一种下置pt手车转运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种下置PT手车转运车，包括转运车托盘和在转运车托盘下相对两侧设置的轮子，在转运车托盘上轮子对应两侧分别固定设置有左推杆、右推杆，左推杆与右推杆之间固定设置有用于导向和定位下置PT手车的左轨道、右轨道，下置PT手车置于左轨道与有轨道之间，转运车托盘上表面高度与中置柜的轨道高度基本齐平，轮子上还设置有刹车；本实用新型便于从中置柜上拆装下置PT手车，同时不会对人体或下置PT手车造成损伤。
【专利说明】一种下置PT手车转运车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转运车，特别涉及一种下置PT手车转运车。
【背景技术】
[0002]在中置柜的进线柜中常设置有下置PT手车，装配中置柜时，通常用人力把下置PT手车抬起约50mm的高度后再慢慢的推进下置PT手车隔室。
[0003]目前在使用下置PT手车存在下列问题:1.下置PT手车较重，人工操作费力；2.操作时可能会对人和手车造成损伤。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种下置PT手车转运车，便于从中置柜上拆装下置PT手车，同时不会对人体或下置PT手车造成损伤。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种下置PT手车转运车，包括转运车托盘和在转运车托盘下相对两侧设置的轮子，在转运车托盘上轮子对应两侧分别固定设置有左推杆、右推杆，所述左推杆与所述右推杆之间固定设置有用于导向和定位下置PT手车的左轨道、右轨道，所述下置PT手车置于左轨道与有轨道之间，转运车托盘上表面高度与中置柜的轨道高度基本齐平，所述轮子上还设置有刹车。
[0007]进一步，转运车托盘包括凹形托板和加强筋，所述加强筋焊接在托板凹槽底部。
[0008]再进一步，左推杆、右推杆、左轨道和/或右轨道焊接在转运车托盘上。
[0009]更进一步，刹车设置在轮子的正上方，包括刹车支座、导向筒和刹车杆，所述刹车支座设置在导向筒正上方，所述刹车支座侧面上部垂直设置有转轴，在所述转轴上套设有踏板和卡簧，所述踏板可绕转轴转动，所述卡簧为长方体或凸轮，所述卡簧固定设置在踏板上，所述卡簧和导向筒之间设置有弹簧，所述弹簧的下端连接刹车杆的一端部，所述刹车杆另一端穿过导向筒和转运车托盘并伸出，所述刹车杆伸出端设有刹车片，所述弹簧被压缩时，刹车杆与轮子接触。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]该下置PT手车转运车，便于从中置柜上拆装下置PT手车，同时不会对人体或下置PT手车造成损伤，使用方便灵活。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0013]图1为本实用新型下置PT手车转运车主视图；
[0014]图2为图1下置PT手车转运车俯视图；
[0015]图3为图1下置PT手车转运车左视图；
[0016]图4为图1下置PT手车转运车刹车部分剖视图；
[0017]图5为图1下置PT手车转运车转运车托盘主视图；
[0018]图6为图1下置PT手车转运车转运车托盘俯视图；
[0019]图7为图1下置PT手车转运车装载下置PT手车主视图；
[0020]图8为图1下置PT手车转运车装载下置PT手车左视图；
[0021]图9为图1下置PT手车转运车与中置柜对接示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
[0023]如图1-6所示，一种下置PT手车转运车，包括转运车托盘4和在转运车托盘4下相对两侧设置的轮子3，在转运车托盘4上轮子3对应两侧分别固定设置有左推杆1、右推杆7，左推杆1与右推杆7之间固定设置有用于导向和定位下置PT手车22的左轨道5、右轨道6，下置PT手车22置于左轨道5与右轨道6之间，转运车托盘4上表面高度与中置柜23的轨道高度基本齐平，轮子3上还设置有刹车2。
[0024]转运车托盘4包括凹形托板15和加强筋16，加强筋16焊接在托板15凹槽底部，增加下置PT手车转运车强度。
[0025]左推杆1、右推杆7、左轨道5和/或右轨道6焊接在转运车托盘4上。
[0026]刹车2设置在轮子3的正上方，包括刹车支座8、导向筒12和刹车杆13，刹车支座8设置在导向筒12正上方，刹车支座8侧面上部垂直设置有转轴10，在转轴10上套设有踏板11和卡簧9，踏板11可绕转轴10转动，卡簧9为长方体或凸轮，卡簧9固定设置在踏板11上，卡簧9和导向筒12之间设置有弹簧，弹簧的下端连接刹车杆13的一端部，刹车杆13另一端穿过导向筒12和转运车托盘4并伸出，刹车杆13伸出端设有刹车片14，弹簧被压缩时，刹车杆13与轮子3接触。
[0027]如图7-8所示，把下置PT手车22放在下置PT手车转运车21上，使下置PT手车22的安全销I插入下置PT手车转运车21的锁孔II，使下置PT手车22不能在下置PT手车转运车21的左轨道5、右轨道6间前后滚动。
[0028]如图9所示，当需要把下置PT手车22推进中置柜23的轨道III上时，把下置PT手车转运车21推至中置柜23前，调整好位置，踩下刹车2，使轮子3不能活动，把下置PT手车22的安全销I左右都往中间拉，从下置PT手车转运车21的锁孔II退出，再均匀用力将下置PT手车22推到中置柜23的轨道III上，把下置PT手车22的安全销I插入轨道III上锁孔IV，踩下刹车2，把下置PT手车转运车21退走。
[0029]当需从中置柜23的轨道III上拉出下置PT手车22时，把下置PT手车转运车21推至中置柜23前，调整好位置，踩下刹车2，使轮子3不能活动。把下置PT手车22的安全销I退出轨道III上锁孔IV，再拉至下置PT手车转运车21上，将下置PT手车22的安全销I插入下置PT手车转运车21的锁孔II，踩下刹车2，把下置PT手车转运车21退走。
【权利要求】
1.一种下置PT手车转运车，包括转运车托盘(4)和在转运车托盘(4)下相对两侧设置的轮子(3)，其特征在于:在转运车托盘(4)上轮子(3)对应两侧分别固定设置有左推杆(1)、右推杆(7)，所述左推杆与所述右推杆之间固定设置有用于导向和定位下置PT手车(22 )的左轨道(5 )、右轨道(6 )，所述下置PT手车(22 )置于左轨道与有轨道之间，所述转运车托盘(4 )上表面高度与中置柜(23 )的轨道高度基本齐平，所述轮子(3 )上还设置有刹车(2)。
2.根据权利要求1所述的一种下置PT手车转运车，其特征在于:所述转运车托盘(4)包括凹形托板(15)和加强筋(16)，所述加强筋(16)焊接在托板(15)凹槽底部。
3.根据权利要求1或2所述的一种下置PT手车转运车，其特征在于:所述左推杆(I)、右推杆(7)、左轨道(5)和/或右轨道(6)焊接在转运车托盘(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种下置PT手车转运车，其特征在于:所述刹车(2)设置在轮子(3 )的正上方，包括刹车支座(8 )、导向筒(12 )和刹车杆(13)，所述刹车支座(8 )设置在导向筒(12)正上方，所述刹车支座(8)侧面上部垂直设置有转轴(10)，在所述转轴(10)上套设有踏板(11)和卡簧(9)，所述踏板(11)可绕转轴(10)转动，所述卡簧(9)为长方体或凸轮，所述卡簧(9)固定设置在踏板(11)上，所述卡簧(9)和导向筒(12)之间设置有弹簧，所述弹簧的下端连接刹车杆(13)的一端部，所述刹车杆(13)另一端穿过导向筒(12)和转运车托盘(4)并伸出，所述刹车杆(13)伸出端设有刹车片(14)，所述弹簧被压缩时，刹车杆(13)与轮子(3)接触。
【文档编号】B62B3/00GK204222904SQ201420680287
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】彭忠富 申请人:中黔电气集团股份有限公司