一种四轮转向平挂车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及运输【技术领域】，特别是指一种四轮转向平挂车，包括行驶结构和设于行驶机构上的运载平台，所述行驶机构与运载平台连接处设有钢板弹簧，所述运载平台后侧设有牵引座，所述行驶机构前端设有连杆，所述连杆铰接有牵引杆，所述牵引杆上设有惯性制动器，所述连杆与行驶机构连接处设有控制行驶机构的手制动，所述行驶机构包括转向桥，以及设于转向桥两端用于安装车轮的制动鼓；所述连杆铰接转向桥，所述前轮的转向桥通过前后桥转向拉杆与后轮的转向桥相连接。本实用新型技术合理，采用了前后桥同步转向，有效减小了转弯半径，提高了列车机动性；采用惯性制动，对牵引车没有制动气源要求，一个牵引车可同时牵引几辆挂车。
【专利说明】一种四轮转向平挂车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输【技术领域】，特别是指一种四轮转向平挂车。
【背景技术】
[0002]目前，一般平板挂车前桥为转向桥，后桥为非转向桥，属于单桥转向，一般制动采用气制动，制动气路与主车制动气路相连，制动控制有主车制动气路控制。要求牵引车必须有气制动接口。一般只能牵引一辆挂车。由于只是前桥转向，转弯半径大，机动性差。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种四轮转向平挂车，解决现有平板挂车单转向桥，存在转弯半径大，机动性差的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种四轮转向平挂车，包括行驶结构和设于行驶机构上的运载平台，所述行驶机构与运载平台连接处设有钢板弹簧，所述运载平台后侧设有牵引座，所述行驶机构前端设有连杆，所述连杆铰接有牵引杆，所述牵引杆上设有惯性制动器，所述连杆与行驶机构连接处设有控制行驶机构的手制动，所述行驶机构包括转向桥，以及设于转向桥两端用于安装车轮的制动鼓；所述连杆铰接转向桥，所述前轮的转向桥通过前后桥转向拉杆与后轮的转向桥相连接，所述惯性制动器采用惯性液压制动系统。
[0005]作为优选，所述运载平台后侧还设有信号灯以及信号插座。
[0006]作为优选，所述惯性液压制动系统电连接信号灯以及信号插座。
[0007]作为优选，所述运载平台长度为4200mm，宽度为2200mm。
[0008]作为优选，所述前轮与后轮之间的轴距为3000mm。
[0009]作为优选，所述前轮间轮距和后轮间轮距均为1970mm。
[0010]作为优选,所述转向桥的最小转弯半径为3.9m。
[0011]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:本平板挂车可用于厂区、火车站、机场等场所，转运货物。本实用新型平板距离地面底，装卸货物方便；采用四轮转向，转向半径小，机动灵活，对场地要求低；采用惯性制动，可几辆编组连续拖挂组成汽车列车，根据牵引车刹车，可实现自动刹车采用了前后桥同步转向，有效减小了转弯半径，提高了列车机动性；采用惯性制动，对牵引车没有制动气源要求，一个牵引车可同时牵引几辆挂车。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结钩示意图。
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]图3为图1的左视图。
[0015]图4为图1中行驶机构的结构示意图。【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0017]本实用新型针对现有的不足提供一种四轮转向平挂车，如图1至图4所示，包括行驶结构2和设于行驶机构2上的运载平台3，所述行驶机构2与运载平台3连接处设有钢板弹簧4，所述运载平台3后侧设有牵引座I，所述行驶机构2前端设有连杆11，所述连杆11铰接有牵引杆5，所述牵引杆5上设有惯性制动器6，所述连杆11与行驶机构2连接处设有控制行驶机构2的手制动7，所述行驶机构2包括转向桥12，以及设于转向桥12两端用于安装车轮的制动鼓14 ;所述连杆11铰接转向桥12，所述前轮的转向桥12通过前后桥转向拉杆13与后轮的转向桥12相连接，所述惯性制动器6采用惯性液压制动系统。
[0018]值得注意的是，所述运载平台3后侧还设有信号灯8以及信号插座9。
[0019]值得注意的是，所述惯性液压制动系统电连接信号灯8以及信号插座9。
[0020]值得注意的是，所述运载平台3长度为4200mm，宽度为2200mm。
[0021]值得注意的是，所述前轮与后轮之间的轴距为3000mm。
[0022]值得注意的是，所述前轮间轮距和后轮间轮距均为1970mm。
[0023]值得注意的是，所述转向桥12的最小转弯半径为3.9m。
[0024]本平板挂车可用于厂区、火车站、机场等场所，转运货物。本实用新型平板距离地面底，装卸货物方便；采用四轮转向，转向半径小，机动灵活，对场地要求低；采用惯性制动，可几辆编组连续拖挂组成汽车列车，根据牵引车刹车，可实现自动刹车采用了前后桥同步转向，有效减小了转弯半径，提高了列车机动性；采用惯性制动，对牵引车没有制动气源要求，一个牵引车可同时牵引几辆挂车。
[0025]本实用新型的四轮转向挂车采用惯性液压制动系统，行车时依据牵引车速度变化由惯性液压制动系统自动控制车速，使挂车与牵引车速度级别同步，保证列车行车安全。挂车前后桥同时转向，转向最小半径比单桥转向可减少一半，大大提高机动性。前后桥都为转向桥，前后桥通过转向直拉杆控制同步转向。所述平板挂车自重1500kg,整车载重3000kg,空载最大车速40km/h,满载最大车速为25km/h。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种四轮转向平挂车，包括行驶结构(2)和设于行驶机构(2)上的运载平台(3)，所述行驶机构(2 )与运载平台(3 )连接处设有钢板弹簧(4 )，所述运载平台(3 )后侧设有牵弓I座(I)，所述行驶机构(2 )前端设有连杆(11)，所述连杆(11)铰接有牵引杆(5 )，所述牵引杆(5 )上设有惯性制动器(6 )，所述连杆(11)与行驶机构(2 )连接处设有控制行驶机构(2 )的手制动(7)，所述行驶机构(2)包括转向桥(12)，以及设于转向桥(12)两端用于安装车轮的制动鼓(14 );所述连杆(11)铰接转向桥(12 )，所述前轮的转向桥(12 )通过前后桥转向拉杆(13)与后轮的转向桥(12)相连接，所述惯性制动器(6)采用惯性液压制动系统。
2.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述运载平台(3)后侧还设有信号灯(8)以及信号插座(9)。
3.根据权利要求1或2所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述惯性液压制动系统电连接信号灯(8)以及信号插座(9)。
4.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述运载平台(3)长度为 4200mm,宽度为 2200mm。
5.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述前轮与后轮之间的轴距为3000_。
6.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述前轮间轮距和后轮间轮距均为1970mm。
7.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述转向桥(12)的最小转弯半径为3.9m。
【文档编号】B62D63/06GK203753273SQ201420071489
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】何德锋, 陆伟忠, 郭立辉, 周亮, 全国伟, 吴佳 申请人:湖州东方汽车有限公司