一种方便轮式装卸机械作业的后框结构的制作方法

本实用新型属于物流设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种方便轮式装卸机械作业的后框结构。

背景技术：

出于减少货物损失的考虑，所有类型的运输车辆上装在货物进、出口处的下部均需设置有一定高度的防水台阶，一般为10-30mm，但对于电动叉车或燃油叉车等轮式装卸机械而言，进、出上装均不顺畅，且易产生颠簸、冲击造成人员或上装底板损伤。

现有的比如专利号为cn201920193300.4的中国实用新型专利，该专利公开了一种适应叉车装卸的轻量化车厢地板结构，其基本描述为：该装置包括底板边框、后横梁和中横梁，所述底板边框的一端安装有后横梁，底板边框上安装有微瓦楞型地板，所述微瓦楞型地板的下侧还设置有若干中横梁。

基于上述专利描述，可以看出，类似现有的车厢在进行装卸货物时，电动叉车或燃油叉车等轮式装卸机械进、出上装均不顺畅，易产生颠簸、冲击造成人员或上装底板损伤。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种方便轮式装卸机械作业的后框结构，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便轮式装卸机械作业的后框结构，以解决类似现有的车厢在进行装卸货物时，电动叉车或燃油叉车等轮式装卸机械进、出上装均不顺畅，易产生颠簸、冲击造成人员或上装底板损伤的问题。

本实用新型一种方便轮式装卸机械作业的后框结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种方便轮式装卸机械作业的后框结构，包括斜坡式后框，副车架；所述斜坡式后框的后方固定连接在地板的后方；所述副车架的上端通过焊接连接在斜坡式后框的下表面。

进一步的，所述斜坡式后框为长方体结构的框体，且斜坡式后框的框体截面呈“c”形结构，采用辊压或折弯方式制作。

进一步的，所述斜坡式后框的上表面加工有斜坡结构，斜坡呈前低后高设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在现有的车厢底板后方的防水台阶进行了结构上的改进，主要体现在：斜坡式后框使用辊压或折弯方式制作的一体结构，不再由多件拼合组成，上装制造工效提升；斜坡式后框的上表面上设有斜坡结构，斜坡式台阶既起到防水反流作用，又不影响叉车等轮式装卸机械进出作业，采用辊压或折弯方式制作，将原来垂直型台阶更改为斜坡型台阶，可应用于所有类型的运输车辆上装，减少了货物或人员损伤的风险，结构简便，组装简单且不易损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型斜坡式后框的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、斜坡式后框；2、地板；3、副车架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图2所示：

本实用新型提供一种方便轮式装卸机械作业的后框结构，包括斜坡式后框1，副车架3；斜坡式后框1的后方固定连接在地板2的后方；副车架3的上端通过焊接连接在斜坡式后框1的下表面，此结构的副车架3如图2所示，副车架3装配方便，结构简单。

其中，斜坡式后框1为长方体结构的框体，且斜坡式后框1的框体截面呈“c”形结构，采用辊压或折弯方式制作，斜坡式后框1的上表面加工有斜坡结构，斜坡呈前低后高设置，此结构的斜坡式后框1如图2所示，斜坡式后框1使用辊压或折弯方式制作的一体结构，不再由多件拼合组成，上装制造工效提升；斜坡式后框1的上表面上设有斜坡结构，斜坡式台阶既起到防水反流作用，又不影响叉车等轮式装卸机械进出作业。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先，将斜坡式后框1通过焊接连接在车厢地板2后方，斜坡式后框1使用辊压或折弯方式制作的一体结构，不再由多件拼合组成，上装制造工效提升；斜坡式后框1的上表面上设有斜坡结构，斜坡式台阶既起到防水反流作用，又不影响叉车等轮式装卸机械进出作业，采用辊压或折弯方式制作，结构简便，组装简单且不易损坏，将原来垂直型台阶更改为斜坡型台阶，可应用于所有类型的运输车辆上装，减少了货物或人员损伤的风险。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种方便轮式装卸机械作业的后框结构，其特征在于：包括斜坡式后框(1)，副车架(3)；所述斜坡式后框(1)的后方固定连接在地板(2)的后方；所述副车架(3)的上端通过焊接连接在斜坡式后框(1)的下表面。

2.如权利要求1所述方便轮式装卸机械作业的后框结构，其特征在于：所述斜坡式后框(1)为长方体结构的框体，且斜坡式后框(1)的框体截面呈“c”形结构，采用辊压或折弯方式制作。

3.如权利要求2所述方便轮式装卸机械作业的后框结构，其特征在于：所述斜坡式后框(1)的上表面加工有斜坡结构，斜坡呈前低后高设置。

技术总结
本实用新型提供一种方便轮式装卸机械作业的后框结构，包括斜坡式后框，副车架；所述斜坡式后框的后方固定连接在地板的后方；所述副车架的上端通过焊接连接在斜坡式后框的下表面；所述斜坡式后框为长方体结构的框体，且斜坡式后框的框体截面呈“C”形结构，斜坡式后框使用辊压或折弯方式制作的一体结构，不再由多件拼合组成，上装制造工效提升；斜坡式后框的上表面上设有斜坡结构，斜坡式台阶既起到防水反流作用，又不影响叉车等轮式装卸机械进出作业，采用辊压或折弯方式制作，将原来垂直型台阶更改为斜坡型台阶，可应用于所有类型的运输车辆上装，减少了货物或人员损伤的风险，结构简便，组装简单且不易损坏。

技术研发人员：毛磊;曹楚锋;梁义春;常伟;朱健伟;张永梅
受保护的技术使用者：东风专用汽车有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021.08.20