一种行李箱盖锁加强板结构的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种行李箱盖锁加强板结构。

背景技术：

在轿车车型行李箱盖的锁加强板设计中，常常遇到行李箱盖锁加强板安装点刚度不足问题，常见方案是增加锁加强板与外板的连接，同时优化锁加强板自身结构，从而提升安装点刚度。

行李箱盖锁常见方案为外装结构(装在行李箱盖内板外侧，不在内外板之间)，由于锁的布置，可能导致行李箱盖内板锁安装面与密封面间过渡面较小，无法布置焊点，致使安装点刚度提升困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，能提升安装点刚度同时优化行李箱盖的模态的行李箱盖锁加强板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：锁加强板连接在行李箱盖内板内侧，所述锁加强板上端的锁安装面焊接在所述行李箱盖内板上，所述锁加强板下端设有延伸形成的连接翻边，所述连接翻边通过结构胶连接在所述行李箱盖内板的密封面上。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述连接翻边上设有涂胶槽。

所述涂胶槽为沿锁加强板长度方向延伸的贯通槽。

所述涂胶槽底部与所述密封面间隔1-2mm。

所述锁安装面上设有连接锁结构的凸焊螺母。

所述锁安装面与所述连接翻边之间为过渡连接面。

所述锁安装面与所述过渡连接面呈l型结构布置。

所述过渡连接面下端向下延伸与所述连接翻边呈z型结构布置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型行李箱盖锁加强板结构，结构简单，能提升安装点刚度同时优化行李箱盖的模态，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型行李箱盖锁加强板结构主视图；

图2为本实用新型行李箱盖锁加强板结构左视图；

图3为图2中a局部放大结构示意图；

图4为本实用新型锁加强板与行李箱盖内板焊接示意图；

图5为本实用新型锁加强板与行李箱盖内板配合断面示意图。

图中标记为：1、锁加强板，11、锁安装面，12、连接翻边，13、涂胶槽，2、行李箱盖内板，21、密封面，3、涂胶区，4、点焊区，5、结构胶。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型采取这种行李箱盖锁加强板结构，如图1至5中所示，锁加强板1连接在行李箱盖内板2内侧(内板和外板之间)，锁加强板1上端的锁安装面11焊接在行李箱盖内板2上，锁加强板1下端设有延伸形成的连接翻边12，连接翻边12通过结构胶5连接在行李箱盖内板2的密封面21上。本实用新型这种行李箱盖锁加强板结构，连接在内板内侧，便于连接，且增加行李箱锁加强板与行李箱盖内板的连接点，提升锁安装点刚度，优化了行李箱模态。

本实用新型中，连接翻边12上设有涂胶槽13。涂胶槽13为沿锁加强板1长度方向延伸的贯通槽，或是分段槽。本实施例图示中为贯通式设计的槽。如图4、5中所示，涂胶面为行李箱盖的行李箱盖内板的密封面21，使用结构胶5连接，胶固化后，涂胶槽13区域的加强板与行李箱盖内板形成线连接，连接强度优于点焊的点连接。

涂胶槽13与密封面21之间设有涂胶间隙，为保证结构胶连接强度，配合间隙不能按照膨胀胶的涂胶槽结构设计，可根据零件精度与实车验证效果调整涂胶面间距离。本实用新型中，如图3中所示，涂胶槽13底部与密封面21间隔距离k为1-2mm。

本实用新型中，锁安装面11上设有连接锁结构的凸焊螺母。行李箱盖锁加强板基础结构为板件自带凸焊螺母，为锁提供安装点，锁加强板1焊接于行李箱盖的行李箱盖内板2的内侧(内外板之间,如图4、5所示)。如图5中所示，除了锁安装面11通过点焊连接行李箱盖内板与锁加强板外(图5中点焊区4)，为保证锁安装点刚度满足设计要求，在锁加强板1下侧，增加连接翻边12，形成如图4中所示涂胶区3，同时在连接翻边12连接面上布置涂胶槽13(如图2、3中示意涂胶位置)，涂胶面为行李箱盖的行李箱盖内板2的密封面21(如图4、5所示)，使用结构胶5连接，胶固化后，涂胶槽区域的加强板与行李箱盖内板形成线连接，连接强度优于点焊的点连接。同时锁加强板1与行李箱盖内板2的连接增加，优化行李箱整体的模态。

本实用新型中，如图2、5中所示，锁安装面11与连接翻边12之间为过渡连接面。锁安装面11过渡连接面呈l型结构布置。过渡连接面下端向下延伸与连接翻边12呈z型结构布置。

本实用新型中，使用结构胶连接，不会导致密封面变形而影响与密封条的配合。同时，锁加强板1增加翻边之后与行李箱盖内板2的接连趋势由只有一个大面连接变为两个大面形成l型连接，结构增强，如图5所示。

本实用新型行李箱盖锁加强板结构，结构设计独特、结构简单、成型容易，此结构增加锁加强板与行李箱盖内板的连接，从而提升锁安装点刚度，优化行李箱盖的模态。通过锁加强板的涂胶槽结构，使用结构胶将锁加强板与行李箱盖内板连接起来，相比点焊的点连接，结构胶连接为线连接，使锁加强板与行李箱盖内板的连接性提升，增加锁安装点刚度。

本实用新型行李箱盖锁加强板结构，结构简单，能提升安装点刚度同时优化行李箱盖的模态，具有较强的实用性和较好的应用前景。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：锁加强板连接在行李箱盖内板内侧，所述锁加强板上端的锁安装面焊接在所述行李箱盖内板上，所述锁加强板下端设有延伸形成的连接翻边，所述连接翻边通过结构胶连接在所述行李箱盖内板的密封面上。

2.按照权利要求1所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述连接翻边上设有涂胶槽。

3.按照权利要求2所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述涂胶槽为沿锁加强板长度方向延伸的贯通槽。

4.按照权利要求3所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述涂胶槽底部与所述密封面间隔1-2mm。

5.按照权利要求1至4任一项所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述锁安装面上设有连接锁结构的凸焊螺母。

6.按照权利要求1所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述锁安装面与所述连接翻边之间为过渡连接面。

7.按照权利要求6所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述锁安装面与所述过渡连接面呈l型结构布置。

8.按照权利要求7所述的行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：所述过渡连接面下端向下延伸与所述连接翻边呈z型结构布置。

技术总结
本实用新型公开了一种行李箱盖锁加强板结构，其特征在于：锁加强板连接在行李箱盖内板内侧，所述锁加强板上端的锁安装面焊接在所述行李箱盖内板上，所述锁加强板下端设有延伸形成的连接翻边，所述连接翻边通过结构胶连接在所述行李箱盖内板的密封面上。本实用新型行李箱盖锁加强板结构，结构简单，能提升安装点刚度同时优化行李箱盖的模态，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术研发人员：杨堂锐;袁琳杰;杨银初
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021.08.10