一种快递物流装卸运输小车的制作方法

本实用新型涉及物流装卸技术领域，具体为一种快递物流装卸运输小车。

背景技术：

快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件)的快递；而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。随着物流业的发展和生活水平的提高，网购已经被广大群众所接受喜爱，足不出户即可购买所需物品，有专业的物流配送。

物流集中在物流仓库后，需要进行分类处理，此时需要用到物流运输车。现有的物流运输车空间有限，运输效率较低，同时在下货物时，需要花费大力气将其搬移至运输车外，使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快递物流装卸运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快递物流装卸运输小车，包括车架体、支撑板、支撑杆与延展翻板，所述车架体为框架结构且其底部安装减震轮，车架体上安装有支撑板与转动座，且支撑板将车架体分隔为上储存体与下储存体；所述转动座置于车架体远离支撑板的端部，转动座上可转动连接支撑杆，且支撑杆端部延伸至车架体底部一侧；所述延展翻板设置于车架体底部两侧且与车架体通过铰轴铰接，延展翻板可绕其与车架体底部的铰接处翻转并至与车架体底部处于同一水平面，延展翻板上开设有安装槽，其端部一侧设置有限位槽；所述支撑杆底端部安装有与限位槽对应的限位件，限位件包括筒体、弹簧与限位压柱，弹簧固定在筒体腔内底壁，其上安装限位压柱。

优选的，限位压柱呈t形状，限位压柱顶部穿过筒体延伸至筒体外并与限位槽配合。

优选的，延展翻板外设置有放置板与导向架，放置板与安装槽配合且其上表面设置有防滑层。

优选的，导向架与安装槽配合，导向架上设置有导向辊轴，且导向辊轴通过转轴可转动连接于导向架。

优选的，防滑层为均匀分布在放置板上表面的防滑耐磨凸点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的延展翻板一方面在翻折至车架体底部处于同一水平面时，可通过支撑杆、限位件的配合将其限位固定，限制延展翻板的转动，延展翻板配合放置板可增大物流运输车的面积，提高在分类运输时的货物转运率；另一方面，延展翻板在没有支撑杆、限位件的限制下，会沿车架体底部的铰接处翻转并与地面接触，通过将导向架安装在延展翻板上，货物箱通过导向架上的导向辊轴会快速移动，不需要将货物搬移至运输车外，只需将货物推向导向架即可实现移动，提高了下货时的效率，减轻了工作人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限位件的结构示意图；

图3为本实用新型延展翻板与地面接触的状态示意图。

图中：1、车架体；2、支撑板；3、减震轮；4、转动座；5、支撑杆；6、延展翻板；61、安装槽；62、限位槽；7、限位件；71、筒体；72、弹簧；73、限位压柱；8、放置板；81、防滑层；9、导向架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种快递物流装卸运输小车，包括车架体1、支撑板2、支撑杆5与延展翻板6，所述车架体1为框架结构且其底部安装减震轮3，车架体1上安装有支撑板2与转动座4，且支撑板2将车架体1分隔为上储存体与下储存体；所述转动座4置于车架体1远离支撑板2的端部，转动座4上可转动连接支撑杆5，且支撑杆5端部延伸至车架体1底部一侧；所述延展翻板6设置于车架体1底部两侧且与车架体1通过铰轴铰接，延展翻板6可绕其与车架体1底部的铰接处翻转并至与车架体1底部处于同一水平面，延展翻板6上开设有安装槽61，其端部一侧设置有限位槽62；所述支撑杆5底端部安装有与限位槽62对应的限位件7，限位件7包括筒体71、弹簧72与限位压柱73，弹簧72固定在筒体71腔内底壁，其上安装限位压柱73。

进一步的，限位压柱73呈t形状，限位压柱73顶部穿过筒体71延伸至筒体71外并与限位槽62配合。

进一步的，延展翻板6外设置有放置板8与导向架9，放置板8与安装槽61配合且其上表面设置有防滑层81。

进一步的，导向架9与安装槽61配合，导向架9上设置有导向辊轴，且导向辊轴通过转轴可转动连接于导向架9。

进一步的，防滑层81为均匀分布在放置板8上表面的防滑耐磨凸点。

本实用新型的延展翻板6设置于车架体1底部两侧且与车架体1通过铰轴铰接，延展翻板6可绕其与车架体1底部的铰接处翻转并至与车架体1底部处于同一水平面，延展翻板6上开设有安装槽61，参阅图1，延展翻板6一方面在翻折至车架体1底部处于同一水平面时，可通过支撑杆5、限位件7的配合将其限位固定，限制延展翻板6的转动，延展翻板6配合放置板8可增大物流运输车的面积，提高在分类运输时的货物转运率；

参阅图3，另一方面，延展翻板6在没有支撑杆5、限位件7的限制下，会沿车架体1底部的铰接处翻转并与地面接触，通过将导向架9安装在延展翻板6上，货物箱通过导向架9上的导向辊轴会快速移动，不需要将货物搬移至运输车外，只需将货物推向导向架即可实现移动，提高了下货时的效率，减轻了工作人员的工作负担。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种快递物流装卸运输小车，其特征在于，包括车架体(1)、支撑板(2)、支撑杆(5)与延展翻板(6)，所述车架体(1)为框架结构且其底部安装减震轮(3)，车架体(1)上安装有支撑板(2)与转动座(4)，且支撑板(2)将车架体(1)分隔为上储存体与下储存体；所述转动座(4)置于车架体(1)远离支撑板(2)的端部，转动座(4)上可转动连接支撑杆(5)，且支撑杆(5)端部延伸至车架体(1)底部一侧；所述延展翻板(6)设置于车架体(1)底部两侧且与车架体(1)通过铰轴铰接，延展翻板(6)可绕其与车架体(1)底部的铰接处翻转并至与车架体(1)底部处于同一水平面，延展翻板(6)上开设有安装槽(61)，其端部一侧设置有限位槽(62)；所述支撑杆(5)底端部安装有与限位槽(62)对应的限位件(7)，限位件(7)包括筒体(71)、弹簧(72)与限位压柱(73)，弹簧(72)固定在筒体(71)腔内底壁，其上安装限位压柱(73)。

2.根据权利要求1所述的一种快递物流装卸运输小车，其特征在于：所述限位压柱(73)呈t形状，限位压柱(73)顶部穿过筒体(71)延伸至筒体(71)外并与限位槽(62)配合。

3.根据权利要求1所述的一种快递物流装卸运输小车，其特征在于：所述延展翻板(6)外设置有放置板(8)与导向架(9)，放置板(8)与安装槽(61)配合且其上表面设置有防滑层(81)。

4.根据权利要求3所述的一种快递物流装卸运输小车，其特征在于：所述导向架(9)与安装槽(61)配合，导向架(9)上设置有导向辊轴，且导向辊轴通过转轴可转动连接于导向架(9)。

5.根据权利要求3所述的一种快递物流装卸运输小车，其特征在于：所述防滑层(81)为均匀分布在放置板(8)上表面的防滑耐磨凸点。

技术总结
本实用新型公开了一种快递物流装卸运输小车，包括车架体、支撑板、支撑杆与延展翻板，所述车架体为框架结构且其底部安装减震轮，车架体上安装有支撑板与转动座，且支撑板将车架体分隔为上储存体与下储存体；所述转动座置于车架体远离支撑板的端部，转动座上可转动连接支撑杆，且支撑杆端部延伸至车架体底部一侧；所述延展翻板设置于车架体底部两侧且与车架体通过铰轴铰接，延展翻板可绕其与车架体底部的铰接处翻转并至与车架体底部处于同一水平面，延展翻板上开设有安装槽，其端部一侧设置有限位槽。本实用新型可增大物流运输车的面积，提高在分类运输时的货物转运率，同时也提高了下货时的效率，减轻了工作人员的工作负担。

技术研发人员：孙冬林
受保护的技术使用者：南京云亿朵企业管理有限公司
技术研发日：2019.11.13
技术公布日：2020.07.28