专利名称：一种收车关节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及婴儿车技术，尤其涉及一种婴儿车的收车关节。
背景技术：
为了使婴儿车等手推车可以折叠收起，达到便于携带和摆放的目的，很多的婴儿车等手推车都设置有收车关节。目前，应用于婴儿车等手推车的收车关节，其主要包括手把管、前脚管，手把管设置有上锁件，前脚管设置有与上锁件匹配的下锁件，通过上锁件与下锁件的卡掣，使收车关节展开，而且手把管上设置有一释放装置，通过释放装置可以解除上锁件与下锁件的卡掣，使收车关节可以折叠收起。但是，现有技术中收车关节的上锁件与下锁件通常为卡接结构，当收车关节可以折叠收起的过程中或折叠收起后，上锁件与下锁件之间会产生一定的间隙，导致产生夹手的现象。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种可避免在折叠收起的过程中或折叠收起后产生夹手的现象的收车关节。本实用新型的目的通过以下技术措施实现一种收车关节，它包括有手把管、前脚管，手把管的底部固定有上关节，前脚管的顶部固定有下关节，所述手把管的上关节与前脚管的下关节转动连接，下关节的顶端成型有圆形的嵌入部，上关节的底端成型有与下关节的嵌入部匹配的圆形的容置部，上关节的容置部开设有用于容置嵌入部的容置槽；上关节的容置部的中央处设置有向容置槽凸出的卡接轴，下关节的嵌入部的中央处开设有与卡接轴匹配的轴孔，卡接轴转动卡接在轴孔中。所述上关节的顶端成型有用于与手把管的底部固定连接的上连接部；下关节的底端成型有用于与前脚管的顶部固定连接的下连接部。所述上关节的上连接部通过螺钉与手把管的底部固定连接，下关节的下连接部通过螺钉与前脚管的顶部固定连接。所述手把管的底部设置有收车插销，收车插销的底端成型有锁紧端，下关节的嵌入部开设有与锁紧端匹配的卡槽；收车插销的顶部卡接固定有收车拉线。进一步包括收车压簧，收车压簧的一端卡接在收车插销的顶端，收车压簧的另一端通过铆钉压住。所述收车拉线底端设置有卡接部，收车插销的顶部开设有与收车拉线的卡接部匹配的卡接孔。本实用新型有益效果在于本实用新型包括有手把管、前脚管，手把管的底部固定有上关节，前脚管的顶部固定有下关节，手把管的上关节与前脚管的下关节转动连接，下关节的顶端成型有圆形的嵌入部，上关节的底端成型有与下关节的嵌入部匹配的圆形的容置部，上关节的容置部开设有用于容置嵌入部的容置槽；上关节的容置部的中央处设置有向容置槽凸出的卡接轴，下关节的嵌入部的中央处开设有与卡接轴匹配的轴孔，卡接轴转动卡接在轴孔中。本实用新型手把管的上关节与前脚管的下关节配合紧密，在折叠收起的过程中或折叠收起后不会存在夹手的间隙，因此，本实用新型可避免在折叠收起的过程中或折叠收起后产生夹手的现象。
图1是本实用新型一种收车关节实施例1的结构示意图。图2是本实用新型一种收车关节实施例1的分解示意图。图3是本实用新型一种收车关节实施例1的手把管、收车插销、收车拉线、收车压簧与铆钉的连接示意图。
在图1、图2和图3中包括有
1— 3— 32-34-41-43-5—
-手把管 -上关节一容置槽一上连接部一嵌入部
2— 31-33-4—
52-61-8—
一下连接部 -收车插销一卡接孔
一卡接部 -铆钉。
42-44-51-6— 7—
-前脚管一容置部一卡接轴 -下关节 —轴孔一卡槽
一锁紧端 -收车拉线 -收车压簧
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。实施例1本实用新型的一种收车关节，如图1 3所示，其包括有手把管1、前脚管2，手把管1的底部固定有上关节3，前脚管2的顶部固定有下关节4，所述手把管1的上关节3与前脚管2的下关节4转动连接，下关节4的顶端成型有圆形的嵌入部41，上关节3的底端成型有与下关节4的嵌入部41匹配的圆形的容置部31，上关节3的容置部31开设有用于容置嵌入部41的容置槽32 ；上关节3的容置部31的中央处设置有向容置槽32凸出的卡接轴33，下关节4的嵌入部41的中央处开设有与卡接轴33匹配的轴孔42，卡接轴33转动卡接在轴孔42中，使手把管1的上关节3与前脚管2的下关节4形成互为转动的关系，从而使手把管1与前脚管2可以折叠收起或展开。由于下关节4的圆形的嵌入部41与上关节3的圆形的容置部31配合，这种结构不仅配合紧密，使本实用新型在折叠收起的过程中或折叠收起后不会存在夹手的间隙，而且，这种结构的收车关节外形美观。上关节3的顶端成型有用于与手把管1的底部固定连接的上连接部34 ；下关节4 的底端成型有用于与前脚管2的顶部固定连接的下连接部43 ；其中，上关节3的上连接部 34通过螺钉与手把管1的底部固定连接，下关节4的下连接部43通过螺钉与前脚管2的顶部固定连接。手把管1的底部设置有收车插销5，收车插销5的底端成型有锁紧端51，下关节4的嵌入部41开设有与锁紧端51匹配的卡槽44，当收车插销5的锁紧端51插入到下关节4 的嵌入部41的卡槽44内，则收车关节为锁住状态，当收车插销5的锁紧端51从下关节4 的嵌入部41的卡槽44内被拉出，则收车关节为解锁状态；收车插销5的顶部卡接固定有收车拉线6，更具体地说，收车拉线6底端设置有卡接部61，收车插销5的顶部开设有与收车拉线6的卡接部61匹配的卡接孔52 ；本实用新型进一步包括收车压簧7，收车压簧7的一端卡接在收车插销5的顶端，收车压簧7的另一端通过铆钉8压住，其中，铆钉8是固定在手把管1中。本实用新型的折叠收起过程通过收车拉线6拉动收车插销5，使收车插销5的锁紧端51从下关节4的嵌入部41的卡槽44内拉出，使收车关节为解锁状态，则手把管1与前脚管2可以通过旋转而折叠收起。本实用新型的展开过程将手把管1与前脚管2可以通过旋转而打开，则收车插销 5的锁紧端51会在收车压簧7的弹力下插入到下关节4的嵌入部41的卡槽44内，使收车关节为锁住状态，即完成收车关节的展开。实施例2本实用新型的一种收车关节的实施例2，本实施例与实施例1的不同之处在于，上关节3的上连接部34与手把管1的底部为螺纹连接，下关节4的下连接部43与前脚管2 的顶部为螺纹连接，当然，上关节3的上连接部34与手把管1的底部的连接方式和下关节 4的下连接部43与前脚管2的顶部的连接方式也可以为其它连接方式，只要其可以将上关节3固定在手把管1的底部和下关节4固定在前脚管2的顶部即可。本实施例的其它结构及工作原理与实施例1相同，在此不再赘述。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种收车关节，它包括有手把管、前脚管，手把管的底部固定有上关节，前脚管的顶部固定有下关节，其特征在于所述手把管的上关节与前脚管的下关节转动连接，下关节的顶端成型有圆形的嵌入部，上关节的底端成型有与下关节的嵌入部匹配的圆形的容置部， 上关节的容置部开设有用于容置嵌入部的容置槽；上关节的容置部的中央处设置有向容置槽凸出的卡接轴，下关节的嵌入部的中央处开设有与卡接轴匹配的轴孔，卡接轴转动卡接在轴孔中。
2.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于所述上关节的顶端成型有用于与手把管的底部固定连接的上连接部；下关节的底端成型有用于与前脚管的顶部固定连接的下连接部。
3.根据权利要求2所述的收车关节，其特征在于所述上关节的上连接部通过螺钉与手把管的底部固定连接，下关节的下连接部通过螺钉与前脚管的顶部固定连接。
4.根据权利要求2所述的收车关节，其特征在于所述手把管的底部设置有收车插销， 收车插销的底端成型有锁紧端，下关节的嵌入部开设有与锁紧端匹配的卡槽；收车插销的顶部卡接固定有收车拉线。
5.根据权利要求4所述的收车关节，其特征在于进一步包括收车压簧，收车压簧的一端卡接在收车插销的顶端，收车压簧的另一端通过铆钉压住。
6.根据权利要求4所述的收车关节，其特征在于所述收车拉线底端设置有卡接部，收车插销的顶部开设有与收车拉线的卡接部匹配的卡接孔。
专利摘要本实用新型涉及婴儿车技术，尤其涉及一种收车关节，其包括有手把管、前脚管，手把管的底部固定有上关节，前脚管的顶部固定有下关节，手把管的上关节与前脚管的下关节转动连接，下关节的顶端成型有圆形的嵌入部，上关节的底端成型有容置部，上关节的容置部开设有用于容置嵌入部的容置槽；上关节的容置部的中央处设置有向容置槽凸出的卡接轴，下关节的嵌入部的中央处开设有与卡接轴匹配的轴孔，卡接轴转动卡接在轴孔中。本实用新型手把管的上关节与前脚管的下关节配合紧密，在折叠收起的过程中或折叠收起后不会存在夹手的间隙，因此，本实用新型可避免在折叠收起的过程中或折叠收起后产生夹手的现象。
文档编号B62B7/06GK201989827SQ201120025218
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者杨鹏耀 申请人:杨鹏耀