越野车备胎托架的制作方法

专利名称：越野车备胎托架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种托架，特别涉及ー种越野车备胎托架。
背景技术：
越野车是人们常会用到的交通工具。而且 一般的越野车会在后车门上固定ー个备胎。在车辆的运行过程中，频繁的震动，容易造成后车门骨架的变形损伤。因此，如果用托架托住备胎，会大大减少车门骨架的损伤。目前，市场上也会找到ー些简单的越野车备胎托架，但是这些托架一般结构比较单一，很难满足人们的需求。
发明内容本实用新型的目的就在于提供ー种越野车备胎托架，将轮胎和托架的重量转移到车身上，避免损伤车门，并且可根据实际情况调节托架的长度和高度。本实用新型的技术方案是ー种越野车备胎托架，包括托板、支撑杆、连接杆、固定杆和座板，连接杆和支撑杆为伸缩套管结构，所述托板通过连接板和连接杆连接，连接杆与固定杆可拆卸连接，所述固定杆固定于支撑杆其中一端上表面，支撑杆远离固定杆的一端固定于座板上表面，固定杆侧面设有工具箱，座板侧面设有连接孔。作为优选，连接杆和固定杆的可拆卸连接方式为螺纹连接。作为优选，所述工具箱与固定杆间的连接关系为焊接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于托板用于托住备胎。座板上的连接孔用于与车身连接，这样将托架和备胎的重量转移到车身上，減少车门骨架的损伤。连接杆和支撑杆可伸縮，这样可根据实际情况调节。工具箱里面能放上一些简单的维修工具。

图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进ー步说明。如图I所示ー种越野车备胎托架，包括托板I、支撑杆5、连接杆3、固定杆4和座板6，连接杆3和支撑杆5为伸缩套管结构，所述托板I通过连接板2和连接杆3连接，连接杆3与固定杆4可拆卸连接，所述固定杆4固定干支撑杆5其中一端上表面，支撑杆5远离固定杆4的一端固定于座板6上表面，固定杆4侧面设有工具箱7，座板6侧面设有连接孔8。作为优选，连接杆3和固定杆4的可拆卸连接方式为螺纹连接；所述工具箱7与固定杆4间的连接关系为焊接。使用时，通过座板6上的连接孔8将整个托架固定在车身上，将备胎和托架的重量转移到车身上，以保护后车门。连接杆3和固定杆4可拆卸连接，这样可在必要的时候将其拆卸，方便携帯。
权利要求1.一种越野车备胎托架，其特征在于包括托板、支撑杆、连接杆、固定杆和座板，连接杆和支撑杆为伸缩套管结构，所述托板通过连接板和连接杆连接，连接杆与固定杆可拆卸连接，所述固定杆固定于支撑杆其中一端上表面，支撑杆远离固定杆的一端固定于座板上表面，固定杆侧面设有工具箱，座板侧面设有连接孔。
2.根据权利要求I所述的越野车备胎托架，其特征在于连接杆和固定杆的可拆卸连接方式为螺纹连接。
3.根据权利要求I或2所述的越野车备胎托架，其特征在于所述工具箱与固定杆间的连接关系为焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种越野车备胎托架，涉及一种托架，包括托板、支撑杆、连接杆、固定杆和座板，连接杆和支撑杆为伸缩套管结构，所述托板通过连接板和连接杆连接，连接杆与固定杆可拆卸连接，所述固定杆固定于支撑杆其中一端上表面，支撑杆远离固定杆的一端固定于座板上表面，固定杆侧面设有工具箱，座板侧面设有连接孔。本实用新型将轮胎和托架的重量转移到车身上，避免损伤车门，并且可根据实际情况调节托架的长度和高度。
文档编号B62D43/02GK202657128SQ20122018116
公开日2013年1月9日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者许璐, 黄大喜, 庞凯 申请人:成都槟果科技有限公司