技术简介：
本专利针对汽车后托架总成安装孔位易疲劳断裂、变形及排气管区域起皱的问题，提出在上下板间增设同轴套筒结构，通过套筒分散应力、降低疲劳强度，结合翻边定位和加强筋增强结构稳定性，提升整体强度与装配精度。
关键词：后托架套筒,应力集中,疲劳强度
汽车后托架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后托架总成，其不同之处在于：其包括后托架总成上板和与后托架总成上板相焊接的后托架总成下板，所述后托架总成上板和后托架总成下板的对应位置处均设置有安装孔，所述后托架总成上板和后托架总成下板之间设置有与安装孔同轴的后托架总成套筒，所述后托架总成上板、后托架总成下板分别与所述后托架总成套筒焊接固定。本实用新型可避免应力集中，降低疲劳强度，质量高。
【专利说明】汽车后托架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车底盘部件，尤其是一种汽车后托架总成。
【背景技术】
[0002]汽车后托架总成作为汽车底盘部件，在汽车本体上其承受动载荷及各种冲击载荷的关键作用，为安全重保件。目前的汽车后托架总成基本都是采用板材较厚且已冲压好装配孔的上下两层板进行搭接的弧焊工艺。其主体上下板的安装孔动载荷较大，安装孔位的疲劳强度大，容易出现孔位偏移、上下磨变形的情况。另外零件排气管让开部位起皱严重，影响零件外观及强度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车后托架总成，可避免应力集中，降低疲劳强度，质量高。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为:汽车后托架总成，其不同之处在于:其包括后托架总成上板和与后托架总成上板相焊接的后托架总成下板，所述后托架总成上板和后托架总成下板的对应位置处均设置有安装孔，所述后托架总成上板和后托架总成下板之间设置有与安装孔同轴的后托架总成套筒，所述后托架总成上板、后托架总成下板分别与所述后托架总成套筒焊接固定。
[0005]按以上技术方案，所述后托架总成上板的边缘处设置有翻边。
[0006]按以上技术方案，所述后托架总成下板的零件排气管让开部位处设置有若干个加强筋。
[0007]对比现有技术，本实用新型的有益特点如下:
[0008]I)、该汽车后托架总成，后托架总成上板和后托架总成下板之间设置有与安装孔同轴的后托架总成套筒，不仅有利的避免应力集中及降低安装孔位的疲劳强度，并减少车
身重量;
[0009]2)、该汽车后托架总成，后托架总成上板的边缘处设置有翻边，使后托架总成上板和后托架总成下板合焊时定位更准确；
[0010]3)、该汽车后托架总成，后托架总成下板的零件排气管让开部位处设置有若干个加强筋，可确保产品质量外观光顺及强度加强。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例主视图；
[0012]图2为图1的A-A截面放大图；
[0013]图3为图1的B-B截面放大图；
[0014]图4为本实用新型实施例侧视图；
[0015]图5为图4的局部C放大图；[0016]其中:1-后托架总成上板、2-后托架总成下板、3-后托架总成套筒、4-翻边、5-加强筋、6-加强板。
【具体实施方式】
[0017]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]请参考图1至图5，本实用新型实施例汽车后托架总成，其包括后托架总成上板I和与后托架总成上板I相焊接的后托架总成下板2，所述后托架总成上板I和后托架总成下板2的对应位置处均设置有安装孔，所述后托架总成上板I和后托架总成下板2之间设置有与安装孔同轴的后托架总成套筒3，所述后托架总成上板1、后托架总成下板2分别与所述后托架总成套筒3焊接固定，后托架总成上板I的边缘处设置有翻边4。
[0019]具体的，所述后托架总成下板2的零件排气管让开部位处设置有若干个加强筋5。
[0020]本实用新型实施例中，采用该了采用了板厚为2.2mm的酸洗板作为后托架总成上板I和后托架总成下板2合焊，保证了其主体结构能够承受动载荷；后托架总成套筒3不仅有利的避免应力集中及降低安装孔位的疲劳强度，并减少车身重量；采用点焊、弧焊的结合工艺制造，避免应力过多集中与交叉，在动载荷大的部位采用点焊，刚度要求比较高且起直接传递载荷得动力安装机构，则采用的是弧焊工艺，安装孔动载荷比较大的部位则采用后托架总成套筒3点焊连接，提升了整车的整体质量；对于装配的关键孔位，采用的是焊接完总成后，对关键装配点重新冲孔，保证了整车的精度。
[0021]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.汽车后托架总成，其特征在于:其包括后托架总成上板和与后托架总成上板相焊接的后托架总成下板，所述后托架总成上板和后托架总成下板的对应位置处均设置有安装孔，所述后托架总成上板和后托架总成下板之间设置有与安装孔同轴的后托架总成套筒，所述后托架总成上板、后托架总成下板分别与所述后托架总成套筒焊接固定。
2.如权利要求1所述的汽车后托架总成，其特征在于:所述后托架总成上板的边缘处设置有翻边。
3.如权利要求1所述的汽车后托架总成，其特征在于:所述后托架总成下板的零件排气管让开部位处设置有若干个加强筋。
【文档编号】B62D21/00GK203805990SQ201420080984
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】龙曲波, 王义斌, 杨俊成, 李伟, 魏勇波 申请人:东风(武汉)实业有限公司