和后视镜34的理想的位置的指定和随后恢复。图3和图4分别描绘了视觉指示器70和80。类似于指示器50，52，60和62，各个视觉指示器70和80可相对于座椅14、方向盘40、或镜34定位。视觉指示器70和80为传感信号装置，其操作地被连接至方向盘40，并且相对于内部10在预先确定的范围内选择性地移动。如本领域技术人员理解的那样，视觉指示器70包括在其外表面显示预先确定的范围的气泡水平装置72。气泡水平装置72适于绕轴线74旋转以便使气泡72A与基准特征76 对齐。将基准特征76相对于方向盘40固定。气泡水平装置的旋转适于指定方向盘40的位置，并通过箭头78指示。如本领域技术人员理解的那样，视觉指示器80包括显示预先确定的范围的仪表82。仪表82包括指针82A,并且其适于绕轴线84旋转以便使指针82A与基准特征86对齐。将基准特征86相对于方向盘40固定。仪表82的旋转适于指定方向盘 40的位置，并通过箭头88指示。图5描绘了听觉指示器90。听觉指示器90为构造成提供听觉信号到人或机器的传感信号装置。类似于以上描述的其它传感信号装置，可将听觉指示器90相对于座椅14、 镜34、和方向盘40定位以便帮助位置的随后恢复而无需反复试验。听觉指示器90包括适于在通过界限96A和96B设定的预先确定的范围内绕轴线94旋转的弹簧元件92以便在将弹簧元件92推过基准特征96时，允许弹簧元件产生听觉信号，诸如咔嗒声。将基准特征96 相对于方向盘40固定。因此，弹簧元件92的旋转适于指定方向盘40的位置。弹簧元件92 的旋转通过箭头98指示。图6描绘了触觉指示器100。类似于以上描述的其它传感信号装置，触觉指示器 100可用于指定设备诸如座椅14、镜34和方向盘40的预先选择的位置，以帮助位置的随后恢复而无需反复试验。触觉指示器100包括适于在通过界限106A和106B设定的预先确定的范围内绕轴线104旋转的凸轮元件102。将基准特征106相对于方向盘40固定。因此， 凸轮元件102的旋转适于指定方向盘40的位置。凸轮元件102的旋转通过箭头108指示。触觉指示器100还包括弹簧110，其显示为钟表弹簧，但还可采用任何其它类似地适合的适于在凸轮元件开始与基准特征接触时，朝向基准特征106预载凸轮元件102的弹簧元件的形式。在凸轮元件102相对于基准特征106的旋转期间，在凸轮元件与基准特征接触时经历增加的摩擦，由此产生触觉信号给操作员指示方向盘4 0的预先选择的位置。因此，类似于以上描述的其它传感信号装置，触觉指示器100用作帮助方向盘40的伸缩和进出位置的随后恢复而无需反复试验。图7描绘了用于手动地预先选择和恢复设备的位置的方法200，如以上关于图1的描述，设备是诸如可手动调节的座椅13和14、可手动调节的后视镜34和可手动调节的方向盘40。方法200在以下关于适于相对于基准特征M移动或滑动以及与其对齐以便提供关于方向盘40的位置的传感信号给操作员的视觉指示器50和52来描述。然而，该方法，同样适合用于关于图1描述的任何其它设备和任何其它传感信号装置的位置的手动预先选择和恢复。 方法200开始于框202，然后前进至框204，在该处将方向盘40相对于车辆内部10 的位置通过操作杆42手动预先选择和锁定。在框204之后，在框206中，借助视觉指示器 50和52中的一个，通过在预先确定的范围内选择性地移动视觉指示器50和52中的任何一个来与基准特征M对齐，从而对方向盘40的预先选择的位置进行识别。在预先选择方向盘40的位置之后，在框208中，视觉指示器50和52中已经与基准特征M对齐的一个用于提供指示预先选择的位置的视觉信号给操作员。在框208之后，在框210中，方向盘40的预先选择的位置由操作员恢复而无需反复试验，并且方法在框212完成。
尽管用于实施发明的最佳实施方式已经被详细描述，但是本领域技术人员将认识到用于实施发明的各种替代性设计和实施例均在所附权利要求的范围内。
权利要求
1.一种用于手动预先选择和恢复配置在车辆内的设备的位置的系统，所述系统包括调节装置，操作地连接至所述设备并构造成相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置；和传感信号装置，操作地连接至所述设备并且相对于所述车辆在预先确定的范围内可选择地移动，所述传感信号装置构造成识别所述设备的所述预先选择的位置并提供指示所述预先选择的位置的传感信号，由此帮助手动恢复位置而无需反复试验。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传感信号装置包括相对于所述设备和所述车辆中的一个固定的基准特征，以及视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的至少一个，使得所述视觉指示器、听觉指示器和触觉指示器中的所述至少一个适于相对于所述基准特征可选择地移动，并与所述基准特征相互作用，从而识别所述预先选择的位置和提供所述传感信号。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述视觉指示器为具有指针的仪表，所述指针相对于所述基准特征可在轨道上选择性地移动。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述视觉指示器为气泡水平装置，所述气泡水平装置构造成相对于所述基准特征可移动以指示所述设备的位置。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，包括听觉指示器，其中，所述听觉指示器被可移动地配置在轨道上并适于通过创建用于与所述基准特征发出咔哒声的棘爪而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的听觉信号。
6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，包括触觉指示器，其中，所述触觉指示器被可移动地配置在轨道上并适于通过改变与所述基准特征的干涉而与所述基准特征相互作用以产生指示所述设备的位置的触觉信号。
7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述设备为用于配置在所述车辆中的座椅的手动座椅前后位置调节器、手动座椅高度位置调节器和手动座椅靠背角度调节器中的至少一个。
8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述设备是位于所述车辆内的后视镜。
9.一种车辆，包括设备，构造成相对于所述车辆选择性地选择位置，用于适应所述车辆中的乘坐者；调节装置，操作地连接至所述设备并构造成相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置；和传感信号装置，操作地连接至所述设备并且相对于所述车辆在预先确定的范围内可选择地移动，所述传感信号装置构造成识别所述设备的所述预先选择的位置和提供指示所述预先选择的位置的传感信号，由此帮助手动恢复位置而无需反复试验。
10.用于手动预先选择和恢复配置在车辆内的设备的位置的方法，所述方法包括通过操作调节装置相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置；借助操作地连接至所述设备和相对于所述车辆在预先确定的范围内选择性地移动的传感信号装置，识别所述设备的所述预先选择的位置；借助所述传感信号装置，提供指示所述预先选择的位置的传感信号；和恢复所述预先选择的位置而无需反复试验。
全文摘要
公开了一种用于手动预先选择和恢复配置在车辆内的设备的位置的系统。所述系统包括调节装置，该调节装置操作地连接至所述设备并构造成相对于所述车辆手动预先选择和锁定所述设备的位置。所述系统还包括传感信号装置，传感信号装置操作地连接至所述设备并且相对于所述车辆在预先确定的范围内选择性地移动。所述传感信号装置构造成识别所述设备的预先选择的位置，由此帮助手动恢复位置而无需反复试验。还公开了一种用于手动预先选择和恢复配置在车辆内的设备的位置的方法。
文档编号B62D1/187GK102259602SQ201110122309
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月12日 优先权日2010年5月12日
发明者W. 布赖恩特 W. 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司