一种汽车零部件周转运输装置的制作方法

本实用新型属于周转装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件周转运输装置。

背景技术：

汽车零部件批量加工时，需要使用周转运输装置先暂存一批零部件，然后再将它们统一运输至待加工的设备处，以提高加工效率。对于面积较大的板状汽车钣金件而言，周转运输车需要设置可靠的定位结构以定位钣金件，避免运输过程中钣金件出现晃动或者倾倒现象，现有的周转运输车的定位结构只能对一种宽度规格的钣金件进行定位，使用不灵活，适用范围受限。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件周转运输装置，以解决现有的周转运输车的定位结构只能对一种宽度规格的工件进行定位，使用不灵活，适用范围受限的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车零部件周转运输装置，包括车架、万向轮、纵向定位件和水平定位件；

所述车架包括固定连接的底架和立架，四个所述万向轮安装于所述底架的下方；

所述纵向定位件安装于所述立架上，所述纵向定位件包括两个支撑杆和一个纵向定位条，两个支撑杆分别通过螺栓相对地安装于所述立架上，所述支撑杆的顶端可转动至所述车架内；所述纵向定位条的两端分别固定于两个所述支撑杆的顶端，所述纵向定位条上间隔地设置有若干个纵向定位槽，纵向定位槽用于定位汽车钣金件的侧边；

所述水平定位件包括水平支杆和水平定位条，所述水平支杆固定于所述底架上，所述水平支杆的安装方向平行于所述纵向定位条；所述水平支杆的表面设置有与所述水平定位条的宽度匹配的固定槽，所述水平定位条安装于所述固定槽内；所述水平定位条上间隔地设置有若干个水平定位槽，所述水平定位槽与所述纵向定位槽的位置一一对应，所述水平定位槽用于定位汽车钣金件的底边。

优选的，所述纵向定位件还包括连接杆，所述连接杆的两端安装于两个所述支撑杆的顶部，所述纵向定位条固定于所述连接杆上。

优选的，所述底架包括互相连接的x向底梁和y向底梁，所述y向底梁平行于所述水平支杆，所述y向底梁到所述x向底梁的端部之间有避让空隙，所述纵向定位条可向下转动至所述避让空隙内，使所述纵向定位条的高度与所述底架低于所述底架的高度。

优选的，所述水平定位槽的槽底面高于所述水平支杆的顶面。

优选的，所述水平支杆的前端设有凸起于所述固定槽的限位部，所述限位部可定位所述水平定位条的端部。

优选的，所述车架的左右两侧均对称地安装有两个所述纵向定位件和两个所述水平定位件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在车架上安装纵向定位件和水平定位件，纵向定位件和水平定位件上分别设有若干个纵向定位槽和水平定位槽，将汽车钣金件立着放置于纵向定位槽和水平定位槽内，纵向定位槽和水平定位槽对汽车钣金件的侧边和底部进行定位，提高了车架对汽车钣金件的存储稳定性；可以转动纵向定位件，使其在立架上的安装角度可调节，因此可以针对不同尺寸的汽车钣金件来调整纵向定位件的安装角度，使其可靠地定位不同宽度规格的钣金件，适用范围更广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型上料时的结构示意图；

图2是本实用新型完成上料后的结构示意图；

图3是本实用新型的纵向定位件和水平定位件在车架上的俯视结构示意图；

图中标记为：1.车架；11.底架；12.立架；13.x向底梁；14.y向底梁；15.避让空隙；2.万向轮；3.纵向定位件；31.支撑杆；32.连接杆；33.纵向定位条；34.纵向定位槽；4.水平定位件；41.水平支杆；42.水平定位条；43.水平定位槽；44.限位部；5.汽车钣金件。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种汽车零部件周转运输装置，包括车架1、万向轮2、纵向定位件3和水平定位件4。车架1包括固定连接的底架11和立架12，四根立架12的顶部焊接一副矩形边框围合固定立架12。四个万向轮2安装于底架12下方的四个边角处。

两个纵向定位件3左右对称地安装于立架12上，纵向定位件3包括两个支撑杆31、一个连接杆32和一个纵向定位条33，两个支撑杆31的底端分别通过螺栓沿着车架的前后方向相对地安装于立架12上，松开螺栓，可将支撑杆31的顶端转动至车架1内；连接杆32的前后两端分别焊接于两个支撑杆31的顶端，纵向定位条33固定于连接杆32上，纵向定位条33上间隔地设置有若干个纵向定位槽34，用于定位汽车钣金件5的侧边。

水平定位件4包括水平支杆41和水平定位条42，两根水平支杆41左右对称地焊接于底架11上，水平支杆41的安装方向平行于纵向定位条33；水平支杆41的表面设置有与水平定位条42的宽度匹配的固定槽，水平定位条42安装于固定槽内；水平定位条42上间隔地设置有若干个水平定位槽43，水平定位槽43与纵向定位槽34的位置一一对应，水平定位槽43用于定位汽车钣金件5的底边。水平定位槽43的槽底面高于水平支杆41的顶面，因此当汽车钣金件5置于水平定位槽43内时，不会被水平支杆41的顶部顶起而产生干涉。水平支杆41的前端设有凸起于固定槽的限位部44，在安装水平定位条42时，将其前端对齐限位部44，再通过螺钉或者粘胶将其固定连接水平支杆41，从而可以更快速地安装水平定位条42。

纵向定位条33和水平定位条42都是橡胶材质，不容易磨损汽车钣金件。

底架11包括互相连接的x向底梁13和y向底梁14，y向底梁14平行于水平支杆41，y向底梁14到x向底梁13的端部之间有避让空隙15，因此支撑杆顶部的纵向定位条33可向下转动至避让空隙15内，使纵向定位条33的高度低于底架11，从而可以从车架的左侧或者右侧经过纵向定位条33将汽车钣金件5推移入车架1内，再由纵向定位槽和水平定位槽对其定位，而不需要将汽车钣金件5升起一定的高度再将其落至底架11上的纵向定位槽和水平定位槽内，提高了汽车钣金件5的周转效率。

本周转运输装置的使用方法为：先支撑起右侧的纵向定位件3，降下左侧的纵向定位件3，将汽车钣金件5从车架1的左侧推入车架1内相应的纵向定位槽34和水平定位槽43内，实现对汽车钣金件5的右侧和底部进行预定位；再依次将若干个汽车钣金件5按同样的方法转移至车架1内，然后转动左侧的纵向定位件3、拧紧螺栓和螺母，将其倾斜地支撑于车架1内，利用左侧的水平定位槽43对汽车钣金件5的左侧定位，从而将所有的汽车钣金件均可靠地定位于车架1内，将车架1推移至下一工序设备处等待加工。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车零部件周转运输装置，其特征在于，包括车架、万向轮、纵向定位件和水平定位件；

所述车架包括固定连接的底架和立架，四个所述万向轮安装于所述底架的下方；

所述纵向定位件安装于所述立架上，所述纵向定位件包括两个支撑杆和一个纵向定位条，两个支撑杆分别通过螺栓相对地安装于所述立架上，所述支撑杆的顶端可转动至所述车架内；所述纵向定位条的两端分别固定于两个所述支撑杆的顶端，所述纵向定位条上间隔地设置有若干个纵向定位槽，所述纵向定位槽用于定位汽车钣金件的侧边；

所述水平定位件包括水平支杆和水平定位条，所述水平支杆固定于所述底架上，所述水平支杆的安装方向平行于所述纵向定位条；所述水平支杆的表面设置有与所述水平定位条的宽度匹配的固定槽，所述水平定位条安装于所述固定槽内；所述水平定位条上间隔地设置有若干个水平定位槽，所述水平定位槽与所述纵向定位槽的位置一一对应，所述水平定位槽用于定位汽车钣金件的底边。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件周转运输装置，其特征在于，所述纵向定位件还包括连接杆，所述连接杆的两端分别安装于两个所述支撑杆的顶部，所述纵向定位条固定于所述连接杆上。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件周转运输装置，其特征在于，所述底架包括互相连接的x向底梁和y向底梁，所述y向底梁平行于所述水平支杆，所述y向底梁到所述x向底梁的端部之间有避让空隙，所述纵向定位条可向下转动至所述避让空隙内，使所述纵向定位条的高度低于所述底架的高度。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件周转运输装置，其特征在于，所述水平定位槽的槽底面高于所述水平支杆的顶面。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件周转运输装置，其特征在于，所述水平支杆的前端设有凸起于所述固定槽的限位部，所述限位部可定位所述水平定位条的端部。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件周转运输装置，其特征在于，所述车架的左右两侧分别对称地安装有两个所述纵向定位件和两个所述水平定位件。

技术总结
本实用新型提供一种汽车零部件周转运输装置，包括车架、万向轮、纵向定位件和水平定位件；车架包括底架和立架，万向轮安装于底架上；纵向定位件安装于立架上，纵向定位件包括支撑杆和纵向定位条，两个支撑杆相对地安装于立架上，支撑杆的顶端可转动至车架内；纵向定位条安装于两个支撑杆的顶端，纵向定位条上设置有纵向定位槽，纵向定位槽可定位汽车钣金件的侧边；水平定位件包括水平支杆和水平定位条，水平支杆固定于底架上，水平定位条安装于水平支杆的固定槽内；水平定位条上设置有水平定位槽，水平定位槽与纵向定位槽的位置一一对应，水平定位槽用于定位汽车钣金件的底边。本实用新型可定位不同宽度规格的钣金件，适用范围广。

技术研发人员：尹浩;毛宗勇
受保护的技术使用者：南京一顺汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.10.24
技术公布日：2020.05.26