专利名称：自行车副把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车副把。
背景技术：
在乘骑自行车时，尤其是山地车时，乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点，着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。现有的自行车的主把设置在自行车前轮上方的立管上，立管的高度可以调节，从而调节主把的高度，龙头的高度的调节主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会
影响操控的灵活度。正常骑行时，应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上。不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将主把手的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样。但这样看起来富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在坐垫上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定主管的高度时，千万不要一味地想将龙头加高；相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到上半身与手臂的肌肉上。虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定立管的高度和主把手的长度时一定要记住“骑车黄金三角配重原则”。但是，长时间骑行时手掌、腕关节、腰部、臀部长时间保持一个骑行姿势得不到放松易产生酸胀麻木疼痛，引起肌肉劳损。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种在骑行中可以改变骑行姿势的自行车副把。为了解决上述技术问题，本实用新型包括工字形主体，工字形主体一个横梁的两端各设有一个管夹，每个管夹上各设有两个夹持口，管夹的一个夹持口夹持在工字形主体的横梁上。为了便于调节工字形主体的高度，所述的工字形主体包括两个相插接的T形管，在外的T形管的插接端设有长度方向在插接端轴向上的槽，槽的一端延伸到插接端的端面，两T形管的插接处设有管卡。为了便将副把安装在主把上，所述的管夹包括管夹主体和盖，管夹主体上设有一个整管口和一个半管口，整管口上具有一个断口，整管口的断口的两侧通过螺钉连接，盖上具有与管夹主体上的半管口对应的半管口，盖上的半管口的两侧和管夹主体上的半管口的两侧通过螺钉连接，整管口夹持在工字形主体的横梁上。为了便将副把安装在主把上，所述的管夹包括两个半管夹，每个半管夹上各设有两个半管口，两个半管夹的两个半管口一一对应，两个半管夹的两端通过螺钉连接。本实用新型的有益效果是本实用新型用于安装在主把上，安装副把后在平直路段或下坡路短时可以手握副把，使用腿脚和臀部上部分支撑身体，使手掌、腕关节、腰部、肩部、臀部下侧得到放松。通过更换使用副把和主把，可以改变骑行姿势，能合理分配身体各部分肌肉受力状态，增加骑行舒适性，增加骑行效率。
图I是本实用新型的具体实施例一的立体结构示意图；图2是本实用新型的具体实施例一的主视结构示意图；图3是本实用新型的具体实施例一的左视结构示意图；图4是本实用新型的具体实施例二的立体结构示意图；图5是本实用新型的具体实施例二的主视结构示意图；图6是本实用新型的具体实施例二的左视结构示意图；图中1、上T型管，2、管卡，2-1、紧固带，2-2、螺钉，3、下T型管，4、管夹，5、槽。4-1、管夹主体，4-2、盖，4-3、螺钉，4-4、断口，4-5、螺钉，4-6、半管夹，4-7、半管夹，4-8、螺钉。
具体实施方式
具体实施例一如图I、图2和图3所示的一种具体实施例，它包括上T型管I、管卡2、下T型管3和两个管夹4。上T型管I和下T型管3插接成工字形主体，下T形管3的插接端设有长度方向在插接端轴向上的槽5，槽5的一端延伸到插接端的端面，上T型管I插接在下T型管3中，上T型管I和下T型管3的插接处通过管卡2紧固，管卡2包括包裹在管体外的紧固带2-1和连接紧固带2-1两端的螺钉2-2。管卡2是一种普通的管卡。下T型管3的横梁的两端各设有一个管夹4，每个管夹4上各设有两个夹持口。管夹4包括管夹主体4-1和盖4-2，管夹主体4-1上设有一个整管口和一个半管口，整管口上具有一个断口 4-4，整管口的断口 4-4的两侧通过螺钉4-5连接，盖4-2上具有与管夹主体4-1上的半管口对应的半管口，盖4-2上的半管口的两侧和管夹主体4-1上的半管口的两侧通过螺钉4-3连接。管夹主体4-1上的整管口夹持在下T型管3的横梁上。使用方法本副把用于安装在自行车主把上，拆卸下盖4-2，将两个管夹主体4-1的半管口扣在主把位于主把连接的主管的两侧的部分上，装上盖4-2，拧紧螺钉4-3，实现把副把固定在主把上。通过松紧管卡2和管夹4，可以实现副把高度和角度的调节。具体实施例二如图4、图5和图6所示的一种具体实施例，本具体实施例与具体实施例一的区别在于管夹4结构不同，本具体实施例采用的管夹4包括半管夹4-6和半管夹4-7，半管夹4-6和半管夹4-7上各设有两个半管口，半管夹4-6和半管夹4-7的两个半管口一一对应，半管夹4-6和半管夹4-7的两端通过螺钉4-8连接。[0025]使用方法本副把用于安装在自行车主把上，松开两个螺钉4-8，拆卸下半管夹 4-7，将半管夹4-6和半管夹4-7分别扣在下T型管3的横梁和主把上，拧上螺钉4_8，实现把副把固定在主把上。通过松紧管卡2和管夹4，可以实现副把高度和角度的调节。
权利要求1.一种自行车副把，其特征在于包括工字形主体，工字形主体一个横梁的两端各设有一个管夹，每个管夹上各设有两个夹持口，管夹的一个夹持口夹持在工字形主体的横梁上。
2.根据权利要求I所述的自行车副把，其特征在于所述的工字形主体包括两个相插接的T形管，在外的T形管的插接端设有长度方向在插接端轴向上的槽，槽的一端延伸到插接端的端面，两T形管的插接处设有管卡。
3.根据权利要求I或2所述的自行车副把，其特征在于所述的管夹包括管夹主体和盖，管夹主体上设有一个整管口和一个半管口，整管口上具有一个断口，整管口的断口的两侧通过螺钉连接，盖上具有与管夹主体上的半管口对应的半管口，盖上的半管口的两侧和管夹主体上的半管口的两侧通过螺钉连接，整管口夹持在工字形主体的横梁上。
4.根据权利要求I或2所述的自行车副把，其特征在于所述的管夹包括两个半管夹，每个半管夹上各设有两个半管口，两个半管夹的两个半管口一一对应，两个半管夹的两端 通过螺钉连接。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车副把，本实用新型包括工字形主体，工字形主体一个横梁的两端各设有一个管夹，每个管夹上各设有两个夹持口，管夹的一个夹持口夹持在工字形主体的横梁上。本实用新型用于安装在主把上，安装副把后在平直路段或下坡路短时可以手握副把，使用腿脚和臀部上部分支撑身体，使手掌、腕关节、腰部、肩部、臀部下侧得到放松。通过更换使用副把和主把，可以改变骑行姿势，能合理分配身体各部分肌肉受力状态，增加骑行舒适性，增加骑行效率。
文档编号B62K21/12GK202557711SQ20122024852
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者杨博钦, 陈宇 申请人:杨博钦, 陈宇