垂直升降式自行车停车架的制作方法
【专利摘要】本发明涉及自行车停车架，公开了一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱（1）和升降车架（2），立柱（1）上部连有滑轮（12），立柱（1）垂直方向设有滑槽（11），滑槽（11）内卡嵌有连接件（31），连接件（31）顶部连有连接索（32），连接索（32）绕过滑轮（12），通过拉簧（33）与立柱（1）底部相连，升降车架（2）前端与连接件（31）顶部固定相连，底部设第一拉杆（21），第一拉杆（21）前端连有第一活动块（22），滑槽（11）内连有第一固定块（13），第一活动块（22）与第一固定块（13）配合。使用本发明的垂直升降式自行车停车架，停车方便安全，空间利用率高，车辆停放整齐有序。
【专利说明】垂直升降式自行车停车架
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及自行车停车架，尤其涉及了 一种垂直升降式自行车停车架。
【背景技术】
[0002]自行车是两轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。但是，自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架，但是，目前大多数自行车停车架，仅能单层停放，仍然需要占用很大空间，有些立体自行车停车架结构复杂，推自行车上下极不方便，经济成本高。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，提供了一种使用方便，省力牢固，能有效利用空间的垂直升降式自行车停车架。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决:
[0005]垂直升降式自行车停车架，包括立柱和升降车架，立柱上部连有滑轮，立柱垂直方向设有滑槽，滑槽内卡嵌有连接组件，连接组件包括连接件，连接件顶部连有连接索，连接索绕过滑轮，并与拉簧连接，连接索通过拉簧与立柱底部相连；
[0006]升降车架前端与连接件顶部固定相连，升降车架底部设有第一拉杆，第一拉杆前端连有第一活动块，第一活动块上连有第一弹簧，第一弹簧另一端与连接件相连；
[0007]滑槽内固定有第一固定块，第一固定块底部厚度大于顶部厚度，第一活动块与第一固定块配合。
[0008]垂直升降式自行车停车架静止在高位时，升降车架在自身重力、连接索拉力和滑槽顶部推力的综合作用下静止在立柱上部；使用者下拉升降车架，升降车架和连接组件一起顺着滑槽下滑，第一固定块顶部厚度小于底部厚度，第一活动块能顺着第一固定块由上至下运动，当升降车架底部的第一活动块水平位置低于第一固定块底部时，第一活动块在第一弹簧的拉力作用下伸出升降车架，部分伸入至第一固定块底部，第一活动块与第一固定块卡合，升降车架被固定在低位；向后拉动第一拉杆，第一拉杆带动第一活动块向后运动，第一活动块完全退出第一固定块，连接索拉动连接件和升降车架沿着立柱在竖直方向运动。
[0009]使用中，自行车停放在升降车架内，升降车架能沿着立柱垂直升降，需要停放车辆时，将升降车架拉低并固定在低位，方便自行车的推进，自行车停放好后，拉动第一拉杆，第一活动块与第一固定块分离，升降车架能在连接索的拉动下上升，最后静止在立柱高位，为下部留出空间，方便下层空间停放自行车，提高了空间利用率。
[0010]作为优选，升降车架上设有车轮托壳和连接孔，升降车架底部还设有第二拉杆，车轮托壳为中段下凹两端上翘的壳体，且车轮托壳中段下方设有连接杆，连接杆穿过连接孔与第二拉杆相连，车轮托壳通过连接杆与升降车架相铰接；[0011]第二拉杆一端与连接杆底端相连，第二拉杆另一端连有第二活动块，第二活动块底部设有卡口，连接件上表面连有第三活动块，第三活动块上表面设有卡栓，卡栓与卡口嵌套配合，第三活动块底部连有第三弹簧，第三弹簧另一端与连接件前端相连。
[0012]升降车架上设有车轮托壳，车轮托壳两端翘起中间下凹的造型能很好的与自行车轮配合，自行车推入车轮托壳后，翘起的车轮托壳后端向前推动自行车，既能阻止自行车向后滑动，又能固定自行车，还能起到一定的防盗作用。
[0013]作为优选，第一活动块底部设有第一卡柱，第三活动块上还设有第三卡柱，连接件上设有转动杆，转动杆一端设有卡槽，另一端设有卡钩，第一卡柱位于卡勾后侧，卡钩位于第—柱前侧，第—^柱与卡钩相接触，第三卡柱插入卡槽内。第三卡柱与卡槽卡嵌配合，第一卡柱与卡钩相接触，第三卡柱向前运动时，带动转杆卡槽端向前运动，卡钩端向后运动，推动与卡钩相接触的第一卡柱向后运动；第三卡柱向后运动时，带动转动杆杆卡槽端向后运动，卡钩端向前运动，由于卡钩位于第一^柱前端，卡钩端向前运动时第一^^柱静止不动。转动杆卡槽端和卡钩端的设置方便第三活动块与第一活动块的单向动力传递，方便第三活动块和第一活动块之间的配合。
[0014]作为优选，滑槽内还固定连有第二固定块，第二固定块设置于第一固定块左侧或右侧，第二固定块底部厚度大于顶部厚度。将自行车推入升降车架，车轮托壳前端被压低，连接杆拉动第二活动块向后运动，第二活动块带动第三活动块向后运动，第三活动块与第二固定块分离；拉动第一拉杆，第一拉杆带动第一活动块与第一固定块分离，连接索拉动连接件和升降车架沿着立柱在竖直向上运动，到达立柱顶端后静止；下拉升降车架，自行车随着升降车架下降，同时，第一弹簧拉动第一活动块向前端运动，第一活动块部分伸入至第一固定块下方，第一活动块与第一固定块卡合，自行车随着升降车架被固定，将自行车推出升降车架，车轮托壳后端被压低，连接杆推动第二活动块向前运动，第二活动块带动第三活动块向前运动，第三活动块 与第二固定块卡合，第三活动块上的第三卡柱带动转动杆转动，转动杆的卡钩推动与之接触的第一卡柱向外运动，第一活动块与第一固定块分离。转动杆一端与第三卡柱卡合，另一端与第一卡柱接触，使用者推入自行车时，车轮托壳的转动带动第二活动块向后运动，第二活动块向后运动时，第二活动块运动拉动第三活动块向后运动，转动杆卡槽与第三活动块卡嵌，第三卡柱带动转动杆的卡槽端向后运动，卡钩端向前运动，由于卡钩位于第一卡柱前端，卡勾向前运动不影响第一卡柱，第一卡柱不动，第一活动块保持初始状态，与第一固定块卡紧，方便使用者锁车等操作。将自行车由升降车架推出，车轮托壳的转动带动第二活动块向前运动，第二活动块的运动推动第三活动块向前运动，第三活动块与第二固定块卡卡紧，转动杆卡槽与第三活动块卡嵌，第三卡柱带动转动杆的卡槽端向前运动，卡钩端向后运动，由于卡钩位于第一^柱前端，卡勾向后运动推动第一^柱向后运动，与第 ^柱相连的第一活动块向后运动，第一活动块与第一固定块分离。
[0015]作为优选，连接组件还包括辅助连接件，辅助连接件嵌合在滑槽内，连接件位于辅助连接件底部，与连接件接触，由连接件带动而运动。辅助连接件的设置方便升降车架与连接组件的固定，连接牢固安全。
[0016]作为优选，辅助连接件顶部连有连接带，连接带卷绕在立柱顶部，连接带末端与立柱相连。连接带的设置进一步加大连接件的拉力，使用寿命长。
[0017]作为优选，升降车架侧面设有护栏。护栏的设置能卡住自行车轮，使得自行车能竖立停放在升降车架内，不向两侧倾斜，固定更加牢固，同时，护栏的设置也方便使用者锁定自行车，有利于防盗。
[0018]作为优选，立柱底部还设有底座，底座上设置有缓冲座，底座上设有固定孔。底座的设置方便立柱与地面的固定，固定孔的设置能安装螺钉，确保立柱安装稳固；缓冲座的设置在升降车架下降时起到缓冲作用，减小连接件的磨损。
[0019]作为优选，连接件顶部设有缓冲垫。缓冲垫的设置避免连接件与立柱刚性碰撞，减小磨损，延长使用寿命。
[0020]作为优选，升降车架后端设有把手。把手的设置方便使用者上下推动升降车架。
[0021]本发明由于采用了以上技术方案，使用者只需将自行车推入到处于低位的自行车停放架，车轮托壳后端翘起，车轮被固定在立柱、升降车架和车轮托壳之间，车辆自立停放，节省空间，安全性高，自行车不易丢失；拉动第一拉杆，升降车架既能带动自行车上升，自行车停放整齐，省力方便；升高的自行车架为底部留出空间，底部还能够停放自行车，单位空间内停放的自行车数量增多，空间利用率高；使用本发明的垂直升降式自行车停车架，空间利用率高，自行车停放整齐有序，有利于文明城市建设。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1是本发明垂直升降式自行车停车架的结构示意图；
[0023]图2是图1的连接组件和升降车架的结构示意图；
[0024]图3是图2中A部位的局部放大图；
[0025]图4是连接件的俯视图；
`[0026]图5是立柱的右视图。
[0027]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一立柱、2—升降车架、3—连接组件、
4一车轮托壳、5—底座、6—护栏、7—把手、11 一滑槽、12—滑轮、13—第一固定块、14 一第二固定块、21—第一拉杆、22—第一活动块、23—第一弹簧、24—连接孔、25—第二拉杆、26—第二活动块、27—第二活动块、28—第二弹簧、29—转动杆、31—连接件、32—连接索、33—拉簧、34 —辅助连接件、35—连接带、36—缓冲垫、41 一连接杆、51—缓冲座、52—固定孔、221—H一^^柱、261—卡口、271—卡栓、272—第三卡柱、291—卡槽、292—卡钩。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
[0029]实施例1
[0030]垂直升降式自行车停车架，如图1~图5所示，包括立柱I和升降车架2，立柱I上部连有滑轮12，立柱I垂直方向设有滑槽11，滑槽11内卡嵌有连接组件3，连接组件3包括连接件31，连接件31顶部连有连接索32，连接索32绕过滑轮12与拉簧33连接，连接索32通过拉簧33与立柱I底部相连；升降车架2前端与连接件31顶部固定相连，升降车架2底部设有第一拉杆21,第一拉杆21前端连有第一活动块22,第一活动块22上连有第一弹簧23，第一弹簧23另一端与连接件31相连；滑槽11内固定有第一固定块13，第一固定块13底部厚度大于顶部厚度，第一活动块22与第一固定块13配合。
[0031]升降车架2上设有车轮托壳4和连接孔24，升降车架2底部还设有第二拉杆25，车轮托壳4为中段下凹两端上翘的壳体，且车轮托壳4中段下方设有连接杆41，连接杆41穿过连接孔24与第二拉杆25相连，车轮托壳4通过连接杆41与升降车架2相铰接；第二拉杆25 —端与连接杆41底端相连,第二拉杆25另一端连有第二活动块26,第二活动块26底部设有卡口 261，连接件31上表面连有第三活动块27，第三活动块27上表面设有卡栓271，卡口 261与卡栓271嵌套配合，第三活动块27底部连有第三弹簧28，第三弹簧28另一端与连接件31前端相连。
[0032]第一活动块22底部设有第一卡柱221，第三活动块27上还设有第三卡柱272，连接件31上设有转动杆29，转动杆29 —端设有卡槽291，另一端设有卡钩292，第一卡柱221与卡钩292相接触，第三卡柱272插入卡槽291内。
[0033]滑槽11内还固定连有第二固定块14，第二固定块14设置于第一固定块13左侧，第二固定块(14)底部厚度大于顶部厚度。
[0034]连接组件3还包括辅助连接件34，辅助连接件34嵌合在滑槽11内，连接件31位于辅助连接件34底部，与连接件31接触。连接件31顶部设有缓冲垫36。一方面，辅助连接件34由连接件31带动运动，另一方面，辅助连接件34顶部连有连接带35，连接带35卷绕在立柱I顶部，连接带35末端与立柱I相连。
[0035]升降车架2侧面设有护栏6。升降车架2后端设有把手7。
[0036]立柱I底部还设有底座5，底座5上设置有缓冲座51，底座5上设有固定孔52。
[0037]使用垂直升降式自行车停放架的过程如下:
[0038]升降车架2静止在低位，此时，车轮托壳4后端被压低前端翘起。将自行车推入到升降车架2，车轮托壳4随着自行车轮的推入，前端被压低，后端被翘起，固定自行车，避免自行车后溜滑出升降车架2。车轮托壳4的运动带动连接杆41，连接杆41拉动第二活动块26向后运动，第二活动块26底部设有卡口 261，卡口 261与第三活动块27上表面的卡栓271嵌套配合，第二活动块26向后运动进一步拉动第三活动块27向后运动，第三活动块27向后运动，使得第三活动块27与第二固定块14分离；使用者锁好自行车后向后拉动第一拉杆21,第一拉杆21向后运动带动第一活动块22向后运动,第一活动块22与第一固定块13分离，此时，连接索32拉动连接件31和升降车架2沿着立柱I竖直向上运动，到达立柱I顶端后静止，此时，自行车随着升降车架2停放在高位。
[0039]需要取用停放在升降车架2上的自行车时，使用者只需要下拉升降车架2，同时，第一弹簧23向前拉动第一活动块22,由于第一固定块13顶部厚度小于底部厚度,第一活动块22能沿着第一固定块13向下运动，当第一活动块22的水平位置低于第一固定块13底部时，第一活动块22部分伸入至滑槽11的第一固定块13下方,第一活动块22与第一固定块13卡合，升降车架2被固定在低位。将自行车推出升降车架2，车轮托壳4随着自行车轮的推出，后端被压低，前端被翘起，车轮托壳4的运动带动连接杆41，连接杆41推动第二活动块26向前运动，第二活动块26底部设有卡口 261，卡口 261与第三活动块27上表面的卡栓271嵌套配合，第二活动块26推动第三活动块27向前运动，第三活动块27上的第三卡柱272带动与之卡合的转动杆29转动，转动杆29另一端的卡钩292推动与之接触的第 ^柱221向后运动,第一活动块22被向后推动,第一活动块22与第一固定块13分离；同时，第三活动块27向前运动，部分伸入到第二固定块14底部，第三活动块27与第二固定块14卡紧，升降车架2仍然被固定在低位，方便其他使用者停放车辆。[0040]实施例2
[0041]实施例2与实施例1相同，不同之处在于第二固定块14设置于第一固定块13右侧。
[0042]总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.垂直升降式自行车停车架，包括立柱(1)和升降车架(2)，其特征在于:立柱(1)上部连有滑轮(12)，立柱(1)垂直方向设有滑槽(11)，滑槽(11)内卡嵌有连接组件(3 )，连接组件(3)包括连接件(31)，连接件(31)顶部连有连接索(32)，连接索(32)绕过滑轮(12)，并与拉簧(33)连接，连接索(32)通过拉簧(33)与立柱(1)底部相连； 升降车架(2 )前端与连接件(31)顶部固定相连，升降车架(2 )底部设有第一拉杆(21)，第一拉杆(21)前端连有第一活动块(22),第一活动块(22)上连有第一弹簧(23),第一弹簧(23)另一端与连接件(31)相连； 滑槽(11)内固定有第一固定块(13)，第一固定块(13)底部厚度大于顶部厚度，第一活动块(22)与第一固定块(13)配合。
2.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:升降车架(2)上设有车轮托壳(4 )和连接孔(24 )，升降车架(2 )底部还设有第二拉杆(25 )，车轮托壳(4 )为中段下凹两端上翘的壳体，且车轮托壳(4)中段下方设有连接杆(41)，连接杆(41)穿过连接孔(24 )与第二拉杆(25 )相连，车轮托壳(4)通过连接杆(41)与升降车架(2 )相铰接； 第二拉杆(25)—端与连接杆(41)底端相连，第二拉杆(25)另一端连有第二活动块(26)，第二活动块(26)底部设有卡口(261)，连接件(31)上表面连有第三活动块(27)，第三活动块(27 )上表面设有卡栓(271)，卡口( 261)与卡栓(271)嵌套配合，第三活动块(27 )底部连有第三弹簧(28)，第三弹簧(28)另一端与连接件(31)前端相连。
3.根据权利要求2所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:第一活动块(22)底部设有第一卡柱(221 )，第三活动块(27 )上还设有第三卡柱(272 )，连接件(31)上设有转动杆(29)，转动杆(29) —端设有卡槽(291)，另一端设有卡钩(292)，第一卡柱(221)与卡钩(292)相接触，第三卡柱(272)插入卡槽(291)内。
4.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:滑槽(11)内还连有第二固定块(14)，第二固定块(14)设置于第一固定块(13)左侧或右侧，第二固定块(14)底部厚度大于顶部厚度。
5.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:连接组件(3)还包括辅助连接件(34)，辅助连接件(34)嵌合在滑槽(11)内，连接件(31)位于辅助连接件(34)底部，与连接件(31)接触，由连接件(31)带动而运动。
6.根据权利要求5所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:辅助连接件(34)顶部连有连接带(35)，连接带(35)卷绕在立柱(I)顶部，连接带(35)末端与立柱(I)相连。
7.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:升降车架(2)侧面设有护栏(6)。
8.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:立柱(I)底部还设有底座(5)，底座(5)上设置有缓冲座(51)，底座(5)上设有固定孔(52)。
9.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:连接件(31)顶部设有缓冲垫(36)。
10.根据权利要求1所述的垂直升降式自行车停车架，其特征在于:升降车架(2)后端设有把手(7)。
【文档编号】B62H3/00GK103863441SQ201410126122
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】郭少贤 申请人:杭州益润建筑配套工程有限公司