一种便携式可折叠的电动车的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种便携式可折叠的电动车，包括车壳组件、电源、电动机、车架组件、龙头折叠组件、座椅折叠组件、折叠脚踏杆、脚撑、前车轮和后车轮；车壳组件包括前壳和主壳，前壳和主壳通过第一折叠机关连接，龙头折叠组件与前壳固定连接；主壳上设有容置仓，折叠后的龙头折叠组件置于容置仓内；座椅折叠组件包括坐垫、坐杆、第二折叠机关和第三折叠机关；坐垫通过第二折叠机关与坐杆连接，坐杆通过第二折叠机关与主壳连接，坐垫和坐杆均容置在容置仓内；折叠脚踏杆与主壳可折叠连接，折叠脚踏杆容置容置仓内；脚撑与主壳可折叠连接，折叠后的脚撑容置容置仓内。本发明的所有的部件均可折叠后置于主壳的容置仓内，体积小，方便携带和运输。
【专利说明】一种便携式可折叠的电动车
【技术领域】
[0001]本发明及电动车领域，尤其涉及一种方便携带的可折叠电动车。
【背景技术】
[0002]电动车近年来成为人们出行代步的一种工具，为广大群众的出行提供了便利。电动车具有节能环保，方便实用的优点，但是随着人们生活节奏的加快，普通电动车显得笨重了，由于其携带不便，已经无法满足出行改换交通工具的需要了。
[0003]而且普通电动车放在室外被盗的风险很大，出于安全考虑，使用者一般希望能够将电动车放在家中以及室内，但是一台普通电动车异常的笨重，对于一般女性使用者或者体型纤弱、体力不足的人来搬运是十分不方便，严重制约了电动车的使用。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种便于携带、可折叠的电动车。
[0005]为实现上述目的，本发明提供一种便携式可折叠的电动车，包括车壳组件、车架组件、龙头折叠组件、座椅折叠组件、两个折叠脚踏杆、起支撑作用的脚撑、前车轮、后车轮和用于与后车轮配合的抽拉挡泥板；
[0006]所述车壳组件包括前壳和主壳，所述前壳和主壳通过第一折叠机关连接,所述前车轮固定在前壳上，后车轮固定在主壳上；前壳和主壳有两个稳定的固定位，在第一固定位上，前壳和主壳相互平行，共同构成一矩形框体，所述矩形框内设有容置仓；在第二固定位置上，前壳和主壳呈一定角度，使前车轮和后车轮均可稳定的与地面接触；
[0007]所述龙头折叠组件包括方向管、固定旋钮、方向杆、左把手、右把手、第四折叠机关和第五折叠机关；所述方向杆可在方向管内上下滑动，所述固定旋钮锁定方向杆和方向管的相对位置；所述左把手通过第四折叠机关固定在方向杆顶端，所述右把手通过第五折叠机关固定在方向杆顶端；所述方向管与前壳固定连接；在前壳和主壳折叠后，龙头折叠组件均容置在容置仓内；
[0008]所述座椅折叠组件包括坐垫、坐杆、第二折叠机关和第三折叠机关；所述坐垫通过第二折叠机关与坐杆连接，所述坐杆通过第二折叠机关与车架组件连接，折叠后的坐垫和坐杆均容置在容置仓内；
[0009]所述车架组件固定在容置仓内，用于加固车壳组件；
[0010]所述主壳上设有滑道，所述抽拉挡泥板可在滑道内滑动，在滑动到滑道端部时，抽拉挡泥板置于容置仓内；
[0011]所述两个折叠脚踏杆分别以可折叠的方式固定在主壳两侧，折叠后的折叠脚踏杆容置容置仓内；所述脚撑与主壳可折叠连接，折叠后的脚撑容置容置仓内。
[0012]其中，该电动车还包括电源和电动机；所述电源和电动机均固定在车架组件上，所述电源与电动机连接，所述电动机与后车轮连接；所述电源为锂离子电池。
[0013]其中，所述第一折叠机关、第二折叠机关、第三折叠机关、第四折叠机关和第五折叠机关的结构相同，分别包括连接杆、转动杆和套管；所述转动杆与连接杆铰接，所述套管套在连接杆上。
[0014]其中，所述前壳包括左前壳和右前壳，所述主壳包括左主壳和右主壳；所述左前壳和右前壳固定连接，所述前车轮固定在左前壳和右前壳之间；所述左主壳和右主壳固定连接，所述后车轮固定在左主壳和右主壳之间，所述抽拉挡泥板也固定在左主壳和右主壳之间，抽拉挡泥板位于后车轮上方。
[0015]其中，所述车架组件包括前减震器、主车架、后减震器、前梁、转动轴和后梁，所述前梁固定在主车架前端，所述前减震器固定在前梁上；所述后梁固定在主车架后端，所述后减震器固定在后梁上。
[0016]其中，所述左手把上设有刹车闸，刹车闸通过闸线连接前轮或后车轮的鼓刹刹车装置；右手把上设有用于控制车速的速度控制杆。
[0017]本发明的有益效果是:本发明提供的便携式可折叠的电动车，龙头折叠组件固定在前壳上，而前壳和主壳通过第一折叠机关连接，当前壳和主壳处于展开状态呈一定角度时，龙头折叠组件处于直立状态，可供人们骑行使用，而当前壳和主壳处于折叠状态时，前壳和后壳的边缘处对齐，构成一矩形框体，在矩形框体内设有容置仓。本发明的电动车存在多处折叠，所有的部件均可在折叠后置于主壳的容置仓内，因此本发明的电动车可以折叠成一平整的矩形，方便携带和运输，在不使用时可轻松携带上楼，防止电动车被盗，有利于电动车的使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明的便携式可折叠的电动车的展开状态图；
[0019]图2为本发明的便携式可折叠的电动车的折叠状态图；
[0020]图3为本发明的折叠机关在的展开状态下的结构图；
[0021]图4为本发明的折叠机关在的折叠状态下的结构图。
[0022]主要元件符号说明如下:
[0023]11、车壳组件12、车架组件
[0024]13、龙头折叠组件14、座椅折叠组件
[0025]15、前车轮16、后车轮
[0026]17、抽拉挡泥板 111、前壳
[0027]112、主壳113、第一折叠机关
[0028]114、折叠脚踏杆 121、前减震器
[0029]122、主车架123、后减震器
[0030]124、前梁125、后梁
[0031]131、方向管132、固定旋钮
[0032]133、方向杆134、左把手
[0033]135、右把手141、坐垫
[0034]142、坐杆143、第二折叠机关
[0035]144、第三折叠机关181、连接杆
[0036]182、转动杆183、套管【具体实施方式】
[0037]参阅图1和图2，本发明提供的便携式可折叠的电动车，包括车壳组件11、车架组件12、龙头折叠组件13、座椅折叠组件14、折叠脚踏杆114、起支撑作用的脚撑(图未示)、前车轮15、后车轮16和用于与后车轮16配合的抽拉挡泥板17 ；
[0038]车壳组件11包括前壳111和主壳112，前壳111和主壳112通过第一折叠机关113连接，前车轮15固定在前壳111上，后车轮16固定在主壳112上；前壳111和主壳112有两个稳定的固定位，在第一固定位上，前壳111和主壳112相互平行,共同构成一矩形框体，矩形框内设有容置仓；在第二固定位置上，前壳111和主壳112呈一定角度，使前车轮15和后车轮16均可稳定的与地面接触；
[0039]龙头折叠组件13包括方向管131、固定旋钮132、方向杆133、左把手134、右把手135、第四折叠机关和第五折叠机关；方向杆133可在方向管131内上下滑动，固定旋钮132锁定方向杆133和方向管131的相对位置；左把手134通过第四折叠机关固定在方向杆133顶端，右把手135通过第五折叠机关固定在方向杆133顶端；方向管131与前壳111固定连接；在前壳111和主壳112折叠后，龙头折叠组件13均容置在容置仓内；
[0040]座椅折叠组件14包括坐垫141、坐杆142、第二折叠机关143和第三折叠机关144 ；坐垫141通过第二折叠机关143与坐杆142连接，坐杆142通过第二折叠机关143与车架组件12连接，折叠后的坐垫141和坐杆142均容置在容置仓内；
[0041]车架组件12固定在容置仓内，用于加固车壳组件11;
[0042]主壳112上设有滑道，抽拉挡泥板17可在滑道内滑动，在滑动到滑道端部时，抽拉挡泥板17置于容置仓内；
[0043]两个折叠脚踏杆分别以可折叠的方式固定在主壳112两侧，折叠后的折叠脚踏杆容置容置仓内；脚撑与主壳112可折叠连接，折叠后的脚撑容置容置仓内。
[0044]本发明提供的折叠电动车，龙头折叠组件13固定在前壳111上，而前壳111和主壳112通过第一折叠机关113连接，当前壳111和主壳112处于展开状态呈一定角度时，龙头折叠组件13处于直立状态，可供人们骑行使用，而当前壳111和主壳112处于折叠状态时，前壳111和后壳的边缘处对齐，构成一矩形框体，在矩形框体内设有容置仓。
[0045]电动车存在多处折叠，所有的部件均可在折叠后置于主壳112的容置仓内，具体来说:
[0046]1，方向杆133可以在方向管131内上下滑动，固定旋钮132可以将二者牢牢锁紧，可将方向杆133旋进方向管131内，减小方向杆133的高度，使前壳111和主壳112折叠时，方向杆133和方向管131可完全容置在容置仓内；
[0047]2，左把手134和右把手135也可折叠，使二者紧贴在方向杆133上，可进一步减小折叠后电动车的体积；
[0048]座椅折叠组件14包括坐垫141、坐杆142、第二折叠机关143和第三折叠机关144 ；坐垫141通过第二折叠机关143与坐杆142连接，坐杆142通过第二折叠机关143与车架组件12连接，折叠后的坐垫141和坐杆142均容置在容置仓内；
[0049]3，坐杆142可通过第二折叠机关143折叠起来，坐垫141可通过第三折叠机关144折叠起来，使座椅折叠组件14可轻松容置在容置仓内；[0050]4，将伸缩挡泥板稍用力向车架内部收缩，即可完成挡泥板收缩，进一步减小折叠后的电动车的体积；
[0051]5，折叠脚踏杆和脚撑均以可折叠的方式固定在主壳112上，可折叠后容置在容置仓内，可进一步减小折叠后电动车的体积。
[0052]从上述描述可以看出，本发明的电动车可以折叠成一平整的矩形，大大缩小电动车的体积，方便电动车携带和运输，在不使用时可轻松携带上楼，防止电动车被盗，有利于电动车的使用。
[0053]在本实施例中，该电动车还包括电源和电动机；电源和电动机均固定在车架组件12上，电源与电动机连接，电动机与后车轮16连接；电源为锂离子电池。
[0054]国内市场上电动车的动力源一般使用铅酸电池,其价格低廉，但体积大、重量重，而且对环境危害大。本发明采用锂离子电池作为电源，具有节能环保的优点，更为重要的是锂离子电池的体积小、重量轻，提高了电动车的便携性。
[0055]参阅图3和图4，在本实施例中，第一折叠机关113、第二折叠机关143、第三折叠机关144、第四折叠机关和第五折叠机关的结构相同，分别包括连接杆181、转动杆182和套管183 ;转动杆182与连接杆181铰接，套管183套在连接杆181上。
[0056]在展开状态，连接杆181和转动杆182处于同一直线上，套管183处于连接杆181和转动杆182的连接处，使转动杆182不可绕连接杆181转动杆182，使折叠机关连接的两部件处于稳定的展开状态；当需要折叠时，将套杆从滑动连接杆181和转动杆182的连接处滑走，连接杆181可绕连接杆181转动杆182，使折叠机关连接的两部件呈的折叠状态。
[0057]在本实施例中，前壳111包括左前壳111和右前壳111，主壳112包括左主壳112和右主壳112 ;左前壳111和右前壳111固定连接，前车轮15固定在左前壳111和右前壳111之间；左主壳112和右主壳112固定连接，后车轮16固定在左主壳112和右主壳112之间，抽拉挡泥板17也固定在左主壳112和右主壳112之间，抽拉挡泥板17位于后车轮上方。
[0058]上述结构的车壳组件11质量轻，体积小，有利于提高电动车的便携性；
[0059]而且安装简单方便，有利于构成容置仓。当然，这仅是本发明的一个具体实施例，本发明的车壳组件11的具体结构并不仅限于此，也可为其他形式。
[0060]在本实施例中，车架组件12包括前减震器121、主车架122、后减震器123、前梁124、转动轴和后梁125，前梁124固定在主车架122前端，前减震器121固定在前梁124上；后梁125固定在主车架122后端，后减震器123固定在后梁125上。
[0061]车架组件12可增加电动车的机械强度，有利于更稳定、更安全的支撑骑行者；而前减震器121和后减震器123可很好的缓冲骑行中的震荡，使骑行变得更加舒适，同时也可减小各部件的相互冲击力，有利于减小磨损，延长使用寿命。
[0062]在本实施例中，左手把上设有刹车闸，刹车闸通过闸线连接后车轮的鼓刹刹车装置；右手把上设有用于控制车速的速度控制杆。
[0063]通过刹车闸控制刹车装置，使鼓刹装置收紧从而制停后车轮，可保证行驶安全；此夕卜，还可利用右手边的速度控制杆来控制车速，使电动车更加实用。
[0064]以上仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种便携式可折叠的电动车，其特征在于，包括车壳组件、车架组件、龙头折叠组件、座椅折叠组件、两个折叠脚踏杆、起支撑作用的脚撑、前车轮、后车轮和用于与后车轮配合的抽拉挡泥板； 所述车壳组件包括前壳和主壳，所述前壳和主壳通过第一折叠机关连接，所述前车轮固定在前壳上，后车轮固定在主壳上；前壳和主壳有两个稳定的固定位，在第一固定位上，前壳和主壳相互平行，共同构成一矩形框体，所述矩形框内设有容置仓；在第二固定位置上，前壳和主壳呈一定角度，使前车轮和后车轮均可稳定的与地面接触； 所述龙头折叠组件包括方向管、固定旋钮、方向杆、左把手、右把手、第四折叠机关和第五折叠机关；所述方向杆可在方向管内上下滑动，所述固定旋钮锁定方向杆和方向管的相对位置；所述左把手通过第四折叠机关固定在方向杆顶端，所述右把手通过第五折叠机关固定在方向杆顶端；所述方向管与前壳固定连接；在前壳和主壳折叠后，龙头折叠组件均容置在容置仓内； 所述座椅折叠组件包括坐垫、坐杆、第二折叠机关和第三折叠机关；所述坐垫通过第二折叠机关与坐杆连接，所述坐杆通过第二折叠机关与车架组件连接，折叠后的坐垫和坐杆均容置在容置仓内； 所述车架组件固定在容置仓内，用于加固车壳组件； 所述主壳上设有滑道，所述抽拉挡泥板可在滑道内滑动，在滑动到滑道端部时，抽拉挡泥板置于容置仓内； 所述两个折叠脚踏杆分别以可折叠的方式固定在主壳两侧，折叠后的折叠脚踏杆容置容置仓内；所述脚撑与主壳可折叠连接，折叠后的脚撑容置容置仓内。
2.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠的电动车，其特征在于，该电动车还包括电源和电动机；所述电源和电动机均固定在车架组件上，所述电源与电动机连接，所述电动机与后车轮连接；所述电源为锂离子电池。
3.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠的电动车，其特征在于，所述第一折叠机关、第二折叠机关、第三折叠机关、第四折叠机关和第五折叠机关的结构相同，分别包括连接杆、转动杆和套管；所述转动杆与连接杆铰接，所述套管套在连接杆上。
4.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠的电动车，其特征在于，所述前壳包括左前壳和右前壳，所述主壳包括左主壳和右主壳；所述左前壳和右前壳固定连接，所述前车轮固定在左前壳和右前壳之间；所述左主壳和右主壳固定连接，所述后车轮固定在左主壳和右主壳之间，所述抽拉挡泥板也固定在左主壳和右主壳之间，抽拉挡泥板位于后车轮上方。
5.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠的电动车，其特征在于，所述车架组件包括前减震器、主车架、后减震器、前梁、转动轴和后梁，所述前梁固定在主车架前端，所述前减震器固定在前梁上；所述后梁固定在主车架后端，所述后减震器固定在后梁上。
6.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠的电动车，其特征在于，所述左手把上设有刹车闸，刹车闸通过闸线连接前轮或后车轮的鼓刹刹车装置；右手把上设有用于控制车速的速度控制杆。
【文档编号】B62K15/00GK103935442SQ201410192557
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】肖玉江 申请人:肖玉江