一种挖掘机引导轮总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种挖掘机引导轮总成，包括配合安装在一起的轮体和轮轴，二者之间垫设有衬套，且对应衬套的外部设有油封装置；衬套为纳米塑料衬套。如此，本实用新型突破传统引导轮的构造形式，将传统引导轮双金属套形式的衬套替换为纳米塑料衬套，由于纳米塑料具有像陶瓷材料一样的耐热、耐候和耐磨等性能，各性能参数远超传统衬套的金属材料，同时又保留了塑料本身所具备的韧性、耐冲击性和易加工性，所以可采用润滑性能较弱的润滑脂，进而可降低油封要求，克服传统引导轮衬套耐热、耐候和耐磨等性能弱，液体润滑剂及油封要求高等缺陷，与现有技术相比，本实用新型，其整体性能提高、使用寿命延长的同时，加工成本和材料成本大大降低，实用性强。
【专利说明】一种挖掘机引导轮总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及挖掘机部件领域，具体涉及一种性能提高，成本大大降低的挖掘机引导轮总成。
【背景技术】
[0002]引导轮作为履带式推土机和挖掘机及相关工程机械行走系统的重要零部件已为公知，较为常见的如中国实用新型专利CN201120057951.4公开一种新型挖掘机弓I导轮，包括轮体、浮封室、端盖、轴及轴套；在所述轮体的两端的浮封室处设置两个对称漏油孔；两个轴套分别从轮体两端压入，端盖紧固于轮体的一端；轴从一端通过轴套穿入另一端。也有其他形式的引导轮，如中国实用新型专利CN201120264546.X公开一种引导轮，包括:引导轮体、内导向架、调整螺栓、外导向架、轴套组件、浮封组件、引导轮轴以及定位销，所述引导轮还包括:导向板以及减震弹簧；所述减震弹簧安装于所述外导向架内，所述减震弹簧的上部通过支承外导向架从而支承所述引导轮体，所述减震弹簧的下部通过所述导向板从而放置于台车架上，使得所述台车架与所述引导轮体在上下方向柔性连接。所述减震弹簧为橡胶弹簧。所述外导向架通过定位销安装到引导轮轴上。所述内导向架安装在外导向架上。所述导向板下方支承到台车架上平面上，上方连接减震弹簧。前述两种引导轮的应用较广泛，也代表了市场上大多数引导轮的结构形式，但是不论哪种引导轮，轴套(衬套)均采用金属材料，如双金属套。而履带式机械在实际行走作业时，特别是在转向时，引导轮处受到的冲击很大，所以起承载作用的衬套受到的压力和摩擦力都很大，就要求衬套有足够高的耐冲击性、耐磨、耐热和韧性等性能，而普通的金属很难达到此要求，若要使金属达到此要求，材料成本将居高不下。所以在实际情况中，人们多取中间性能的金属材料来制作衬套，然后配合使用润滑性能优越的液体润滑剂，以稍加弥补材料性能的不足，但是这样就需要油封性能优越的油封装置加以密封，如浮动油封装置，所以引导轮整体的制作成本仍很高，而且这种金属材料的衬套的耐冲击性、耐磨、耐热和韧性等性能仍然不足，且对轮体和轮轴的减震缓冲作用不够，衬套及整个引导轮均易损坏，使用寿命短，究其原因是衬套的材料存在缺陷，实用性差。
[0003]鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种整体性能提高、使用寿命延长的同时，加工成本和材料成本大大降低的挖掘机引导轮总成。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0006]一种挖掘机引导轮总成，包括配合安装在一起的轮体和轮轴，二者之间垫设有衬套，且对应所述衬套的外部设有油封装置；所述衬套为纳米塑料衬套。
[0007]上述衬套为两个，分设于上述轮体的轴孔两端处，且两所述衬套的外端周面分别形成有沿径向凸设的凸缘，上述轮体与轮轴之间形成有匹配容置两所述衬套的间隙。[0008]还包括呈叉状的引导轮支架，所述引导轮支架的两支脚分别枢接于上述轮轴的两端，并分别堵设于上述轴孔的两端。
[0009]上述支脚与上述轮体相对应的一端形成有环绕上述轮轴的环形凹槽，所述轮体形成有相应伸入所述环形凹槽内的环形凸部，上述油封装置为匹配设于所述环形凸部与所述环形凹槽的内边缘之间的骨架油封装置。
[0010]上述环形凹槽的内边缘抵顶于上述衬套的端面上。
[0011]两上述衬套之间具有空隙。
[0012]上述衬套的径向厚度大于7mm,上述凸缘的轴向厚度大于7mm。
[0013]上述衬套的径向厚度为7-8mm，上述凸缘的轴向厚度为7_9mm。
[0014]采用上述技术方案后，本实用新型的挖掘机引导轮总成，突破传统引导轮的构造形式，将传统引导轮双金属套形式的衬套替换为纳米塑料衬套，由于纳米塑料具有像陶瓷材料一样的耐热、耐候(具体可抗零下50°C低温，即也适用于严寒地区，应用范围广)和耐磨等性能，各性能参数远超传统衬套的金属材料，同时又保留了塑料本身所具备的韧性、耐冲击性和易加工性等性能，所以在实际使用过程中，可采用润滑性能较弱的润滑脂等润滑剂，进而可降低油封要求，且可对轮体和轮轴起到缓冲减震的作用，克服传统引导轮衬套耐热、耐候和耐磨等性能弱，液体润滑剂及油封要求高等缺陷，与现有技术相比，本实用新型的挖掘机引导轮总成，其衬套的耐热、耐候、耐磨、韧性、耐冲击性和易加工性能均提高，可采用润滑性能较弱的润滑脂等润滑剂，油封要求低，整体性能提高、使用寿命延长的同时，加工成本和材料成本大大降低，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的 局部剖视结构示意图；
[0016]图2为衬套的剖视结构示意图；
[0017]图3为油封装置的剖视结构示意图；
[0018]图4为轮体的剖视结构示意图；
[0019]图5为引导轮支架的剖视结构示意图。
[0020]图中:
[0021]1-轮体11-环形凸部
[0022]2-轮轴3-衬套
[0023]31-凸缘32-空隙
[0024]4-油封装置5-引导轮支架
[0025]51-支脚511-环形凹槽
[0026]512-内边缘
【具体实施方式】
[0027]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
[0028]本实用新型的一种挖掘机引导轮总成，如图1-5所示，包括轮体I和轮轴2。
[0029]轮体I与轮轴2配合安装在一起，二者之间垫设有衬套3，且对应衬套3的外部设有油封装置4 ;改进之处在于，衬套3为纳米塑料衬套。[0030]“纳米”是一个长度的计量单位，它的尺度是10亿分之I米(10_9m)。一般来说，纳米材料是指两相显微结构中至少有一相的一维尺度达到纳米级。纳米粒子的粒径很小，表面能很大，极易团聚，所以如何制取纳米粒子本身就是一个非常复杂的技术问题。目前能制作和利用的纳米粒子多为无机纳米粒子，能有效地对塑料进行改性的纳米粒子是Si02、Ti02、CaC03 和蒙拓土(MMT)等。
[0031]“纳米技术”的核心内容是如何解决纳米粒子的团聚问题，由于纳米粒子本身极易团聚，要得到单个分散的纳米粒子非常困难，如何使纳米粒子均匀地分散到基体中去是“纳米技术”的关键。目前从“纳米技术”的应用研究报导中分析，能实行产业化的方法有二种:
[0032]1、纳米插层化技术，即通过插层化处理的η-ΜΜΤ，制成有一定密实程度，尺寸均匀的母粒，再将这种母粒经过拌和共混和造粒,解决纳米材料在基体中分散不均匀的难题,制成纳米复合材料；
[0033]2、利用振动磨分散法可使纳米粒子在基体中均匀分散，基本不产生团聚，真正做到了纳米级分散。
[0034]纳米塑料是指以高分子聚合物作为基体，通过纳米粒子在塑料树脂中充分分散的产物，具有像陶瓷材料一样的耐热、耐候(具体可抗零下50°C低温，即也适用于严寒地区，应用范围广)和耐磨等性能，各性能参数远超传统衬套的金属材料，同时又保留了塑料本身所具备的韧性、耐冲击性和易加工性等性能，所以在纳米塑料衬套的实际使用过程中，可采用润滑性能较弱的润滑脂等润滑剂，进而可降低油封要求，且可对轮体I和轮轴2起到缓冲减震的作用，克服传统引导轮衬套耐热、耐候和耐磨等性能弱，液体润滑剂及油封要求高等缺陷。
[0035]优选地，衬套3为两个，分设于轮体I的轴孔两端处，且两衬套3的外端周面分别形成有沿径向凸设的凸缘31，轮体I与轮轴2之间形成有匹配容置两衬套3的间隙，即凸缘31可卡于轮体I的轴孔端部，可对整个衬套3起到定位作用，且凸缘31垫设在轮体I与轴端其它支撑部件之间，起到“侧向衬套”的作用。
[0036]优选地，还包括呈叉状的引导轮支架5，引导轮支架5的两支脚51分别枢接于轮轴2的两端，并分别堵设于轮体I的轴孔的两端。
[0037]优选地，支脚51与轮体I相对应的一端形成有环绕轮轴2的环形凹槽511，轮体I形成有相应伸入环形凹槽511内的环形凸部11，油封装置4为匹配设于环形凸部11与环形凹槽511的内边缘512之间的骨架油封装置，由于纳米塑料衬套的性能优越，所以优选采用黄油等成本较低的润滑脂或称半固体润滑剂为润滑剂，骨架油封装置形式的油封装置4即可满足此种润滑剂的油封要求，整体结构简单，易加工，成本低。
[0038]优选地，环形凹槽511的内边缘512抵顶于衬套3的端面上，凸缘31可对衬套3起到限位作用的同时，还可对凸缘31起到支撑作用，实现凸缘31垫设在支脚51与轮体I之间以形成“侧向衬套”。
[0039]优选地，两衬套3之间具有空隙32，此结构至少具有容置润滑剂、适应热胀冷缩和便于安装的作用。
[0040]为了增强衬套3及凸缘31的受力形变程度，保证缓冲减震作用，优选地，衬套3的径向厚度大于7臟，凸缘31的轴向厚度大于7mm。
[0041]优选地，衬套3的径向厚度为7-8mm，具体可为7.5mm，凸缘31的轴向厚度为7-9mm,具体可为8mm。
[0042]本实用新型的挖掘机引导轮总成，衬套的径向厚度及其凸缘的轴向厚度可根据实际要求进行调整和设计；空隙的形状、尺寸等可根据实际要求进行调整和设计；环形凸部的尺寸小于环形凹槽，二者的具体形式及配合形式也可根据实际要求进行调整和设计；油封装置的形式也可根据实际要求进行调整和设计；引导轮支架的具体形式也可根据实际要求进行调整和设计；衬套的结构也可根据实际要求进行调整和设计；纳米塑料为现有技术，在百度等网站上即可检索到，如网站http: //baike.baidu.com/1 ink?url=hzff3RHya4zNlcQuPHWWP2SNxEP8qy-nC ysaE4e7CNbpFgGQ94Rt_5_CxyQgJLYjoTszshoizK5bahE8YQiZHfK。
[0043]本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰， 皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种挖掘机引导轮总成，包括配合安装在一起的轮体和轮轴，二者之间垫设有衬套，且对应所述衬套的外部设有油封装置；其特征在于:所述衬套为纳米塑料衬套。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:上述衬套为两个，分设于上述轮体的轴孔两端处，且两所述衬套的外端周面分别形成有沿径向凸设的凸缘，上述轮体与轮轴之间形成有匹配容置两所述衬套的间隙。
3.根据权利要求2所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:还包括呈叉状的引导轮支架，所述引导轮支架的两支脚分别枢接于上述轮轴的两端，并分别堵设于上述轴孔的两端。
4.根据权利要求3所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:上述支脚与上述轮体相对应的一端形成有环绕上述轮轴的环形凹槽，所述轮体形成有相应伸入所述环形凹槽内的环形凸部，上述油封装置为匹配设于所述环形凸部与所述环形凹槽的内边缘之间的骨架油封装置。
5.根据权利要求4所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:上述环形凹槽的内边缘抵顶于上述衬套的端面上。
6.根据权利要求5所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:两上述衬套之间具有空隙。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:上述衬套的径向厚度大于7mm，上述凸缘的轴向厚度大于7mm。
8.根据权利要求7所述的一种挖掘机引导轮总成，其特征在于:上述衬套的径向厚度为7-8mm,上述凸缘的轴向厚度为7_9mm。
【文档编号】B62D55/08GK203612089SQ201320608221
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】蒋福海 申请人:蒋福海