专利名称：多功能弱体人专用电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能弱体人专用电动三轮车。
背景技术：
现有技术中弱体人三轮车使用后轮驱动，拐弯不灵活、容易侧翻，且结构复杂，且功能单一，车体笨重，不易进入住宅电梯，不利于推广应用。
发明内容一种多功能弱体人电动三轮车，它由脚踏板、摇动手柄、车架、驱动装置和刹车装置，其特征在于，安装在前轮轴上的驱动电机，安装在车架立管上的控制器及安放在车架斜梁电池盒的电池组成的电动驱动装置，或由上述电驱动装置和人力驱动装置；所述人力驱动装置是脚踏板驱动装置，由脚蹬带动大齿轮-链条-小齿轮-后车轮转动前行；所述人力驱动装置是手摇驱动装置，由手摇柄带动小齿轮-链条-大齿轮-链条-小齿轮-后车轮转动前行。本实用新型所实现的技术方案是多功能弱体人专用电动三轮车，包括脚踏板、摇动手柄、车架、驱动装置和刹车装置，其特征在于，还包括安装在前轮轴上的驱动电机，安装在车架立管上的控制器及安放在车架斜梁电池盒的电池组成的电动驱动装置，或由上述电驱动装置和人力驱动装置。本实用新型的技术效果是整车结构紧凑、美观、转弯灵活、安全系数高、易操作，能进入住宅电梯，有利于充电和防盗，是弱体人(老、弱、病、残)的理想代步工具。
图I是本实用新型电动驱动装置结构示意图图2是本实用新型附加脚踏驱动装置结构示意图图3是本实用新型附加手摇驱动装置结构示意图以下根据附图及实施案例对本实用新型做进一步阐释。实施案例I :如图I所示，本实用新型电动驱动装置结构是使用前轮驱动方式，驱动电机I安装在前轮2的轴上，控制器3安装在车架立管4上，采用MOSFET无级调速控制器，它还具有过电压、欠电压保护功能，电池5安放在车架斜梁6电池盒7内，不易丢失，容于充电和存取。车架斜梁6下段伸入脚踏板8下面直接与车箱主梁9链接，整车结构布局紧凑、平稳。实施案例2 :如图2所示，在实施案例I的基础上，增加脚踏人力驱动装置，这既可以延长电量的使用时间，又可以在电量用尽后车辆继续行驶，还可以锻炼身体。该驱动装置由脚蹬10带动大链轮11经链条12带动车后轴上的小链轮13驱动后轮转动前行。实施案例3 :如图3所示，在实施案例I的基础上，增加手摇人力驱动装置，这既可以延长电量的使用时间，又可以在电量用尽后车辆继续行驶，还可以锻炼身体。该驱动装置由手摇柄14带动小链轮15经链条16带动大链轮17经链条18带动小链轮19驱动后车轮转动前行。该种人力驱动装置适合腿脚残疾或不便的人群使用。
权利要求1.一种多功能弱体人电动三轮车，它由脚踏板、摇动手柄、车架、驱动装置和刹车装置，其特征在于，安装在前轮轴上的驱动电机，安装在车架立管上的控制器及安放在车架斜梁电池盒的电池组成的电动驱动装置，或由上述电驱动装置和人力驱动装置。
2.由权利要求I所述的电动三轮车，其特征在于，所述人力驱动装置是脚踏板驱动装置，由脚蹬带动大齿轮-链条-小齿轮-后车轮转动前行。
3.由权利要求I所述的电动三轮车，其特征在于，所述人力驱动装置是手摇驱动装置，由手摇柄带动小齿轮-链条-大齿轮-链条-小齿轮-后车轮转动前行。
专利摘要本实用新型属于电动车辆领域。其基本结构是在前轮轴上安装驱动电机，在后轮轴上分别安装由链轮转动的手摇驱动装置和脚踏驱动装置。在蓄电池用尽时，可用脚踏或手摇驱动装置驱动后轮行使，也可以同时使用电能和人力驱动装置。整车结构紧凑、美观、转弯灵活、安全，易操作，是弱体人(老、弱、病、残)的理想代步健身工具。
文档编号B62M1/14GK202686614SQ20112042150
公开日2013年1月23日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者许钊, 王玲 申请人:北京康美达科贸有限公司