专利名称：电动车防误报智能报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电动车防误报智能报警器。
背景技术：
目前，现有的电动车一般都装有报警器，但现有的防盗报警器都是利用震动传感器，检测到周围环境的声音或震动，放大后触发报警，虽然制造容易，但在原理上就有缺陷， 比如雨滴打在车上、响雷、车辆从旁边经过等等，都很容易被震动传感器检测到都会产生误报，严重影响别人(尤其晚上)。因此，许多人一般不开报警器，让小偷有机可趁；其次，小偷撬开龙头锁后，只要将电线搭上，马上就可以正常行驶，迅速骑走。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能使得小偷在移动车辆时发出警报声而平时的震动和响声不会触发警报的电动车防误报智能报警器。本实用新型的目的是这样实现的电动车防误报智能报警器，其特征在于该报警器包括倾斜度传感器、惯性传感器和带有扬声器的报警电路，所述的倾斜度传感器和惯性传感器并联后连接在报警电路上，所述的倾斜度传感器能检测电动车的倾斜信号并转化为电信号给报警电路，所述的惯性传感器能检测电动车的运动信号并转化为电信号给报警电路，所述的报警电路能根据其接收的倾斜信号和运动信号来控制其上的扬声器工作。上述的惯性传感器包括导电球、三块导电板和由绝缘板制作的小盒子，在三块导电板上分别引出导线，三块导电板分别内衬在小盒子的底板和左、右两侧板上且相互之间留有空隙不相连，左、右侧导电板引出的导线相互接通后与报警电路电连接，底板上的导电板引出的导线也与报警电路电连接，其中衬在底部的导电板呈凹弧形，底部的导电板上的导电球不与左、右侧板上的导电板接触。小盒子左边为车前方略低，电动车静止时，导电球滚向左边，两块导电板没有接通，当电动车突然运动，导电板和车一起向左运动，导电球由于惯性要保持静止，就会碰到右侧导电板，两导电板接通，形成闭合回路产生电流，倾斜信号以电流信号方式通过导线传递给报警电路从而发出报警。上述的倾斜度传感器包括绝缘板、导电板和导电线，所述的导电板和导电线的上端分别伸出上述的绝缘板并连接有接头，所述的接头与上述报警电路电连接，所述导电线的下端焊有导电球，导电线和导电板为平行设置且导电线上的导电球不与导电板接触，当电动车往导电板那侧倾斜时，导电球会与导电板接触。电动车在停放时一般都是单脚支撑停放，为向左倾斜，调节好倾斜度传感器，左边焊着导电球的漆包线和右边的导电板都保持竖直方向，此时，两者不接触，传感器断开，当电动车要移动时，车身必定要扶成正立，这时，倾斜度传感器就向右侧倾斜，导电球在重力作用下与导电板接触，传感器接通，形成闭合回路产生电流，其运动信号以电流信号方式通过接头传递给报警电路发出报警。[0009]上述的报警电路包括电机控制电路，电机控制电路通过继电器控制驱动电机。在报警电路控制扬声器发出报警的同时会发信号给电机控制电路，电机控制电路控制继电器断开，切断驱动电机电路使驱动电机不会工作，只有用遥控器关闭报警器，驱动电机才能正常工作。本实用新型相比现有技术突出的优点是1、本实用新型用倾斜度传感器和惯性传感器来替代了原来的震动传感器，排除了周围的震动和噪音干扰使电动车发生误报警的情形；2、本实用新型通过遥控器可以启动倾斜度传感器和惯性传感器这两个之一或两个一起工作，输出给报警电路一种信号或两种信号，达到单独或复合控制，更为有效地提高防盗可靠性和报警准确度；3、本实用新型在发出报警的同时，报警电路会发信号给电机控制电路，电机控制电路通过继电器切断驱动电机电路，使得小偷即使搭上电源线也无法正常骑行，推车想跑也跑不快；4、本实用新型还具有断电报警功能，当小偷切断蓄电池与报警器之间的连接线时，会自动发出报警声，防止了电动车蓄电池被盗。
图1是本实用新型应用于电动机上的原理框图；图2是本实用新型中惯性传感器的结构示意图；图3是图2中其导电球和两个导电板的结构示意图；图4是本实用新型中倾斜度传感器的结构示意图。图中，1、倾斜度传感器；2、惯性传感器；3、报警电路；4、扬声器；5、小盒子；6、导电球；7、导电板；8、导线；9、绝缘板；10、导电线；11、接头，12、电机控制电路；13、继电器；14、 驱动电机电路；15、电机。
具体实施方式
以下结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4 电动车防误报智能报警器，其特征在于该报警器包括倾斜度传感器1、惯性传感器2和带有扬声器4的报警电路3，所述的倾斜度传感器1和惯性传感器2并联后连接在报警电路3上，所述的倾斜度传感器1能检测电动车的倾斜信号并转化为电信号给报警电路3，所述的惯性传感器2能检测电动车的运动信号并转化为电信号给报警电路3，所述的报警电路3能根据其接收的倾斜信号和运动信号来控制其上的扬声器4工作。上述的惯性传感器2包括导电球6、三块导电板7和由绝缘板9制作的小盒子5， 在三块导电板7上分别引出导线8，三块导电板7分别内衬在小盒子5的底板和左、右两侧板上且相互之间留有空隙不相连，左、右侧导电板7引出的导线8相互接通后与报警电路3 电连接，底板上的导电板7引出的导线8也与报警电路3电连接，其中衬在底部的导电板7 呈凹弧形，底部的导电板7上的导电球6不与左、右侧板上的导电板7接触。上述的倾斜度传感器1包括绝缘板9、导电板7和导电线10，所述的导电板7和导电线10的上端分别伸出上述的绝缘板9并连接有接头11，所述的接头11与上述报警电路3电连接，所述导电线10的下端焊有导电球6，导电线10和导电板7为平行设置且导电线 10上的导电球6不与导电板7接触，当电动车往导电板7那侧倾斜时，导电球6会与导电板 7接触。上述的报警电路3包括电机控制电路12，电机控制电路12通过继电器13控制驱动电机15。本报警器的工作过程详细如下电动车停放好后，通过遥控器控制报警器中的倾斜度传感器1和惯性传感器2均启动工作，平时正常停放时，不管旁边有多大的噪声或震动干扰，都不会触发报警。当小偷移动电动车时，倾斜度传感器1和惯性传感器2产生接通电流信号，传入报警电路3，报警电路3控制扬声器4发出报警声音，同时报警电路3发报警信号给电机控制电路12，电机控制电路12控制继电器13断开从而自动切断驱动电机电路14，使驱动电机15不会工作，这时， 即使用配上的钥匙或搭上电源线，也无法启动电动车，只能推车前进，推车想跑也跑不快。当小偷偷盗蓄电池(或企图切断总电源)时，由于改进后的报警器内带小型充电电池作为电源，利用电动车的蓄电池进行浮充电，并以充电连接线作为断线报警的触发线， 突然和外接充电电源(蓄电池)断开，就会触发报警，让小偷无机可趁。本实施例中的导电球6为铜球，导电板7为铜箔板，绝缘板9为塑胶板。本实施例中的倾斜度传感器1和惯性传感器2还可以只启动其中一个单独工作， 以实现单独控制。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.电动车防误报智能报警器，其特征在于该报警器包括倾斜度传感器、惯性传感器和带有扬声器的报警电路，所述的倾斜度传感器和惯性传感器并联后连接在报警电路上， 所述的倾斜度传感器能检测电动车的倾斜信号并转化为电信号给报警电路，所述的惯性传感器能检测电动车的运动信号并转化为电信号给报警电路，所述的报警电路能根据其接收的倾斜信号和运动信号来控制其上的扬声器工作。
2.根据权利要求1所述的电动车防误报智能报警器，其特征在于所述的惯性传感器包括导电球、三块导电板和由绝缘板制作的小盒子，在三块导电板上分别引出导线，三块导电板分别内衬在小盒子的底板和左、右两侧板上且相互之间留有空隙不相连，左、右侧导电板引出的导线相互接通后与报警电路电连接，底板上的导电板引出的导线也与报警电路电连接，其中衬在底部的导电板呈凹弧形，底部的导电板上的导电球不与左、右侧板上的导电板接触。
3.根据权利要求1所述的电动车防误报智能报警器，其特征在于所述的倾斜度传感器包括绝缘板、导电板和导电线，所述的导电板和导电线的上端分别伸出上述的绝缘板并连接有接头，所述的接头与上述报警电路电连接，所述导电线的下端焊有导电球，导电线和导电板为平行设置且导电线上的导电球不与导电板接触，当电动车往导电板那侧倾斜时， 导电球会与导电板接触。
4.根据权利要求1或2或3所述的电动车防误报智能报警器，其特征在于所述的报警电路包括电机控制电路，电机控制电路通过继电器控制驱动电机。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车防误报智能报警器，属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车报警器在响雷等情况下发生误报警从而使得报警不准确的问题。电动车防误报智能报警器包括倾斜度传感器、惯性传感器和带有扬声器的报警电路，倾斜度传感器和惯性传感器并联后连接在报警电路上，倾斜度传感器能检测电动车的倾斜信号并转化为电信号给报警电路，惯性传感器能检测电动车的运动信号并转化为电信号给报警电路，报警电路能根据其接收的倾斜信号和运动信号来控制其上的扬声器工作。电动车防误报智能报警器具有能排除因周围噪音干扰而产生误报警的情况及防盗性高、报警准确性高的优点。
文档编号B62H5/20GK201989883SQ20112006917
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者范义华, 范围 申请人:范义华