一种防搁浅电力巡检车的制作方法

本实用新型涉及电力巡检专用车辆技术领域，具体为一种防搁浅电力巡检车。

背景技术：

为了方便电能的远距离传输，输电网络已经遍布祖国的大部分地区，为了保证输电线路的正常工作，需要定期派出人员进行维护，而上述这些地区中不乏山路、沼泽、丛林、河滩等恶劣环境，这给人员的巡检维护带来了极大的不便，传统做法是人员依靠步行进行巡检，没有车辆随行，给养物资及维修设备无法携带，在人员确定损坏地点后再通过其他方式将维修设备带入，因此，线路的巡检给工作人员带来了极大的劳动强度也给巡线维护带来了极大的不便。

现有的电力巡检车，当需要经过沼泽、河滩等泥泞地区时，电力巡检车的车轮容易被陷，使得车辆将会难以动弹，会对工作人员造成极大的不便，同时在车辆进过泥泞地区后，其车轮上容易粘粘大量泥土，增加了车体的负担，使得容易车辆底盘被污渍，且会影响巡检工作的速度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防搁浅电力巡检车，以解决上述背景技术中提出车辆对泥泞地区不够适应和车轮粘粘大量泥土增加了车辆负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防搁浅电力巡检车，包括车体和底板，所述车体的底部固定有底板，所述底板的底部四角均固定有支撑板，四个所述支撑板的内侧开设有滑槽，两个所述滑槽的之间安装有联动轴，所述联动轴的外表面两侧均套接有滚轮，所述联动轴的外表面中间固定有联动座，所述底板的底部中间通过连接座连接有多个齿轮，多个所述齿轮的外表面通过输送带连接有履带，所述底板的底部分别固定有多个刮泥板、固定板和气缸，所述气缸的输出端通过活塞杆连接有套环，且所述套环套接于联动轴的外表面。

优选地，多个所述刮泥板均位于履带的一侧上方，且多个所述刮泥板的底部呈弧形。

优选地，多个所述固定板均位于滚轮的上方，且所述固定板的底部开设有与滚轮宽度相同的凹槽。

优选地，所述滚轮的底部位置位于低于履带的底部位置。

优选地，所述联动轴与滑槽滑动连接。

优选地，多个所述齿轮处于同一水平高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防搁浅电力巡检车设置有滚轮、滑槽、联动轴、气缸和履带，当车辆处于较为平坦地带时，滚轮会与地面接触进行移动，而当地面处于泥泞状态时，工作人员可以将气缸打开，让活塞杆拉动联动轴在滑槽内向上移动，使得滚轮的位置高于履带位置，使得车辆的中心会缓慢下移，最后使得履带与地面接触，让履带在泥泞地区移动，从而使得车辆的占地面积增大，使得车辆可以在泥泞地区适用，避免了车辆对泥泞地区不够适应的情况，且该种防搁浅电力巡检车设置有刮泥板和固定板，在履带行走过程中，由于多个刮泥板呈弧形且位于履带的一侧上方，使得当履带表面粘粘有泥土后，其表面会变厚，从而使得刮泥板可以与泥土接触，让弧形的刮泥板可以将多余的泥土刮出，且在滚轮上升后，其顶部会与固定板底部的凹槽相互卡接，使得滚轮上的污渍不会对车辆底板造成影响，使得避免了车轮粘粘大量泥土增加了车辆负担的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车体剖面结构示意图；

图3为本实用新型a的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型b的局部放大结构示意图。

图中：1、车体；2、底板；3、支撑板；4、滚轮；5、刮泥板；6、连接座；7、齿轮；8、输送带；9、履带；10、滑槽；11、联动轴；12、联动座；13、固定板；14、气缸；15、活塞杆；16、套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防搁浅电力巡检车，包括车体1、底板2、支撑板3、滚轮4、刮泥板5、连接座6、齿轮7、输送带8、履带9、滑槽10、联动轴11、联动座12、固定板13、气缸14、活塞杆15和套环16，车体1的底部固定有底板2，底板2的底部四角均固定有支撑板3，四个支撑板3的内侧开设有滑槽10，两个滑槽10的之间安装有联动轴11，联动轴11的外表面两侧均套接有滚轮4，联动轴11的外表面中间固定有联动座12，联动座12可以与车体1内的驱动装置连接，使得联动轴11可以转动，底板2的底部中间通过连接座6连接有多个齿轮7，多个齿轮7的外表面通过输送带8连接有履带9，底板2的底部分别固定有多个刮泥板5、固定板13和气缸14，气缸14的输出端通过活塞杆15连接有套环16，且套环16套接于联动轴11的外表面。

请参阅图1-3，多个刮泥板5均位于履带9的一侧上方，且多个刮泥板5的底部呈弧形，便于刮泥板5对履带9表面的泥土刮出，多个固定板13均位于滚轮4的上方，且固定板13的底部开设有与滚轮4宽度相同的凹槽，使得滚轮4可以与固定板13的凹槽卡接。

请参阅图1-4，滚轮4的底部位置位于低于履带9的底部位置，使得在平地时滚轮4可以进行滚动，联动轴11与滑槽10滑动连接，使得联动轴11可以在滑槽10内滑动。

请参阅图1-3，多个齿轮7处于同一水平高度，使得履带9行走更加平稳。

工作原理：首先，工作人员将车体1安装好，当车辆处于较为平坦地带时，滚轮4会与地面接触进行移动，而当地面处于泥泞状态时，工作人员可以将气缸14打开，让活塞杆15拉动联动轴11在滑槽10内向上移动，使得滚轮4的位置高于履带9位置，使得车辆的中心会缓慢下移，最后使得履带9与地面接触，且在滚轮4上升后，其顶部会与固定板13底部的凹槽相互卡接，使得滚轮4上的污渍不会对车辆底板2造成影响，随后在履带9行走过程中，由于多个刮泥板5呈弧形且位于履带9的一侧上方，使得当履带9表面粘粘有泥土后，其表面会变厚，从而使得刮泥板5可以与泥土接触，让弧形的刮泥板5可以将多余的泥土刮出，使得车辆行驶更加轻便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种防搁浅电力巡检车，包括车体（1）和底板（2），其特征在于：所述车体（1）的底部固定有底板（2），所述底板（2）的底部四角均固定有支撑板（3），四个所述支撑板（3）的内侧开设有滑槽（10），两个所述滑槽（10）的之间安装有联动轴（11），所述联动轴（11）的外表面两侧均套接有滚轮（4），所述联动轴（11）的外表面中间固定有联动座（12），所述底板（2）的底部中间通过连接座（6）连接有多个齿轮（7），多个所述齿轮（7）的外表面通过输送带（8）连接有履带（9），所述底板（2）的底部分别固定有多个刮泥板（5）、固定板（13）和气缸（14），所述气缸（14）的输出端通过活塞杆（15）连接有套环（16），且所述套环（16）套接于联动轴（11）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种防搁浅电力巡检车，其特征在于：多个所述刮泥板（5）均位于履带（9）的一侧上方，且多个所述刮泥板（5）的底部呈弧形。

3.根据权利要求1所述的一种防搁浅电力巡检车，其特征在于：多个所述固定板（13）均位于滚轮（4）的上方，且所述固定板（13）的底部开设有与滚轮（4）宽度相同的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种防搁浅电力巡检车，其特征在于：所述滚轮（4）的底部位置位于低于履带（9）的底部位置。

5.根据权利要求1所述的一种防搁浅电力巡检车，其特征在于：所述联动轴（11）与滑槽（10）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种防搁浅电力巡检车，其特征在于：多个所述齿轮（7）处于同一水平高度。

技术总结
本实用新型公开了一种防搁浅电力巡检车，属于电力巡检专用车辆技术领域，包括车体和底板，所述车体的底部固定有底板，所述底板的底部四角均固定有支撑板，四个所述支撑板的内侧开设有滑槽，两个所述滑槽的之间安装有联动轴，所述联动轴的外表面两侧均套接有滚轮，当车辆处于较为平坦地带时，滚轮会与地面接触进行移动，而当地面处于泥泞状态时，工作人员可以将气缸打开，让活塞杆拉动联动轴在滑槽内向上移动，使得滚轮的位置高于履带位置，使得车辆的中心会缓慢下移，最后使得履带与地面接触，让履带在泥泞地区移动，从而使得车辆的占地面积增大，使得车辆可以在泥泞地区适用。

技术研发人员：肖双双
受保护的技术使用者：广州新益信息科技有限公司
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2020.06.09