一种车厢锁扣的制作方法

1.本实用新型涉及锁扣技术领域，特别涉及一种车厢锁扣。


背景技术：

2.车厢锁扣是货车车厢必不可少的部件，现有的车厢锁扣结构简单但功能单一，或者功能全面但结构复杂，不仅使用不便，而且生产流程繁琐。本实用新型提供一种车厢锁扣，结构简单实用，功能完整，生产方便。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种车厢锁扣，其结构简单，方便推广。
4.一种车厢锁扣，包括第一工件和第二工件，所述第一工件和所述第二工件的两侧通过铆钉铰接，所述第一工件的两侧设有限位板，所述限位板位于远离所述第二工件的一端，所述限位板上设有锁扣，所述锁扣的两端通过扭力弹簧连接于所述限位板上，所述锁扣的中间设有通孔，所述锁扣远离所述第一工件的一侧设有挂钩；所述第二工件上设有与所述锁扣对应的锁孔，所述第二工件的两侧设有支板，所述支板设于远离所述第一工件的一端。
5.作为优选的，所述第一工件上设有安装用螺钉孔，所述螺钉孔有两个。
6.作为优选的，所述锁扣呈“z”字型。
7.作为优选的，所述第二工件绕所述铆钉旋转后扣合在所述第一工件上，此时所述锁扣绕所述扭力弹簧转动，所述锁扣穿过所述锁孔，且所述挂钩卡于所述锁孔上；当打开时，用手拨动锁扣，所述挂钩与所述锁孔分离。
8.作为优选的，所述通孔用于安装外部锁具。
9.作为优选的，所述第一工件和所述第二工件均采用金属材料制成。
10.本实用新型的有益效果为：
11.本实用新型结构简单新颖，功能完整，使用方便，灵活度高。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为本实用新型的主视图；
15.图3为本实用新型的左视图
[0016]1‑
第一工件、2
‑
第二工件、3
‑
铆钉、4
‑
限位板、5
‑
锁扣、6
‑
通孔、7
‑
锁孔、8
‑
支板、9
‑
螺钉孔、10
‑
挂钩。
具体实施方式
[0017]
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]
如附图所示，一种车厢锁扣，包括第一工件1和第二工件2，第一工件1和第二工件2的两侧通过铆钉3铰接，第一工件1的两侧设有限位板4，限位板4位于远离第二工件2的一端，限位板4上设有锁扣5，锁扣5的两端通过扭力弹簧连接于限位板4上，锁扣5的中间设有通孔6，锁扣5远离第一工件1的一侧设有挂钩10；第二工件2上设有与锁扣5对应的锁孔7，第二工件2的两侧设有支板8，支板8设于远离第一工件1的一端。
[0019]
本实施例中，第一工件1上设有安装用螺钉孔9，螺钉孔9有两个。
[0020]
本实施例中，锁扣5呈“z”字型。
[0021]
本实施例中，第二工件2绕铆钉3旋转后扣合在第一工件1上，此时锁扣5绕扭力弹簧转动，锁扣5穿过锁孔7，且挂钩10卡于锁孔7上；当打开时，用手拨动锁扣5，挂钩10与锁孔7分离。
[0022]
本实施例中，通孔6用于安装外部锁具。
[0023]
本实施例中，第一工件1和第二工件2均采用金属材料制成。
[0024]
使用方法和原理：
[0025]
使用时，将第一工件1通过螺钉孔9进行固定即可，将第二工件2绕铆钉3旋转后扣合在第一工件1上，此时锁扣5绕扭力弹簧转动，锁扣5穿过锁孔7，且挂钩10卡于锁孔7上，这样锁扣5和锁孔7边固定在一起，然后将锁扣5上的通孔6穿过外部锁具，则完成二次上锁；当需要打开时，用手拨动锁扣5，锁扣5在扭力弹簧的作用下转动，则挂钩10与锁孔7分离，即可打开；松手后锁扣5在扭力弹簧下复位。
[0026]
本实用新型结构简单新颖，功能完整，使用方便安全且灵活度高。
[0027]
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车厢锁扣，其特征在于，包括第一工件(1)和第二工件(2)，所述第一工件(1)和所述第二工件(2)的两侧通过铆钉(3)铰接，所述第一工件(1)的两侧设有限位板(4)，所述限位板(4)位于远离所述第二工件(2)的一端，所述限位板(4)上设有锁扣(5)，所述锁扣(5)的两端通过扭力弹簧连接于所述限位板(4)上，所述锁扣(5)的中间设有通孔(6)，所述锁扣(5)远离所述第一工件(1)的一侧设有挂钩(10)；所述第二工件(2)上设有与所述锁扣(5)对应的锁孔(7)，所述第二工件(2)的两侧设有支板(8)，所述支板(8)设于远离所述第一工件(1)的一端。2.根据权利要求1所述的一种车厢锁扣(5)，其特征在于：所述第一工件(1)上设有安装用螺钉孔(9)，所述螺钉孔(9)有两个。3.根据权利要求1所述的一种车厢锁扣，其特征在于：所述锁扣(5)呈“z”字型。4.根据权利要求1所述的一种车厢锁扣，其特征在于：所述第二工件(2)绕所述铆钉(3)旋转后扣合在所述第一工件(1)上，此时所述锁扣(5)绕所述扭力弹簧转动，所述锁扣(5)穿过所述锁孔(7)，且所述挂钩(10)卡于所述锁孔(7)上；当打开时，用手拨动锁扣(5)，所述挂钩(10)与所述锁孔(7)分离。5.根据权利要求1所述的一种车厢锁扣，其特征在于：所述通孔(6)用于安装外部锁具。6.根据权利要求1所述的一种车厢锁扣，其特征在于：所述第一工件(1)和所述第二工件(2)均采用金属材料制成。

技术总结
本实用新型涉及一种车厢锁扣，包括第一工件和第二工件，所述第一工件和所述第二工件的两侧通过铆钉铰接，所述第一工件的两侧设有限位板，所述限位板位于远离所述第二工件的一端，其中一个所述限位板上固定有锁扣，所述锁扣上设有通孔；所述第二工件上设有与所述锁扣对应的锁孔，所述第二工件的两侧设有支板，所述支板设于远离所述第一工件的一端。本实用新型结构简单新颖，功能完整，便于维修使用寿命长。长。长。


技术研发人员：李少庚
受保护的技术使用者：李少庚
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/9/7