一种放置曲轴的台车的制作方法

本实用新型属于台车技术领域，尤其涉及一种放置曲轴的台车。

背景技术：

摩托车组装过程中，需要将曲轴放置在生产线的旁边的平台上，方便取用组装；然而摩托车曲轴为圆环形本体和穿过圆环形本体的轴，这种结构导致曲轴很容易滚落下来，而且轴的端部作为支撑点，很容易造成磨损。

技术实现要素：

本实用新型提供一种放置曲轴的台车，旨在解决放置在平台上的曲轴很容易滚落下来，而且轴的端部作为支撑点，很容易造成磨损的问题。

本实用新型是这样实现的，提供了一种放置曲轴的台车，包括

底座；

多个第一连杆，所述第一连杆的下端固定连接在底座上；

与第一连杆个数匹配的第二连杆，所述第二连杆的下端固定连接在底座上，所述第二连杆和第一连杆的上端向上延伸且逐渐靠近；

多个第一支撑杆，所述第一支撑杆的两端分别连接在两相邻的第一连杆之间；

多个第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别连接在两相邻的第二连杆之间；和

用于放置曲轴的放置件，所述放置件分别固定连接在第一支撑杆和第二支撑杆上，所述放置件上设有圆环。

本实用新型提供了一种放置曲轴的台车，所述放置件固定连接在第一支撑杆和第二支撑杆的外侧，且放置件向下倾斜，减少放置件支撑力，防止放置件变形，保证放置件能够放置不同型号的曲轴。

本实用新型提供了一种放置曲轴的台车，所述放置件所在平面与底座所在平面形成的夹角大于0度小于45度。

本实用新型提供了一种放置曲轴的台车，还包括与第一支撑杆和第二支撑杆数量匹配的档件，所述档件的两端分别连接在两相邻的第二连杆之间，以及两相邻的第一连杆之间；且与所述第一支撑杆和第二支撑杆匹配的档件设置在第一支撑杆和第二支撑杆的下方，通过档件对曲轴的轴进行支撑，形成支撑力，从而减小放置件的支撑力。

本实用新型提供了一种放置曲轴的台车，还包括推手，所述推手两端与底座固定连接，所述推手的上部与第一连杆和第二连杆连接，方便推动台车，且保证台车整体稳定。

本实用新型提供了一种放置曲轴的台车，还包括加强件，所述加强件连接在推手与第一连杆和第二连杆的连接处，对连接处进行加强固定，保证台车整体的稳定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种放置曲轴的台车，通过放置件，将曲轴的轴穿过圆环，通过圆环7对曲轴的圆环形本体进支撑，防止曲轴滚落，避免了曲轴的磨损；

且设置第一连杆、第二连杆、第一支撑杆和第二支撑杆，保证台车的稳定。

附图说明

图1是本实用新型的一种放置曲轴的台车的结构示意图。

其中：底座1；第一连杆2；第二连杆3；第一支撑杆4；第二支撑杆5；放置件6；圆环7；档件8；推手9；加强件10；车轮11。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“密封液平”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“密封液平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对密封液平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“密封液平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加密封液平，并不是表示该结构一定要完全密封液平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅1，一种放置曲轴的台车，包括底座1、多个第一连杆2、与第一连杆2个数匹配的第二连杆3、多个第一支撑杆4、多个第二支撑杆5、用于放置曲轴的放置件6和车轮11；车轮11连接在底座1上驱动底座1运动，第一连杆2的下端固定连接在底座1上；第二连杆3的下端固定连接在底座1上，第二连杆3和第一连杆2的上端向上延伸且逐渐靠近；第一支撑杆4的两端分别连接在两相邻的第一连杆2之间；第二支撑杆5的两端分别连接在两相邻的第二连杆3之间；放置件6分别固定连接在第一支撑杆4和第二支撑杆5上，放置件6上设有圆环7。

其中第一支撑杆4与第二支撑杆5对称设置，且第一支撑杆4与第二支撑杆5上固定连接的放置件6的数量相同。

在一种具体实施例中，还包括与第一支撑杆4和第二支撑杆5数量匹配的档件8，放置件6固定连接在第一支撑杆4和第二支撑杆5的外侧，且放置件6向下倾斜。放置件6所在平面与底座1所在平面形成的夹角大于0度小于45度。档件8的两端分别连接在两相邻的第二连杆3之间，以及两相邻的第一连杆2之间；且与第一支撑杆4和第二支撑杆5匹配的档件8设置在第一支撑杆4和第二支撑杆5的下方。其中档件8可以是条形、圆柱形等结构。

其中夹具可以是10度、15度、20度。

作为优选，还包括推手9和还包括加强件10，推手9两端与底座1固定连接，推手9的上部与第一连杆2和第二连杆3连接。加强件10连接在推手9与第一连杆2和第二连杆3的连接处。

组装时，将曲轴的轴穿过圆环7，通过圆环7对曲轴的圆环形本体进支撑，防止曲轴滚落，避免了曲轴的磨损，且第一支撑杆4和第二支撑杆5对称设置且连接过相同的放置件6，保证台车整体平衡。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种放置曲轴的台车，其特征在于：包括

底座（1）；

多个第一连杆（2），所述第一连杆（2）的下端固定连接在底座（1）上；

与第一连杆（2）个数匹配的第二连杆（3），所述第二连杆（3）的下端固定连接在底座（1）上，所述第二连杆（3）和第一连杆（2）的上端向上延伸且逐渐靠近；

多个第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）的两端分别连接在两相邻的第一连杆（2）之间；

多个第二支撑杆（5），所述第二支撑杆（5）的两端分别连接在两相邻的第二连杆（3）之间；和

用于放置曲轴的放置件（6），所述放置件（6）分别固定连接在第一支撑杆（4）和第二支撑杆（5）上，所述放置件（6）上设有圆环（7）。

2.如权利要求1所述的一种放置曲轴的台车，其特征在于：所述放置件（6）固定连接在第一支撑杆（4）和第二支撑杆（5）的外侧，且放置件（6）向下倾斜。

3.如权利要求2所述的一种放置曲轴的台车，其特征在于：所述放置件（6）所在平面与底座（1）所在平面形成的夹角大于0度小于45度。

4.如权利要求2所述的一种放置曲轴的台车，其特征在于：还包括与第一支撑杆（4）和第二支撑杆（5）数量匹配的档件（8），所述档件（8）的两端分别连接在两相邻的第二连杆（3）之间，以及两相邻的第一连杆（2）之间；且与所述第一支撑杆（4）和第二支撑杆（5）匹配的档件（8）设置在第一支撑杆（4）和第二支撑杆（5）的下方。

5.如权利要求1所述的一种放置曲轴的台车，其特征在于：还包括推手（9），所述推手（9）两端与底座（1）固定连接，所述推手（9）的上部与第一连杆（2）和第二连杆（3）连接。

6.如权利要求5所述的一种放置曲轴的台车，其特征在于：还包括加强件（10），所述加强件（10）连接在推手（9）与第一连杆（2）和第二连杆（3）的连接处。

技术总结
本实用新型属于台车技术领域，尤其涉及一种放置曲轴的台车，包括底座、多个第一连杆、与第一连杆个数匹配的第二连杆、多个第一支撑杆、多个第二支撑杆、用于放置曲轴的放置件和车轮，通过放置件，将曲轴的轴穿过圆环，通过圆环对曲轴的圆环形本体进支撑，防止曲轴滚落，避免了曲轴的磨损。

技术研发人员：凌力
受保护的技术使用者：常州光阳摩托车有限公司
技术研发日：2020.10.16
技术公布日：2021.06.29