汽车驾驶室后围加强结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车驾驶室后围加强结构，该加强结构由外壳和内部结构组成，该外壳包括壳体，壳体上端设置有后窗窗口，下端设置有加强筋；对应于后窗窗口的上端和下端处，内部结构具有第一连接横梁和第二连接横梁；对应于后窗窗口的左侧和右侧附近，内部结构还分别有侧围连接梁，侧围连接梁的下端具有用于与地板总成的连接部；其中，第一连接横梁的端部设置有用于侧围总成螺接的Y向翻边；第二连接横梁的端部设置有与侧围总成焊接的焊接延伸部。本实用新型的汽车驾驶室后围加强结构，提高了驾驶室的刚度和强度，在汽车发生翻车事故时更好的保证车内乘员的安全，并通过合理的结构减少零件的重量，从而改善驾驶室的振动和噪音，提高乘坐舒适感。
【专利说明】汽车驾驶室后围加强结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车身结构的【技术领域】，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车驾驶室后围加强结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，驾驶室结构在发生翻车事故时，驾驶室不能提供良好的支撑作用，从而造成对乘员的伤害，主要原因有以下三点:1:后围总成与地板总成无封闭断面连接，无法承受较大的X向和Z向载荷，结构的刚度和强度较弱；2:后围总成与侧围总成仅靠翻边连接，无法承受较大的Y向载荷，结构的刚度和强度弱；3:后围板上内板面积较大，结构较重。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶室后围加强结构。
[0004]本实用新型所述的汽车驾驶室后围加强结构，其沿着车辆的宽度方向竖直设置，并作为驾驶室后部的隔板，所述加强结构由外壳和内部结构组成，所述外壳包括壳体，壳体上端设置有后窗窗口，下端设置有加强筋；其特征在于:对应于所述后窗窗口的上端和下端处，所述内部结构具有第一连接横梁和第二连接横梁；对应于所述后窗窗口的左侧和右侧附近，所述内部结构还分别有侧围连接梁，所述侧围连接梁的下端具有用于与地板总成的连接部；其中，所述第一连接横梁的端部设置有用于侧围总成螺接的Y向翻边；所述第二连接横梁的端部设置有与侧围总成焊接的焊接延伸部。
[0005]其中，所述第一连接横梁、第二连接横梁和侧围连接梁上均设置有多个工艺孔。
[0006]本实用新型所述的汽车驾驶室后围加强结构与现有技术相比具有以下有益效果:
[0007]本实用新型的汽车驾驶室后围加强结构，提高了驾驶室的刚度和强度，在汽车发生翻车事故时更好的保证车内乘员的安全，并通过合理的结构减少零件的重量，从而改善驾驶室的振动和噪音，提高乘坐舒适感。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为实施例1所述的汽车驾驶室后围加强结构的拆分结构示意图；
[0009]图2为实施例1所述的汽车驾驶室后围加强结构的安装结构图；
[0010]图3为图2中D-D方向的剖面结构图；
[0011]图4为图2中E-E方向的剖面结构图；
[0012]图5为图2中F-F方向的剖面结构图。
【具体实施方式】[0013]以下将结合实施例和附图对本实用新型所述的汽车驾驶室后围加强结构做进一步的详细说明。
[0014]实施例1
[0015]如附图1所示，本实施例所述的汽车驾驶室后围加强结构，其沿着车辆的宽度方向竖直设置，并作为驾驶室后部的隔板，所述加强结构由外壳10和内部结构20组成，所述外壳10包括壳体，壳体上端设置有后窗窗口 11，下端设置有加强筋12 ;并且对应于所述后窗窗口 11的上端和下端处，所述内部结构具有第一连接横梁21和第二连接横梁22 ;对应于所述后窗窗口 11的左侧和右侧附近，所述内部结构还分别有侧围连接梁23，所述侧围连接梁23的下端具有用于与地板总成的连接部24 ;其中，所述第一连接横梁21的端部设置有用于侧围总成螺接的Y向翻边25 ;所述第二连接横梁22的端部设置有与侧围总成焊接的焊接延伸部26。所述第一连接横梁21、第二连接横梁22和侧围连接梁23上均设置有多个工艺孔27。
[0016]如图2-5所示，本实用新型所述的加强结构中，在第一连接横梁的端部增加Y向翻边(参见断面F-F)，与侧围总成件3、4、5采用螺栓连接，从而提高后围上部与侧围总成的连接刚度，提高驾驶室抵抗Y向载荷的目的，进而提高驾驶室结构刚度和强度的目的。第二连接横梁的端部设置有与侧围总成焊接的焊接延伸部(参见断面E-E)，与侧围总成件3、5焊接在一起，从而提闻后围下部与侧围总成的连接刚度，提闻驾驶室抵抗Y向载荷的目的，进而提高驾驶室结构刚度和强度的目的。而且后围底部立柱断面和地板总成件1、2、6、7能够达到封闭断面的目的(参见断面D-D)，提高驾驶室抵抗Z向载荷的目的，进而达到提高驾驶室结构刚度和强度的目的。通过以上对驾驶室的减重和加强措施，有效的提高的了驾驶室的强度和刚度，使得在驾驶室发生事故时更好的保证乘员的安全，并提高乘坐舒适性。
[0017]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车驾驶室后围加强结构，其沿着车辆的宽度方向竖直设置，并作为驾驶室后部的隔板，所述加强结构由外壳和内部结构组成，所述外壳包括壳体，壳体上端设置有后窗窗口，下端设置有加强筋；其特征在于:对应于所述后窗窗口的上端和下端处，所述内部结构具有第一连接横梁和第二连接横梁；对应于所述后窗窗口的左侧和右侧附近，所述内部结构还分别有侧围连接梁，所述侧围连接梁的下端具有用于与地板总成的连接部；其中，所述第一连接横梁的端部设置有用于侧围总成螺接的Y向翻边；所述第二连接横梁的端部设置有与侧围总成焊接的焊接延伸部。
2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于:所述第一连接横梁、第二连接横梁和侧围连接梁上均设置有多个工艺孔。
【文档编号】B62D33/06GK203623797SQ201320835484
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】张玉明, 梁立友, 周志龙, 马军龙, 王仕飞, 武林 申请人:阿尔特汽车技术股份有限公司