双脚交替踩踏式滑板车的制作方法
【专利摘要】一种双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，车把竖向圆管的方管形的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上，车身的第一转筒套接于前叉构件的L形件，驱动机构的框形件的圆钢穿入车身的第三转筒中，驱动机构的摆杆前端直穿入车身的第二转筒中，前轮与前叉连接，万向轮安装于车身的两后端和摆杆的后端，刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片与所述前叉连接，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头连接刹片。
【专利说明】双脚交替踩踏式滑板车
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种滑板车，特别涉及一种双脚站在该滑板车的两踏板上，两脚交替下踏就能使之前行的双脚交替踩踏式滑板车。
[0002]技术背景:
目前市场上虽然已有上下踩踏式滑板车，但由于结构复杂、而且并不完善，因此影响了上下踩踏式滑板车的售价和销路。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的是要提供一种结构尽可能简单巧妙、成本尽可能低的双脚交替踩踏式滑板车。本发明的目的是这样实现的:双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，其特征是:前叉构件由前叉、L形件和带孔方管构成，前叉是一扁铁的中部有两向下的直角折弯，然后再在一扁铁两向下直角折弯处的下方冲有一相互的对穿孔，在一扁铁折弯后的两下端冲有一相互的对穿孔和冲圆角，从而制成所述的前叉，在所述前叉顶部的前边沿焊接一带孔的金属片，L形件是用一根Φ 10毫米的圆钢折弯成L形、在L形的一端端点的中心开一螺纹孔，将L形件的一头焊接于前叉的顶部、并将L形件带螺纹孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折弯处套接一金属衬圈，再用带孔方管竖向焊接于L形件上，并位于L形件与前叉焊接处的上方，带孔方管是一截方管的上部带有一圆孔，带孔方管的圆孔中和带孔方管的管孔中安装有弹扣；车把是一横向圆管的中间垂直焊接一竖向圆管，竖向圆管是下方的一头压制成方管形的管件，竖向圆管的方管形的一侧带有扣孔，车把通过一竖向圆管的方管形的一侧的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上；车身包括三个转筒、前管、后管、U形管和两个螺筒，转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，金属管圈是金属圆管的切断件，塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将塑料衬件压入金属管圈，再将两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒，前管的前端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管前端连接的转筒称为第一转筒，前管的后端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管后端连接的转筒称为第二转筒，剩下的一个转筒称为第三转筒，所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈成平行状与前管焊接，并让所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈的管孔成上下向，后管的前端与所述第二转筒的金属管圈焊接，后管的后端与U形管的中间焊接，后管的上方焊接一所述第三转筒的金属管圈，并使所述第三转筒的金属管圈与后管平行，U形管的两端焊接两螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与U形管的两端焊接两螺筒呈上前下后的倾斜，再在三个所述转筒的金属管圈压入三个塑料衬件，再在三个塑料衬件各压入两转筒轴承，所述的车身通过第一转筒的轴承内孔套接于所述前叉构件L形件的螺纹孔的一头，并用一螺栓拧接于L形件的螺纹孔中定位；驱动机构包括框形件、U形扁铁、左右踏板和摆杆，框形件是用一 Φ 10毫米的圆钢折弯成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中间与曲字形框垂向焊接一截一端的端点有带螺纹孔的Φ10毫米的圆钢，在带螺纹孔的圆钢上套接一衬圈，框形件的曲字形框的框底与U形扁铁焊接，U形扁铁是用一扁铁沿着扁铁的平面方向进行弧形弯曲至U形、再在U形的两头的扁铁面上冲有连接孔，U形扁铁的两头的连接孔通过螺栓与左右踏板连接，与U形扁铁焊接后的框形件上带螺纹孔的圆钢穿入所述第三转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接于框形件上带螺纹孔圆钢的螺纹孔中定位，摆杆由一前端直角折弯的Φ10毫米的圆钢后端焊接一螺筒构成，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，摆杆后端的螺筒呈上前下后的倾斜，摆杆前端直角折弯的端点带有螺纹孔，摆杆前端直角折弯处套接一衬圈，摆杆前端直角折弯从下向上穿入所述第二转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接摆杆前端螺纹孔中定位；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓与前叉两下端相互的对穿孔连接，万向轮包括:轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入与所述车身U形管连接两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件连接于所述车身后端的下方，将一轮叉件的轮叉螺栓从下向上，拧入所述摆杆后端螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将一轮叉件连接于所述摆杆后端的下方，轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片是一弧形的冲件、弧形的冲件的中部横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉向下直角折弯处的下方相互的对穿孔转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入所述前叉的带孔金属片的孔中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。
[0004]本发明的有益效果是:将车身前部的不同位置连接三个转筒，第一转筒套接于前叉构件的L形件，并作用于车把的转向功能，第二转筒套接于摆杆的前端，作为摆杆的转点，第三转筒套接于框形件带螺纹孔的圆钢上，作为框形件的转点，踩踏左右踏板使U形扁铁连带框形件一同摆动，框形件曲字形框两头的内侧作用摆杆摆动，从而使本发明前行。
【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明的构造示意图
图2为本发明的左踏前行图
图3为本发明的右踏前行图
图4为本发明的拆卸装箱效果图
图中:I——前叉构件，2——车把，3——车身，4——驱动机构，5——前轮，6——万向轮，7——刹车；其中车身3还包括:31——转筒，32——前管，33——后管，34——U形管，35——螺筒；驱动机构4还包括:41——框形件，42——U形扁铁，43——左右踏板，44——摆杆，35——螺筒；刹车7还包括:71——刹把，72——刹片，73——刹线，74——弹簧，75——带孔螺栓。
[0005]【具体实施方式】:
根据图1，所述的双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件1、车把2、车身3、驱动机构4、前轮5、万向轮6和刹车7 ; 所述的前叉构件I由前叉、L形件和带孔方管构成，所述的前叉是一扁铁的中部有两向下的直角折弯，然后再在一扁铁两向下直角折弯处的下方冲有一相互的对穿孔，在一扁铁两端冲有一相互的对穿孔和冲圆角，从而制成所述的前叉，所述前叉顶部的前边沿焊接一带孔的金属片，所述的L形件是用一根Φ 10毫米的圆钢折弯成L形、在L形的一端端点的中心开一螺纹孔，所述L形件的一头焊接于前叉的顶部、并将所述L形件带螺纹孔的一端向上，在所述L形件一端向上的L形折弯处套接一金属衬圈，所述前叉构件I L形件上的金属衬圈，是一金属圆管的切断件，所述带孔方管竖向焊接于L形件上，并位于L形件与前叉焊接处的上方，所述的带孔方管是一截方管的上部带有一圆孔，带孔方管的圆孔中和带孔方管的管孔中安装有弹扣，所述前叉构件I带孔方管中的弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件，所述前叉构件I带孔方管后侧面的底部带有一 H形豁口，所述前叉构件I带孔方管的η形豁口与所述前叉构件I L形件的圆钢外径相匹配。
[0006]所述的车把2,是一横向圆管的中间垂直焊接一竖向圆管，所述的竖向圆管下方的一头压制成方管形，所述的车把2竖向圆管的方管形的内径与所述前叉构件I的带孔方管的外径相匹配，所述竖向圆管的方管形的一侧带有扣孔，所述车把竖向圆管的方管形的后侧的底部带有一 η形豁口，所述车把2竖向圆管方管形上的η形豁口与所述前叉构件I L形件的圆钢外径相匹配，所述的车把2通过所述竖向圆管的方管形一侧的扣孔，扣于所述前叉构件I带孔方管中的弹扣上。
[0007]所述的车身3包括转筒31、前管32、后管33、U形管34和螺筒35，所述的转筒31包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，所述的金属管圈是金属圆管的切断件，所述的塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，所述塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将所述的塑料衬件压入所述的金属管圈中，再将两所述的转筒轴承压入所述塑料衬件两头的沉孔中，所述前管32的前端垂向焊接一所述转筒31的金属管圈，与所述前管32前端连接的所述转筒31称为第一转筒31，所述前管32的后端垂向焊接所述转筒31的金属管圈，与所述前管32后端连接的所述转筒31称为第二转筒31，还有一所述的转筒31称为第三转筒31，所述第一转筒31的金属管圈和所述第二转筒31的金属管圈成平行状与所述的前管焊接，并让所述第一转筒31的金属管圈和所述第二转筒31的金属管圈的管孔成上下向，所述后管33的前端与所述第二转筒31的金属管圈焊接，所述后管33的后端与所述U形管34的中间焊接，所述的U形管34是一圆管弯曲成U字形，所述后管33的上方焊接一所述第三转筒31的金属管圈，并使所述第三转筒31的金属管圈与所述的后管33平行，所述U形管34的两端焊接两所述的螺筒35，所述的螺筒35是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与所述U形管34的两端焊接两所述螺筒35呈上前下后的倾斜，所述的车身3通过所述第一转筒31的轴承内孔套接于所述前叉构件I的L形件螺纹孔的一头，并用一螺栓拧接于所述前叉构件I的L形件的螺纹孔中定位。
[0008]所述的驱动机构4包括框形件41、U形扁铁42、左右踏板43、摆杆44和螺筒35，所述的框形件41是用一 Φ 10毫米的圆钢折弯成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中间与曲字形框垂向焊接一截一端的端点有带螺纹孔的Φ10毫米的圆钢，在带螺纹孔的圆钢上套接一衬圈，所述框形件41的曲字形框的框底与所述的U形扁铁42焊接，所述的U形扁铁42是用一扁铁沿着扁铁的平面方向进行弧形弯曲至U形、再在U形的两头的扁铁面上冲有连接孔，所述U形扁铁42的两头的连接孔通过螺栓与所述的左右踏板43连接，所述的左右踏板43，是由塑料注塑而成，所述左右踏板43的底部带有数个拧接螺栓的孔，所述左右踏板43底部的数个拧接螺栓的孔与所述U形扁铁42的两头的连接孔相对应，与所述U形扁铁42焊接后的所述框形件41上带螺纹孔的圆钢穿入所述第三转筒31的轴承内孔中，并用一螺栓拧接于所述框形件41上带螺纹孔圆钢的螺纹孔中定位，所述的摆杆44由一前端直角折弯的Φ 10毫米的圆钢后端焊接所述的螺筒35构成，所述的螺筒35是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，所述摆杆44后端的所述螺筒35呈上前下后的倾斜，所述摆杆44前端直角折弯的端点带有螺纹孔，所述摆杆44前端直角折弯处套接一衬圈，所述的摆杆44前端直角折弯从下向上穿入所述第二转筒31的轴承内孔中，并用一螺栓拧接所述摆杆前端的螺纹孔中定位。
[0009]所述的前轮5是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，所述的前轮5通过对锁螺栓和两衬圈与所述前叉构件I的前叉两下端相互的对穿孔连接。
[0010]所述的万向轮6，包括轮叉件、轮子和对锁螺栓，所述的轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，所述塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，所述塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，所述塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，所述塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，所述塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，所述塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，所述的轮叉螺栓从下向上穿入所述塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两所述轮叉件的所述轮叉螺栓分别从下向上，拧入所述车身3两后端的两所述螺筒35的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个所述的轮叉件连接于所述车身3两后端的下方，将一所述轮叉件的所述轮叉螺栓从下向上，拧入所述摆杆44后端的所述螺筒35的螺纹孔中、并拧紧，从而将一所述的轮叉件连接于所述摆杆44后端的下方，所述的轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，三个所述的轮子通过三对对锁螺栓的对拧连接于三个所述塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中。
[0011]所述的刹车7，包括刹把71、刹片72、刹线73、弹簧74和带孔螺栓75，所述的刹把71安装于所述的车把2上，所述的刹片72，是一弧形的冲件、弧形的冲件的中部横向焊接一圆管，所述刹片72的前端有一孔，所述刹片72圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉向下直角折弯处的下方相互的对穿孔转动连接，所述刹片72前端孔中穿入所述的带孔螺栓75，所述刹线73的一头连接于所述的刹把71，所述刹线73的另一头穿入所述前叉的带孔金属片的孔中，再穿入所述的弹簧74中，再穿入于所述刹片72上的带孔螺栓75的孔中，并用螺母与所述的带孔螺栓75对拧，让所述刹片72的前端与所述刹线73的另一头连接。
【权利要求】
1.一种双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，其特征是:前叉构件由前叉、L形件和带孔方管构成，前叉是一扁铁的中部有两向下的直角折弯，然后再在一扁铁两向下直角折弯处的下方冲有一相互的对穿孔，在一扁铁折弯后的两下端冲有一相互的对穿孔和冲圆角，从而制成所述的前叉，在所述前叉顶部的前边沿焊接一带孔的金属片，L形件是用一根Φ 10毫米的圆钢折弯成L形、在L形的一端端点的中心开一螺纹孔，将L形件的一头焊接于前叉的顶部、并将L形件带螺纹孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折弯处套接一金属衬圈，再用带孔方管竖向焊接于L形件上，并位于L形件与前叉焊接处的上方，带孔方管是一截方管的上部带有一圆孔，带孔方管的圆孔中和带孔方管的管孔中安装有弹扣；车把是一横向圆管的中间垂直焊接一竖向圆管，竖向圆管是下方的一头压制成方管形的管件，竖向圆管的方管形的一侧带有扣孔，车把通过一竖向圆管的方管形的一侧的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上；车身包括三个转筒、前管、后管、U形管和两个螺筒，转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，金属管圈是金属圆管的切断件，塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将塑料衬件压入金属管圈，再将两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒，前管的前端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管前端连接的转筒称为第一转筒，前管的后端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管后端连接的转筒称为第二转筒，剩下的一个转筒称为第三转筒，所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈成平行状与前管焊接，并让所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈的管孔成上下向，后管的前端与所述第二转筒的金属管圈焊接，后管的后端与U形管的中间焊接，后管的上方焊接一所述第三转筒的金属管圈，并使所述第三转筒的金属管圈与后管平行，U形管的两端焊接两螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与U形管的两端焊接两螺筒呈上前下后的倾斜，再在三个所述转筒的金属管圈压入三个塑料衬件，再在三个塑料衬件各压入两转筒轴承，所述的车身通过第一转筒的轴承内孔套接于所述前叉构件L形件的螺纹孔的一头，并用一螺栓拧接于L形件的螺纹孔中定位；驱动机构包括框形件、U形扁铁、左右踏板和摆杆，框形件是用一 Φ 10毫米的圆钢折弯成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中间与曲字形框垂向焊接一截一端的端点有带螺纹孔的Φ10毫米的圆钢，在带螺纹孔的圆钢上套接一衬圈，框形件的曲字形框的框底与U形扁铁焊接，U形扁铁是用一 扁铁沿着扁铁的平面方向进行弧形弯曲至U形、再在U形的两头的扁铁面上冲有连接孔，U形扁铁的两头的连接孔通过螺栓与左右踏板连接，与U形扁铁焊接后的框形件上带螺纹孔的圆钢穿入所述第三转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接于框形件上带螺纹孔圆钢的螺纹孔中定位，摆杆由一前端直角折弯的Φ10毫米的圆钢后端焊接一螺筒构成，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，摆杆后端的螺筒呈上前下后的倾斜，摆杆前端直角折弯的端点带有螺纹孔，摆杆前端直角折弯处套接一衬圈，摆杆前端直角折弯从下向上穿入所述第二转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接摆杆前端螺纹孔中定位；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓与前叉两下端相互的对穿孔连接，万向轮包括:轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入与所述车身U形管连接两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件连接于所述车身后端的下方，将一轮叉件的轮叉螺栓从下向上，拧入所述摆杆后端螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将一轮叉件连接于所述摆杆后端的下方，轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片是一弧形的冲件、弧形的冲件的中部横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉向下直角折弯处的下方相互的对穿孔转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入所述前叉的带孔金属片的孔中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。
2.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述前叉构件L形件上的金属衬圈，是一金属圆管的切断件。
3.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述前叉构件带孔方管中的弹扣，是一U形弹性片的一端垂向连接一球头圆柱件。
4.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述前叉构件的带孔方管后侧面的底部带有一 η形豁口，所述前叉构件带孔方管的η形豁口与所述前叉构件L形件的圆钢外径相匹配。
5.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述的车把竖向圆管的方管形的内径与所述前叉构件的带孔方管的外径相匹配。
6.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述车把竖向圆管的方管形的后侧的底部带有一η形豁口，所述车把竖向圆管方管形上的η形豁口与所述前叉构件L形件的圆钢外径相匹配。
7.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述的U形管是一圆管弯曲成U字形。
8.根据权利要求1所述的双脚交替踩踏式滑板车，其特征是:所述的左右踏板，是由塑料注塑而成，所述左右踏板的底部带有数个拧接螺栓的孔，所述左右踏板底部的数个拧接螺栓的孔与所述U形扁铁的两头的连接孔相对应。
【文档编号】B62L1/02GK103481985SQ201310480753
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方