专利名称：一种自行车专用的辅助支撑座椅结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车辅助装置结构领域，特别涉及了一种自行车专用的辅助支撑座椅结构。
背景技术：
目前，成人自行车为两轮结构，同时车座的使用为骑坐方式，舒适性差，不能实现静态时直立状态，使用不便。为了提高舒适性和静态时直立状态的实现，需要对现有结构进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的是为了提高舒适性，实现静态时能够保持直立状态，特提供了一种自行车专用的辅助支撑座椅结构。本实用新型提供了一种自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于:所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，包括座椅1，主体框架2，与自行车后轴连接的架3，辅助轮4，与自行车架连接的装置5 ;其中:座椅I安装在主体框架2上部，两个与自行车后轴连接的架3斜向固定安装在主体框架2的下部两侧位置，两个辅助轮4安装在主体框架2的底部，与自行车架连接的装置5安装在主体框架2的下部中间位置。所述的座椅I为带有靠背的座椅结构。所述的与自行车架连接的装置5采用螺栓连接的锁紧结构。所述的主体框架2为整体焊接结构或可拆卸的拼装结构。本实用新型的优点:本实用新型所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，原理结构简单，制造安装容易，批量生产成本低。舒适性增加后，适于普及，有利于改善城乡居民的出行结构，低碳环保。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为自行车专用的辅助支撑座椅结构正面原理结构示意图；图2为自行车专用的辅助支撑座椅结构侧面原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于:所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，包括座椅1，主体框架2，与自行车后轴连接的架3，辅助轮4，与自行车架连接的装置5 ;[0016]其中:座椅I安装在主体框架2上部，两个与自行车后轴连接的架3斜向固定安装在主体框架2的下部两侧位置，两个辅助轮4安装在主体框架2的底部，与自行车架连接的装置5安装在主体框架2的下部中间位置。所述的座椅I为带有靠背的座椅结构。所述的与自行车架连接的装置5采用螺栓连接锁紧结构。所述的主体框架2为整体焊接结构。实施例2本实施例的整体结构与实施例1类似，区别之处在于主体框架2为可拆卸的拼装结构，采用螺栓连接拼装。
权利要求1.一种自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于:所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，包括座椅(1)，主体框架(2)，与自行车后轴连接的架(3)，辅助轮(4)，与自行车架连接的装置(5)； 其中:座椅(I)安装在主体框架(2)上部，两个与自行车后轴连接的架(3)斜向固定安装在主体框架(2)的下部两侧位置，两个辅助轮(4)安装在主体框架(2)的底部，与自行车架连接的装置(5)安装在主体框架(2)的下部中间位置。
2.按照权利要求1所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于:所述的座椅(I)为带有靠背的座椅结构。
3.按照权利要求1所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于:所述的与自行车架连接的装置(5)采用螺栓连接的锁紧结构。
4.按照权利要求1所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于:所述的主体框架(2)为整体焊接结构或可拆卸的拼装结构。
专利摘要一种自行车专用的辅助支撑座椅结构，其特征在于所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，包括座椅，主体框架，与自行车后轴连接的架，辅助轮，与自行车架连接的装置；其中座椅安装在主体框架上部，两个与自行车后轴连接的架斜向固定安装在主体框架的下部两侧位置，两个辅助轮安装在主体框架的底部，与自行车架连接的装置安装在主体框架的下部中间位置。本实用新型的优点本实用新型所述的自行车专用的辅助支撑座椅结构，原理结构简单，制造安装容易，批量生产成本低。舒适性增加后，适于普及，有利于改善城乡居民的出行结构，低碳环保。
文档编号B62J1/00GK203158129SQ201320010429
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者吴菲, 吴听明 申请人:吴菲