一种密封性好的摩托车仪表罩的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车仪表罩技术领域，尤其涉及一种密封性好的摩托车仪表罩。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
3.现有技术中用于摩托车的仪表罩在长期使用后易松动，从而导致了仪表罩与车身之间出现缝隙，密封性能较差，液体或灰尘易侵入仪表罩的内部，使得内部的元器件损坏，使用寿命短。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密封性好的摩托车仪表罩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种密封性好的摩托车仪表罩，包括车身和仪表罩本体，所述车身上开设有安装槽，所述安装槽的底壁上开设有对称布置的凹槽；
7.所述仪表罩本体的底部通过粘合剂粘接有密封垫，且仪表罩本体的底部开设有对称布置的内槽，所述内槽的内壁焊接有固定座，所述固定座上活动铰接有转动座，所述转动座的内部滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的端部装设有滚轮，所述密封垫上设有与所述凹槽相匹配的凸起部，所述滚轮压紧在所述凸起部的一侧。
8.优选的，所述车身的顶部通过沉头螺栓固定有压紧罩，所述压紧罩的上开设有通槽。
9.优选的，所述转动座的内部开设有滑槽，所述伸缩杆与滑槽滑动连接。
10.优选的，所述滑槽的内壁通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述伸缩杆的一端固定连接。
11.本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，通过密封垫、压紧罩、凸起部以及凹槽等结构的设置，仪表罩在安装后，在车身的顶部增设一可挡住车身与仪表罩之间缝隙的压紧罩，从而进一步提升其密封性能，同时在仪表罩松动后，内部的滚轮可在弹簧的弹力推动下将密封垫压紧，保持密封状态，可以隔绝流体和灰尘，延长了设备的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种密封性好的摩托车仪表罩的安装示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种密封性好的摩托车仪表罩的标号a处放大图。
14.图中：1车身、2安装槽、3仪表罩本体、4密封垫、5压紧罩、6内槽、7固定座、8转动座、
9滑槽、10伸缩杆、11凸起部、12凹槽、13滚轮、14弹簧。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1
‑
2，一种密封性好的摩托车仪表罩，包括车身1和仪表罩本体3，所述车身1上开设有安装槽2，安装槽2的底壁上开设有对称布置的凹槽12；仪表罩本体3的底部通过粘合剂粘接有密封垫4，且仪表罩本体3的底部开设有对称布置的内槽6，内槽6的内壁焊接有固定座7，固定座7上活动铰接有转动座8，转动座8的内部滑动设置有伸缩杆10，伸缩杆10的端部装设有滚轮13，密封垫4上设有与凹槽12相匹配的凸起部11，滚轮13压紧在凸起部11的一侧。
17.其中，车身1的顶部通过沉头螺栓固定有压紧罩5，压紧罩5的上开设有通槽，转动座8的内部开设有滑槽9，伸缩杆10与滑槽9滑动连接，滑槽9的内壁通过卡扣固定连接有弹簧14，弹簧14的另一端与伸缩杆10的一端固定连接。
18.本实施例中，安装时，在仪表罩装好后，在车身1上固定一个压紧罩5，压紧罩5的中间通槽部分用于仪表罩显示，压紧部的边缘部分可将车身1与仪表罩本体3之间的缝隙挡罩，增强其密封性能；
19.进一步的，在使用过程中，如果仪表罩本体3在长期使用后松动，内部的弹簧14可以推动伸缩杆10滑移，从而带着滚轮13将密封垫4的凸起部11压紧在凹槽12上，保持密封效果，伸缩杆10滑移的过程中，转动座8还可以自适应地沿着其在固定座7上的支点转动。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种密封性好的摩托车仪表罩，包括车身(1)和仪表罩本体(3)，其特征在于，所述车身(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底壁上开设有对称布置的凹槽(12)；所述仪表罩本体(3)的底部通过粘合剂粘接有密封垫(4)，且仪表罩本体(3)的底部开设有对称布置的内槽(6)，所述内槽(6)的内壁焊接有固定座(7)，所述固定座(7)上活动铰接有转动座(8)，所述转动座(8)的内部滑动设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的端部装设有滚轮(13)，所述密封垫(4)上设有与所述凹槽(12)相匹配的凸起部(11)，所述滚轮(13)压紧在所述凸起部(11)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的摩托车仪表罩，其特征在于，所述车身(1)的顶部通过沉头螺栓固定有压紧罩(5)，所述压紧罩(5)的上开设有通槽。3.根据权利要求1所述的一种密封性好的摩托车仪表罩，其特征在于，所述转动座(8)的内部开设有滑槽(9)，所述伸缩杆(10)与滑槽(9)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种密封性好的摩托车仪表罩，其特征在于，所述滑槽(9)的内壁通过卡扣固定连接有弹簧(14)，弹簧(14)的另一端与所述伸缩杆(10)的一端固定连接。

技术总结
本实用新型涉及摩托车仪表罩技术领域，尤其涉及一种密封性好的摩托车仪表罩，解决现有技术中存在的缺点，包括车身和仪表罩本体，所述车身上开设有安装槽，所述安装槽的底壁上开设有对称布置的凹槽；所述仪表罩本体的底部通过粘合剂粘接有密封垫，且仪表罩本体的底部开设有对称布置的内槽，所述内槽的内壁焊接有固定座，通过密封垫、压紧罩、凸起部以及凹槽等结构的设置，仪表罩在安装后，在车身的顶部增设一可挡住车身与仪表罩之间缝隙的压紧罩，从而进一步提升其密封性能，同时在仪表罩松动后，内部的滚轮可在弹簧的弹力推动下将密封垫压紧，保持密封状态，可以隔绝流体和灰尘，延长了设备的使用寿命。设备的使用寿命。设备的使用寿命。


技术研发人员：王耀宗
受保护的技术使用者：常州市胜途车辆科技有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021/9/10