一种摩托车把套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车把套，包括把套体和油门拉线安装盘，其特征在于：所述把套体与油门拉线安装盘为分体结构，油门拉线安装盘活动套接在把套体的头部，油门拉线安装盘的内孔设有内齿，把套体的头部设有与内齿对应的外齿，在油门拉线安装盘的内孔与把套体的头部相互套接时，外齿插到内齿中。本实用新型具有通用性强的优点，只需更换油门拉线安装盘即可灵活适用不同款式摩托车的把手结构。
【专利说明】一种摩托车把套
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种摩托车把手部件，具体涉及一种摩托车把套。
【背景技术】
[0002]传统的摩托车把套，其把套体和油门拉线安装盘为连体结构，通常为注塑成型。由于不同款式摩托车的油门拉线结构不同，所以油门拉线安装盘的结构形式也不相同，这样一来，对于不同款式的摩托车把手结构，就需要配置不同的摩托车把套，造成摩托车把套的产品规格过多，不便于管理和生产，摩托车把套的通用性差；另外，摩托车把手套产品为塑料材料，豪华性不够。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种具有通用性强优点的摩托车把套。
[0004]为此，本实用新型是通过如下方式实现的:
[0005]一种摩托车把套，包括把套体和油门拉线安装盘，其特征在于:所述把套体与油门拉线安装盘为分体结构，油门拉线安装盘活动套接在把套体的头部，油门拉线安装盘的内孔设有内齿，把套体的头部设有与内齿对应的外齿，在油门拉线安装盘的内孔与把套体的头部相互套接时，外齿插到内齿中。
[0006]采用了上述技术方案的摩托车把套，把套体与油门拉线安装盘为分体结构，这样对于不同油门拉线结构，只需更换油门拉线安装盘即可灵活适用不同款式摩托车的把手结构，通用性强。
[0007]作为优选，所述把套体尾部设有的端盖和护盖与把套体为分体结构，端盖一头与把套体活动套接，另一头与护盖螺纹连接。上述设计方便了油门线的安装和更换，护盖在保护油门线的同时也起到美化把套的作用。
[0008]作为优选，所述把套体为铝合金材料。上述设计提高了把套的手感舒适性和豪华性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的分体结构图；
[0010]图2为本实用新型的组装结构图；
[0011]图3为图1中油门拉线安装盘的另一方向视图。
【具体实施方式】
[0012]参照附图，本实用新型的摩托车把套，包括把套体3和油门拉线安装盘5，所述把套体3与油门拉线安装盘5为分体结构，油门拉线安装盘5活动套接在把套体3的头部，油门拉线安装盘5的内孔设有内齿6，把套体3的头部设有与内齿6对应的外齿4，在油门拉线安装盘5的内孔与把套体3的头部相互套接时，外齿4插到内齿6中；所述把套体3尾部设有的端盖2和护盖I与把套体3也为分体结构，端盖2 —头与把套体3活动套接，另一头与护盖I螺纹连接，所述把套体3、端盖2和护盖I为铝合金材料。
【权利要求】
1.一种摩托车把套，包括把套体和油门拉线安装盘，其特征在于:所述把套体与油门拉线安装盘为分体结构，油门拉线安装盘活动套接在把套体的头部，油门拉线安装盘的内孔设有内齿，把套体的头部设有与内齿对应的外齿，在油门拉线安装盘的内孔与把套体的头部相互套接时，外齿插到内齿中。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车把套，其特征在于:所述把套体尾部设有的端盖和护盖与把套体为分体结构，端盖一头与把套体活动套接，另一头与护盖螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车把套，其特征在于:所述把套体为铝合金材料。
【文档编号】B62K23/04GK203419229SQ201320556335
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】木志飞 申请人:温州市双飞车辆配件厂