货车平板闭顶厢侧板结构的制作方法

本发明涉及货式汽车车厢的生产加工领域，具体的说是一种对货车车厢侧板平面结构的改进。

背景技术：

传统的平板闭顶厢侧板，都是将平钢板的相对的两边，向同一面翻折成90度的侧沿，将前后相邻两块组合板的侧沿联接，再将侧沿与内测的横梁形成一体，侧沿既作连接点又作支撑体，但由于每块单体组合板的面积较大，仅靠侧沿支撑抗压力不够。

技术实现要素：

本发明为解决平板闭顶厢侧板，仅靠侧沿支撑抗压力不够的问题，设计一种装有加强筋的闭顶厢侧板。

本发明的技术方案是，一种货车平板闭顶厢侧板结构，包括横梁、侧板块，其特殊之处是，在每个侧板块的里面上装有与侧板块的侧沿同向的加强板，加强板的外沿向一侧翻折与侧板块的里面联接，加强板的内沿向另一侧翻折与横梁联接。也可根据需要在一个侧板块的里面加装多块加强板。

本发明的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种结构合理，大大提高抗压力的车厢侧板。

附图说明

图1是本发明的结构主视图，并作摘要附图。

在图中，1侧沿、2侧板块、3横梁、4加强板。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本发明进一步说明。

如图所示，在每个侧板块2的里面上装有与侧板块2的侧沿1同向的加强板4，加强板4的外沿向一侧翻折与侧板块2的里面联接，加强板4的内沿向另一侧翻折与横梁3联接。

技术特征：

技术总结
一种货车平板闭顶厢侧板结构，包括横梁、侧板块，其特点是在每个侧板块的里面上装有与侧板块的侧沿同向的加强板，加强板的外沿向一侧翻折与侧板块的里面联接，加强板的内沿向另一侧翻折与横梁联接。它解决平板闭顶厢侧板，仅靠侧沿支撑抗压力不够的问题，特别适应平板闭顶厢使用。

技术研发人员：郑鑫
受保护的技术使用者：郑鑫
技术研发日：2017.07.25
技术公布日：2019.02.01