一种厢式车的铝合金前立柱结构的制作方法

本实用新型涉及铝合金厢式车技术领域，具体是一种厢式车的铝合金前立柱结构。

背景技术：

常见的厢式车前立柱是钢制的，钢制的前立柱与前厢板和侧厢板为焊接式的，无法满足异地装配和维修的需要，且风阻大，容易腐蚀。现发明一种可装配式的铝合金前立柱结构，该前立柱结构有较大的圆弧曲面，可有效降低风阻，且外观美观，与前厢板和侧厢板连接时可以铆接、粘接，前厢板和侧厢板可以用铝型材或复合板，满足异地装配和维修的需要。因此，本实用新型提供了一种厢式车的铝合金前立柱结构，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种厢式车的铝合金前立柱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种厢式车的铝合金前立柱结构，包括前立柱、侧厢板和前厢板，所述前立柱外侧上设有圆弧曲面，前立柱内侧上设有直角面，所述前立柱左端安装有侧厢板，前立柱下端安装有前厢板，且侧厢板、前厢板与前立柱连接处均设有平圆头抽芯铆钉。

作为本实用新型进一步的方案，所述前立柱左端对应侧厢板设有卡槽一，侧厢板卡接在前立柱上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述前立柱下端对应前厢板设有卡槽二，前厢板卡接在前立柱上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述前立柱与侧厢板、前厢板连接处对应平圆头抽芯铆钉均设有通孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述侧厢板、前厢板内设有若干支撑板，侧厢板、前厢板远离前立柱的一端均设有安装板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，大大降低了车体组装对于焊接设备和人员的需求，在车辆维修中也免去了焊接操作，拿到配件后普通的维修点就可以完成维修工作，将有效提高了异地组装及维修的效率，减小了成本，从而提高车辆运行效率。

附图说明

图1为一种厢式车的铝合金前立柱结构的结构示意图。

图2为一种厢式车的铝合金前立柱结构的正视结构示意图。

图3为一种厢式车的铝合金前立柱结构中前立柱的结构示意图。

图中：1、前立柱；101、圆弧曲面；102、直角面；2、侧厢板；3、卡槽一；4、前厢板；5、卡槽二；6、平圆头抽芯铆钉；7、通孔；8、支撑板；9、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种厢式车的铝合金前立柱结构，包括前立柱1、侧厢板2和前厢板4，所述前立柱1外侧上设有圆弧曲面101，前立柱1内侧上设有直角面102，所述前立柱1左端安装有侧厢板2，所述前立柱1左端对应侧厢板2设有卡槽一3，侧厢板2卡接在前立柱1上，前立柱1下端安装有前厢板4，所述前立柱1下端对应前厢板4设有卡槽二5，前厢板4卡接在前立柱1上，且侧厢板2、前厢板4与前立柱1连接处均设有平圆头抽芯铆钉6，所述前立柱1与侧厢板2、前厢板4连接处对应平圆头抽芯铆钉6均设有通孔7，所述侧厢板2、前厢板4内设有若干支撑板8，侧厢板2、前厢板4远离前立柱1的一端均设有安装板9。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，前立柱1在前厢板4及侧厢板2之间，三者通过插接方式连接起来，采用平圆头抽芯铆钉6紧固，从而实现装配式结构，能方便异地组装和维修，圆弧曲面101的设计构成了良好的空气力学环境，并提高了立柱的整体强度；直角面102的设计有效地增强了立柱的强度；卡槽一3和卡槽二5结构的设计将侧厢板2与前厢板4紧密并牢固的连接在一起。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种厢式车的铝合金前立柱结构，包括前立柱（1）、侧厢板（2）和前厢板（4），其特征在于，所述前立柱（1）外侧上设有圆弧曲面（101），前立柱（1）内侧上设有直角面（102），所述前立柱（1）左端安装有侧厢板（2），前立柱（1）下端安装有前厢板（4），且侧厢板（2）、前厢板（4）与前立柱（1）连接处均设有平圆头抽芯铆钉（6）。

2.根据权利要求1所述的一种厢式车的铝合金前立柱结构，其特征在于，所述前立柱（1）左端对应侧厢板（2）设有卡槽一（3），侧厢板（2）卡接在前立柱（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种厢式车的铝合金前立柱结构，其特征在于，所述前立柱（1）下端对应前厢板（4）设有卡槽二（5），前厢板（4）卡接在前立柱（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种厢式车的铝合金前立柱结构，其特征在于，所述前立柱（1）与侧厢板（2）、前厢板（4）连接处对应平圆头抽芯铆钉（6）均设有通孔（7）。

5.根据权利要求1所述的一种厢式车的铝合金前立柱结构，其特征在于，所述侧厢板（2）、前厢板（4）内设有若干支撑板（8），侧厢板（2）、前厢板（4）远离前立柱（1）的一端均设有安装板（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种厢式车的铝合金前立柱结构，包括前立柱、侧厢板和前厢板，所述前立柱外侧上设有圆弧曲面，前立柱内侧上设有直角面，所述前立柱左端安装有侧厢板，前立柱下端安装有前厢板，且侧厢板、前厢板与前立柱连接处均设有平圆头抽芯铆钉。本实用新型使用时，大大降低了车体组装对于焊接设备和人员的需求，在车辆维修中也免去了焊接操作，拿到配件后普通的维修点就可以完成维修工作，将有效提高了异地组装及维修的效率，减小了成本，从而提高车辆运行效率。

技术研发人员：吴维光;郭强;陈大凯
受保护的技术使用者：山东华建铝业集团有限公司;山东华铝股份有限公司
技术研发日：2020.06.08
技术公布日：2020.08.07