一种电动三轮车手把套的制作方法

本发明涉及电动三轮车零部件技术领域，尤其涉及一种电动三轮车手把套。

背景技术：

随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐，由于我国是人口大国，需求旺盛，近几年电动三轮车市场一直保持跨越式增长。

手把套是电动三轮车的主要组成部件，驾驶电动三轮车时，驾驶员的手部需始终紧握电动三轮车手把套，因此电动三轮车手把套的手握舒适度尤为重要。现有的电动三轮车手把套大多是直筒状橡胶材质，因其结构简单，被广泛应用，但驾驶电动三轮车的驾驶员长时间紧握现有的电动三轮车手把套时，手腕处易疲劳酸痛，而且驾驶员的手心易出汗，汗渍在手掌与电动三轮车手把套，会产生黏腻的不适感，手感舒适低，影响驾驶体验。

为此，设计一种电动三轮车手把套，解决以上问题。

技术实现要素：

本发明为克服以上不足，提供一种电动三轮车手把套，包括套筒，所述套筒侧壁为包括内壁层和外壁层的双层中空结构，所述套筒左端固定连接有卡箍，所述卡箍上开设有锁紧孔，所述外壁层外套有软外套筒；

所述软外套筒从右到左沿所述软外套筒圆周前后方向依次开设有相互平行且呈圆弧状的小拇指槽、无名指槽、中指槽、食指槽，所述软外套筒底部边缘处向外延伸有圆滑扁平状的腕骨支撑凸缘，所述软外套筒顶部靠近所述卡箍端开设有上下贯穿所述软外套筒和所述外壁层的进风口，所述软外套筒上开设有多个上下贯穿所述软外套筒和所述外壁层的透气孔；

优选的，所述软外套筒通体均设有所述透气孔。

优选的，所述套筒的材质为硬质橡胶。

优选的，所述卡箍为不锈钢卡箍。

优选的，所述软外套筒的材质为海绵橡胶。

优选的，所述套筒与所述软外套筒之间的连接方式为胶水粘接。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种电动三轮车手把套可支撑驾驶员的手部腕骨处，长时间驾驶电动三轮车，手部不易疲劳酸痛；所述的一种电动三轮车手把套通风透气，驾驶员手心不易出汗，进而不会产生黏腻的不适感，手感舒适度高，驾驶体验好。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为图3中a-a向截面结构示意图；

其中：1-套筒；11-内壁层；12-外壁层；2-卡箍；21-锁紧孔；3-软外套筒；31-小拇指槽；32-无名指槽；33-中指槽；34-食指槽；35-腕骨支撑凸缘；4-进风口；5-透气孔。

具体实施方式

以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

一种电动三轮车手把套，包括套筒1，如图2和图4所示，所述套筒1侧壁为包括内壁层11和外壁层12的双层中空结构，所述套筒1左端固定连接有卡箍2，所述卡箍2上开设有锁紧孔21，所述外壁层12外套有软外套筒3；

所述软外套筒3从右到左沿所述软外套筒3圆周前后方向依次开设有相互平行且呈圆弧状的小拇指槽31、无名指槽32、中指槽33、食指槽34，所述软外套筒3底部边缘处向外延伸有圆滑扁平状的腕骨支撑凸缘35，所述软外套筒3顶部靠近所述卡箍2端开设有上下贯穿所述软外套筒3和所述外壁层12的进风口4，所述软外套筒3上开设有多个上下贯穿所述软外套筒3和所述外壁层12的透气孔5；

优选的，所述软外套筒3通体均设有所述透气孔5。

优选的，所述套筒1的材质为硬质橡胶。

优选的，所述卡箍2为不锈钢卡箍。

优选的，所述软外套筒3的材质为海绵橡胶。

优选的，所述套筒1与所述软外套筒3之间的连接方式为胶水粘接。

使用方法：

将所述套筒1套在电动三轮车手把上，通过所述卡箍2将所述的一种电动三轮车手把套在电动三轮车手把固定牢固，安装简单快捷；在驾驶电动三轮车时，驾驶员手部的腕骨可放置在所述腕骨支撑凸缘35上，使驾驶员长时间驾驶电动三轮车手部也不易疲劳酸痛；在电动三轮车手行驶过程中，空气从所述进风口4灌入所述内壁层11和所述外壁层12之间的内腔中，再通过所述透气孔5向外流出吹拂驾驶者的手部，使驾驶员手心不易出汗，进而不会产生黏腻的不适感，所述透气孔5同时增大了驾驶员手部与所述的一种电动三轮车手把套之间的摩擦力，驾驶员在驾驶过程中手部不易打滑，手感舒适度高，驾驶体验好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

技术特征：

技术总结
本发明是一种电动三轮车手把套，包括套筒，所述套筒侧壁为包括内壁层和外壁层的双层中空结构，所述套筒左端固定连接有卡箍，所述卡箍上开设有锁紧孔，所述外壁层外套有软外套筒，所述软外套筒上开设有小拇指槽、无名指槽、中指槽、食指槽，所述软外套筒设有腕骨支撑凸缘，所述软外套筒顶部设有进风口，所述软外套筒上开设有多个透气孔。所述的一种电动三轮车手把套可支撑驾驶员的手部腕骨处，长时间驾驶电动三轮车，手部不易疲劳酸痛，通风透气，驾驶员手心不易出汗，进而不会产生黏腻的不适感，手感舒适度高，驾驶体验好。

技术研发人员：刘健
受保护的技术使用者：艾美达（天津）科技有限公司
技术研发日：2018.08.01
技术公布日：2018.12.11