一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，包括：平行设置的第一车顶安装支架和第二车顶安装支架，第一车顶安装支架与第二车顶安装支架之间设有第三车顶安装支架；车顶安装板，第一车顶安装支架和第二车顶安装支架通过车顶安装板安装在车顶上；滑台支架，安装在第三车顶安装支架上；丝杆滑台，安装在滑台支架上；分别安装在第一车顶安装支架两端的第一光轴和第二光轴；分别安装在第二车顶安装支架两端的第三光轴和第四光轴，本实用新型的结构简单，易于实现，能实现车顶中部区域内部空间大小的可调节，验证模型的结构，提高效率降低成本。
【专利说明】一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构。
【背景技术】
[0002]在汽车前期的研发过程中，需要建立一个模型以验证整车车顶中部区域内部空间的大小，确保乘员乘坐的舒适性等。为满足人体舒适的整车车顶中部区域内部空间的验证要求，使模型验证时达到汽车设计的准确位置，需要为汽车设计提供精确的人体空间模型验证。而现有技术中在每一次更改设计后都需要重建验证模型，导致效率低且浪费成本。
实用新型内容
[0003]为了克服汽车车顶中部区域验证模型的问题，本技术方案提供了一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，能方便地对模型进行调整，提高效率降低成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型提供了一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，包括:
[0006]平行设置的第一车顶安装支架和第二车顶安装支架，第一车顶安装支架与第二车顶安装支架之间设有第三车顶安装支架，且第一车顶安装支架、第二车顶安装支架以及第三车顶安装支架形成“工“字形；
[0007]多个车顶安装板，分别设置在第一车顶安装支架和第二车顶安装支架的两端，且第一车顶安装支架和第二车顶安装支架通过车顶安装板安装在车顶上；
[0008]滑台支架，安装在第三车顶安装支架上；
[0009]丝杆滑台，安装在滑台支架上；
[0010]分别垂直安装在第一车顶安装支架两端的第一光轴和第二光轴；
[0011]分别垂直安装在第二车顶安装支架两端的第三光轴和第四光轴；
[0012]第一轴承支架，与第三车顶安装支架平行；
[0013]分别安装在第一轴承支架两端的第一直线轴承和第二直线轴承，且第一直线轴承和第二直线轴承分别套设在第一光轴和第三光轴上；
[0014]第二轴承支架，与第三车顶安装支架平行；
[0015]分别安装在第二轴承支架两端的第三直线轴承和第四直线轴承，且第三直线轴承和第四直线轴承分别套设在第二光轴和第四光轴上。
[0016]可选地，车顶安装板的数量为4个。
[0017]可选地，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括滑台安装板，滑台安装板为L形，且滑台支架通过滑台安装板安装在第三车顶安装支架上。
[0018]可选地，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括支架安装板，支架安装板为L形，且丝杆滑台通过支架安装板安装在滑台支架上。
[0019]可选地，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括多个光轴支架，第一光轴和第二光轴通过光轴支架分别安装在第一车顶安装支架两端；第三光轴和第四光轴通过光轴支架分别安装在第二车顶安装支架两端。
[0020]可选地，光轴支架的数量为4个。
[0021]可选地，光轴支架采用卧式光轴支架。
[0022]本实用新型的有益效果是:
[0023]在本实用新型的实施例中，能实现车顶中部区域内部空间大小的可调节，满足人体舒适的整车车顶中部区域内部空间的验证要求，从而验证模型的结构，提高效率降低成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型实施例所述汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构的结构示意图；以及
[0025]图2为本实用新型实施例所述汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构的爆炸图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1、第一车顶安装支架；2、第二车顶安装支架；3、第三车顶安装支架；4、滑台支架；5、丝杆滑台；6、第一光轴；7、第二光轴；8、第三光轴；9、第四光轴；10、第一轴承支架；11、第一直线轴承；12、第二直线轴承；13、滑台安装板；14、支架安装板；15、光轴支架；16、车顶安装板；17第三直线轴承；18、第四直线轴承；19、第二轴承支架；20、螺栓。
【具体实施方式】
[0028]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0029]作为本实用新型的一个实施例，如图1?图2所示，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，包括:平行设置的第一车顶安装支架I和第二车顶安装支架2，第一车顶安装支架I与第二车顶安装支架2之间设有第三车顶安装支架3，且第一车顶安装支架1、第二车顶安装支架2以及第三车顶安装支架3形成“工“字形；多个车顶安装板16，分别设置在第一车顶安装支架I和第二车顶安装支架2的两端，且第一车顶安装支架I和第二车顶安装支架2通过车顶安装板16安装在车顶上；滑台支架4，安装在第三车顶安装支架3上；丝杆滑台5，安装在滑台支架4上，且丝杆滑台5能沿滑台支架4水平滑动，；分别垂直安装在第一车顶安装支架I两端的第一光轴6和第二光轴7 ;分别垂直安装在第二车顶安装支架2两端的第三光轴8和第四光轴9 ;第一轴承支架10，与第三车顶安装支架3平行；分别安装在第一轴承支架10两端的第一直线轴承11和第二直线轴承12，且第一直线轴承11和第二直线轴承12分别套设在第一光轴6和第三光轴8上；第二轴承支架19，与第三车顶安装支架3平行；分别安装在第二轴承支架19两端的第三直线轴承17和第四直线轴承18，且第三直线轴承17和第四直线轴承18分别套设在第二光轴7和第四光轴9上。
[0030]在本实用新型的实施例中，第三车顶安装支架3的下方是车身骨架，即滑台支架4是通过螺栓20安装在车身骨架上的，且丝杆滑台5能在滑台支架4上滑动，从而可实现车顶中部区域内部空间大小的可调节，满足人体舒适的整车车顶中部区域内部空间的验证要求，从而验证模型的结构，提高效率降低成本。
[0031]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1?图2所示，车顶安装板16的数量为4个，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定车顶安装板16的数量。
[0032]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1?图2所示，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括滑台安装板13，滑台安装板13为L形，且滑台支架4通过滑台安装板13和螺栓20安装在第三车顶安装支架3上。
[0033]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1?图2所示，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括支架安装板14，支架安装板14为L形，且丝杆滑台5通过支架安装板14安装在滑台支架4上。
[0034]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1?图2所示，汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括多个光轴支架15，第一光轴6和第二光轴7通过光轴支架15分别安装在第一车顶安装支架I两端；第三光轴8和第四光轴9通过光轴支架15分别安装在第二车顶安装支架2两端。
[0035]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1?图2所示，光轴支架15的数量为4个，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定光轴支架15的数量。
[0036]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1?图2所示，光轴支架15采用卧式光轴支架15，当然也并不限于此。
[0037]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，包括: 平行设置的第一车顶安装支架和第二车顶安装支架，所述第一车顶安装支架与所述第二车顶安装支架之间设有第三车顶安装支架，且所述第一车顶安装支架、所述第二车顶安装支架以及所述第三车顶安装支架形成“工“字形； 多个车顶安装板，分别设置在所述第一车顶安装支架和所述第二车顶安装支架的两端，且所述第一车顶安装支架和所述第二车顶安装支架通过所述车顶安装板安装在车顶上； 滑台支架，安装在所述第三车顶安装支架上； 丝杆滑台，安装在所述滑台支架上； 分别垂直安装在所述第一车顶安装支架两端的第一光轴和第二光轴； 分别垂直安装在所述第二车顶安装支架两端的第三光轴和第四光轴； 第一轴承支架，与所述第三车顶安装支架平行； 分别安装在所述第一轴承支架两端的第一直线轴承和第二直线轴承，且所述第一直线轴承和所述第二直线轴承分别套设在所述第一光轴和所述第三光轴上； 第二轴承支架，与所述第三车顶安装支架平行； 分别安装在所述第二轴承支架两端的第三直线轴承和第四直线轴承，且所述第三直线轴承和所述第四直线轴承分别套设在所述第二光轴和所述第四光轴上。
2.如权利要求1所述的汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，所述车顶安装板的数量为4个。
3.如权利要求1所述的汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，所述汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括滑台安装板，所述滑台安装板为L形，且所述滑台支架通过所述滑台安装板安装在所述第三车顶安装支架上。
4.如权利要求1所述的汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，所述汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括支架安装板，所述支架安装板为L形，且所述丝杆滑台通过所述支架安装板安装在所述滑台支架上。
5.如权利要求1所述的汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，所述汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构还包括多个光轴支架，所述第一光轴和所述第二光轴通过所述光轴支架分别安装在所述第一车顶安装支架两端；所述第三光轴和所述第四光轴通过所述光轴支架分别安装在所述第二车顶安装支架两端。
6.如权利要求5所述的汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，所述光轴支架的数量为4个。
7.如权利要求5所述的汽车验证模型车顶中部区域上下调节机构，其特征在于，所述光轴支架采用卧式光轴支架。
【文档编号】B62D25/06GK204095902SQ201420434819
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】寻红星, 郭秀, 段兴德 申请人:北京汽车研究总院有限公司