一种三轮车脚踏板的制作方法

本发明涉及一种三轮车部件，特别是涉及一种三轮车脚踏板。

背景技术：

三轮车脚踏板位于三轮车驾驶位脚踏位置，其面积通常较大，目前的空间利用率较低，因此可在该部位开发更多的辅助功能，以提高其实用性。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种三轮车脚踏板，其可提高车体的散热性，增加储物空间，提高驾驶位舒适性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种三轮车脚踏板，包括呈矩形状的板体、沿板体前后轴线设置的通风管道、设置于板体左右两侧的活动挡板，通风管道凸起于板体上表面设置，所述活动挡板铰链连接于板体左右两侧，所述板体上还铰链连接有活动挡板支撑杆，所述活动挡板支撑杆的自由端设置有勾头，所述活动挡板内侧设置有可与活动挡板支撑杆的勾头配合的连接块，所述板体上表面上开设有支撑杆放置槽。本发明一种三轮车脚踏板中，板体上铰链的活动挡板可平铺于板体上作为脚踏板，也可通过弹簧铰链旋转使其呈竖直状态用以储物和挡风挡雨，操作十分方便，通风管道可将车体行进时前端的风引向车体中部的动力部件，用以对其散热。

作为优选，所述通风管道的前端进气口大于后端排气口，可提高后端散热气流的流速。

作为优选，所述活动挡板的外侧表面设置有防滑纹，便于其作为脚踏板使用。

作为优选，所述活动挡板的直立高度为30-50厘米。

与现有技术相比，本发明一种三轮车脚踏板的有益效果：通过在板体上设计通风管道和活动挡板，既提高了板体上的空间利用率，还丰富了其功能，使其不仅有利于车体发动机部件的散热，还增加了车体的储物空间，还可对驾驶为进行两侧面的挡风挡雨。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种三轮车脚踏板的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，本发明一种三轮车脚踏板，包括呈矩形状的板体1、沿板体1前后轴线设置的通风管道2、设置于板体1左右两侧的活动挡板3，通风管道2凸起于板体1上表面设置，所述活动挡板3铰链连接于板体1左右两侧，所述板体1上还铰链连接有活动挡板支撑杆4，所述活动挡板支撑杆4的自由端设置有勾头，所述活动挡板3内侧设置有可与活动挡板支撑杆4的勾头配合的连接块5，所述板体1上表面上开设有支撑杆放置槽6。

如图1所示，本发明一种三轮车脚踏板中，所述通风管道2的前端进气口大于后端排气口，所述活动挡板3的外侧表面设置有防滑纹，所述活动挡板3的直立高度为30-50厘米。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡是在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种三轮车脚踏板，该三轮车脚踏板包括呈矩形状的板体、沿板体前后轴线设置的通风管道、设置于板体左右两侧的活动挡板，通风管道凸起于板体上表面设置，所述活动挡板铰链连接于板体左右两侧，所述板体上还铰链连接有活动挡板支撑杆，所述活动挡板支撑杆的自由端设置有勾头，所述活动挡板内侧设置有可与活动挡板支撑杆的勾头配合的连接块，所述板体上表面上开设有支撑杆放置槽。本发明一种三轮车脚踏板通过在板体上设计通风管道和活动挡板，既提高了板体上的空间利用率，还丰富了其功能，使其不仅有利于车体发动机部件的散热，还增加了车体的储物空间，还可对驾驶为进行两侧面的挡风挡雨。

技术研发人员：周强;周英勇;周贤刚
受保护的技术使用者：重庆墨龙机械有限公司
技术研发日：2018.07.13
技术公布日：2018.10.16