一种便于拆卸的备用车轮组件的制作方法

1.本发明涉及车辆轮胎技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的备用车轮组件。


背景技术：

2.充气轮胎是车辆常用的一种轮胎。当充气轮胎在使用中出现故障时，比如，充气轮胎被刺破发生泄气或爆胎时，需要借助备用轮胎以替代发生故障的轮胎工作，从而保证车辆继续行驶一定的距离。
3.然而现有的备用轮胎需要借助一些工具才能将其从车子上拆卸下来，单独的个人很难将其快速取下，尤其不适用于女司机的拆卸更换工作，急需改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆卸的备用车轮组件。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种便于拆卸的备用车轮组件，包括车背，所述车背上设有安装罩，所述车背的一侧开设有旋槽，所述安装罩的两侧均固定安装有插块，且两个插块相互远离的一侧均开设有l型孔，所述安装罩的顶侧和底侧均开设有缓冲孔，且缓冲孔与l型孔相对应设置，所述l型孔一侧的内壁上滑动安装有压杆的一端，且压杆的另一端贯穿缓冲孔，延伸至安装罩外，并固定安装有软垫，所述安装罩内放置有备用轮胎，所述l型孔一侧的内壁上开设有纵向滑轨，且纵向滑轨内滑动安装有导块的一侧，导块的另一侧固定安装在压杆上。
7.优选的，所述l型孔一侧的内壁上固定连接有尼龙弹簧的一端，且尼龙弹簧的另一端固定连接在压杆上。
8.优选的，两个压杆相互远离的一侧均固定安装有卡块，且卡块与旋槽相适配。
9.优选的，所述压杆上滑动安装有拉杆，且拉杆靠近卡块的一端与车背相接触。
10.优选的，所述拉杆上固定套接有紧力弹簧的一端，且紧力弹簧的另一端固定连接在压杆上。
11.优选的，所述车背的一侧均开设有环槽，且环槽与拉杆相适配。
12.本发明中，所述一种便于拆卸的备用车轮组件，若要将备用轮胎取下，首先按压软垫使其带着压杆运动，然后拉杆将在紧力弹簧的作用下与环槽卡合，此时卡块将会移动到l型孔内，然后旋转安装罩便可将备用轮胎取下；
13.本发明解决了现有技术中的缺点，取代了以往的安装方式，使得人们可以便捷地将备用轮胎从车上取下，满足了人们的需求。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种便于拆卸的备用车轮组件的正视结构示意图；
15.图2为本发明提出的一种便于拆卸的备用车轮组件的a部分结构示意图；
16.图3为本发明提出的一种便于拆卸的备用车轮组件的车背结构示意图。
17.图中：1车背、2安装罩、3旋槽、4插块、5l型孔、6缓冲孔、7压杆、8纵向滑轨、9导块、10软垫、11尼龙弹簧、12卡块、13拉杆、14紧力弹簧、15环槽、16备用轮胎。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例一
20.参照图1
‑
3，一种便于拆卸的备用车轮组件，包括车背1，车背1上设有安装罩2，车背1的一侧开设有旋槽3，安装罩2的两侧均固定安装有插块4，且两个插块4相互远离的一侧均开设有l型孔5，安装罩2的顶侧和底侧均开设有缓冲孔6，且缓冲孔6与l型孔5相对应设置，l型孔5一侧的内壁上滑动安装有压杆7的一端，且压杆7的另一端贯穿缓冲孔6，延伸至安装罩2外，并固定安装有软垫10，安装罩2内放置有备用轮胎16，l型孔5一侧的内壁上开设有纵向滑轨8，且纵向滑轨8内滑动安装有导块9的一侧，导块9的另一侧固定安装在压杆7上。
21.本发明中，l型孔5一侧的内壁上固定连接有尼龙弹簧11的一端，且尼龙弹簧11的另一端固定连接在压杆7上，尼龙弹簧11是为了确保卡块12与旋槽3的卡合。
22.本发明中，两个压杆7相互远离的一侧均固定安装有卡块12，且卡块12与旋槽3相适配。
23.本发明中，压杆7上滑动安装有拉杆13，且拉杆13靠近卡块12的一端与车背1相接触。
24.本发明中，拉杆13上固定套接有紧力弹簧14的一端，且紧力弹簧14的另一端固定连接在压杆7上，紧力弹簧14是为了使拉杆13与环槽15卡合。
25.本发明中，车背1的一侧均开设有环槽15，且环槽15与拉杆13相适配。
26.实施例二
27.参照图1
‑
3，一种便于拆卸的备用车轮组件，包括车背1，车背1上设有安装罩2，车背1的一侧开设有旋槽3，安装罩2的两侧均固定安装有插块4，且两个插块4相互远离的一侧均开设有l型孔5，安装罩2的顶侧和底侧均开设有缓冲孔6，且缓冲孔6与l型孔5相对应设置，l型孔5一侧的内壁上滑动安装有压杆7的一端，且压杆7的另一端贯穿缓冲孔6，延伸至安装罩2外，并固定安装有软垫10，安装罩2内放置有备用轮胎16，l型孔5一侧的内壁上开设有纵向滑轨8，且纵向滑轨8内滑动安装有导块9的一侧，导块9的另一侧固定安装在压杆7上。
28.本发明中，l型孔5一侧的内壁上固定焊接有尼龙弹簧11的一端，且尼龙弹簧11的另一端固定焊接在压杆7上。
29.本发明中，两个压杆7相互远离的一侧均固定安装有卡块12，且卡块12与旋槽3相适配。
30.本发明中，压杆7上滑动安装有拉杆13，且拉杆13靠近卡块12的一端与车背1相接触。
31.本发明中，拉杆13上固定套接有紧力弹簧14的一端，且紧力弹簧14的另一端固定
焊接在压杆7上。
32.本发明中，车背1的一侧均挖设有环槽15，且环槽15与拉杆13相适配。
33.本发明中，若要将备用轮胎16取下，首先按压软垫10使其带着压杆7运动，然后拉杆13将在紧力弹簧14的作用下与环槽15卡合，此时卡块12将会移动到l型孔5内，然后旋转安装罩2便可将备用轮胎16取下。
34.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于拆卸的备用车轮组件，包括车背(1)，其特征在于，所述车背(1)上设有安装罩(2)，所述车背(1)的一侧开设有旋槽(3)，所述安装罩(2)的两侧均固定安装有插块(4)，且两个插块(4)相互远离的一侧均开设有l型孔(5)，所述安装罩(2)的顶侧和底侧均开设有缓冲孔(6)，且缓冲孔(6)与l型孔(5)相对应设置，所述l型孔(5)一侧的内壁上滑动安装有压杆(7)的一端，且压杆(7)的另一端贯穿缓冲孔(6)，延伸至安装罩(2)外，并固定安装有软垫(10)，所述安装罩(2)内放置有备用轮胎(16)，所述l型孔(5)一侧的内壁上开设有纵向滑轨(8)，且纵向滑轨(8)内滑动安装有导块(9)的一侧，导块(9)的另一侧固定安装在压杆(7)上。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的备用车轮组件，其特征在于，所述l型孔(5)一侧的内壁上固定连接有尼龙弹簧(11)的一端，且尼龙弹簧(11)的另一端固定连接在压杆(7)上。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的备用车轮组件，其特征在于，两个压杆(7)相互远离的一侧均固定安装有卡块(12)，且卡块(12)与旋槽(3)相适配。4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的备用车轮组件，其特征在于，所述压杆(7)上滑动安装有拉杆(13)，且拉杆(13)靠近卡块(12)的一端与车背(1)相接触。5.根据权利要求4所述的一种便于拆卸的备用车轮组件，其特征在于，所述拉杆(13)上固定套接有紧力弹簧(14)的一端，且紧力弹簧(14)的另一端固定连接在压杆(7)上。6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的备用车轮组件，其特征在于，所述车背(1)的一侧均开设有环槽(15)，且环槽(15)与拉杆(13)相适配。

技术总结
本发明属于车辆轮胎领域，尤其是一种便于拆卸的备用车轮组件，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括车背，所述车背上设有安装罩，所述车背的一侧开设有旋槽，所述安装罩的两侧均固定安装有插块，且两个插块相互远离的一侧均开设有L型孔，所述安装罩的顶侧和底侧均开设有缓冲孔，且缓冲孔与L型孔相对应设置，所述L型孔一侧的内壁上滑动安装有压杆的一端，且压杆的另一端贯穿缓冲孔，延伸至安装罩外，并固定安装有软垫，所述安装罩内放置有备用轮胎，本发明解决了现有技术中的缺点，取代了以往的安装方式，使得人们可以便捷地将备用轮胎从车上取下，满足了人们的需求。满足了人们的需求。满足了人们的需求。


技术研发人员：陈荣根
受保护的技术使用者：宝应县通洋机械锻造有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2021/12/30