一种具有大容积车篓的自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有大容积车篓的自行车，属一种自行车，包括自行车本体，所述自行车本体的前端设有车篓，所述车篓的底部通过支撑台面固定在自行车本体前叉的顶部，所述龙头把手由置于车篓底部的前叉、向上延伸至车篓的顶部附近。通过将车篓直接安装在自行车本体前叉的顶部，使得其内部货物的重力可直接由前轮垂直传递到地面，有效增强了自行车前端载货时的平衡性，使载货骑行不受影响，并且龙头把手由车篓底部延伸出的结构也使车篓具有更大扩展空间，可进一步的将其容积扩大，用以搭载更多的货物，同时本实用新型的结构简单，适于工业化生产，且其车篓的结构可直接移植到电动车、童车、残疾人车辆上使用，应用范围广阔。
【专利说明】一种具有大容积车篓的自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，更具体的说，本实用新型主要涉及一种具有大容积车篓的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是一种绿色环保的代步工具，在上世纪八十年代，曾为我国最主流的交通工具之一，而长期以来，自行车的结构并没有明显的改进；例如目前自行车上所使用的车篓均是通过杆体或铁丝斜挂在其龙头和前轮的两侧，车篓所载货物所产生的重力不能垂直传输到地面，使得自行车在形式过程中受到前端重力的影响导致使用者不能正常骑行，同时由于前述车篓安装位置的局限性，车篓的容积也无法进一步扩大，使之无法运输更多的货物，因此有必要在现有自行车前端车篓安装结构的基础上，对其做进一步的改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种具有大容积车篓的自行车，以期望解决现有技术中自行车受到前端货物重力的影响导致无法正常骑行，且车篓的容积无法进一步扩大等技术问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型所提供的一种具有大容积车篓的自行车，包括自行车本体，所述自行车本体的前端设有车篓，所述车篓的底部通过支撑台面固定在自行车本体前叉的顶部，所述龙头把手由置于车篓底部的前叉、向上延伸至车篓的顶部附近，或直接固定在车篓的顶部，用于由龙头把手通过自行车本体的前叉带动其前轮左右转动。
[0006]作为优选，进一步的技术方案是:所述支撑台面上还设有至少三根支撑杆，所述车篓的底部通过支撑杆安装在支撑台面上，所述支撑台面由压板安装在自行车本体的前叉顶部。
[0007]更进一步的技术方案是:所述压板通过螺栓将支撑台面固定在自行车本体前叉的顶部。
[0008]更进一步的技术方案是:所述自行车本体的前轮直径小于后轮的直径。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是:通过将车篓直接安装在自行车本体前叉的顶部，使得其内部货物的重力可直接由前轮垂直传递到地面，有效增强了自行车前端载货时的平衡性，使载货骑行不受影响，并且龙头把手由车篓底部延伸出的结构也使车篓具有更大扩展空间，可进一步的将其容积扩大，用以搭载更多的货物，同时本实用新型所提供的一种具有大容积车篓的自行车结构简单，适于工业化生产，且其车篓的结构可直接移植到电动车、童车、残疾人车辆上使用，应用范围广阔。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；[0011 ] 图中，I为自行车本体、11为前叉、12为前轮、13为后轮、2为车篓、3为支撑台面、4为支撑杆、5为压板。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0013]参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种具有大容积车篓的自行车，在本实施例中，其结构应当包括自行车本体1，所述自行车本体I的前端设有车篓2，所述车篓2的底部通过支撑台面3固定在自行车本体前叉11的顶部，所述龙头把手12由置于车篓2底部的前叉11，向上延伸至车篓2的顶部附近，或直接固定在车篓2的顶部，用于由龙头把手12通过自行车本体I的前叉11带动其前轮12左右转动。
[0014]在本实施例中，通过将图1中的车篓2直接设置在前叉11的顶部，使得其内部货物的重力可直接由前轮12垂直传递到地面，有效增强了自行车前端载货时的平衡性，使其载货骑行不受影响，并且龙头把手12由车篓2底部延伸出的结构也使车篓2具有更大扩展空间，可进一步的将其容积扩大，用以搭载更多的货物，相对于现有技术来说，其载货量及平衡性方面的性能均显著提高。
[0015]再参考图1所示，在本实用新型的另一实施例中，为增加车篓2在前叉11顶部安装的平衡性及龙头把手12操作的灵活性，需在支撑台面3上增设至少三根支撑杆4，所述车篓2的底部通过该支撑杆4安装在支撑台面3上，同时前述的支撑台面3由压板5安装在自行车本体I的前叉11顶部。
[0016]更进一步的，作为可拆卸式固定方式的首选，上述的压板5可通过螺栓将支撑台面3固定在自行车本体I的前叉11顶部。
[0017]仍然参考图1所示，在本实用新型的另一实施例中，为防止如上述实施例中增设了大容积的车篓2后造成自行车前后不平衡，以及车篓2遮挡骑行视线的情形，最好在制造的过程中，将自行车本体I前轮12的直径设置为小于后轮13的直径，即如图1所示的结构，进而可防止大容积的车篓2影响自行车骑行的便利性。
[0018]正如上述所提到的自行车车篓2结构，根据本实用新型上述实施例的设计构想，可将该大容积的车篓2在自行车上的安装结构直接应用于与其结构相类似的电动自行车、童车、残疾人车上进行使用，其使用的原理及安装方式与自行车相类似，故此处不再多做介绍。
[0019]而除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0020]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种具有大容积车篓的自行车，包括自行车本体(I)，所述自行车本体(I)的前端设有车篓(2)，其特征在于:所述车篓(2)的底部通过支撑台面(3)固定在自行车本体前叉(11)的顶部，所述龙头把手(12)由置于车篓(2)底部的前叉(11)，向上延伸至车篓(2)的顶部附近，或直接固定在车篓(2)的顶部，用于由龙头把手(12)通过自行车本体(I)的前叉(11)带动其前轮(12)左右转动。
2.根据权利要求1所述的具有大容积车篓的自行车，其特征在于:所述支撑台面(3)上还设有至少三根支撑杆(4)，所述车篓(2)的底部通过支撑杆(4)安装在支撑台面(3)上，所述支撑台面(3)由压板(5)安装在自行车本体(I)的前叉(11)顶部。
3.根据权利要求2所述的具有大容积车篓的自行车，其特征在于:所述压板(5)通过螺栓将支撑台面(3)固定在自行车本体前叉(11)的顶部。
4.根据权利要求1或2所述的具有大容积车篓的自行车，其特征在于:所述自行车本体(I)的前轮(12)直径小于后轮(13)的直径。
【文档编号】B62J9/00GK203623842SQ201320425417
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】韩传梁 申请人:韩传梁